U1000 nissan
OBD2-foutcodes

U1000 Nissan GM-code - CAN-communicatielijn - Signaalstoring

26.05.2022 /

Meestal is het probleem met de U1000 op Nissan een slechte bedrading. Voor de volgende Nissan-modellen met code U1000 bestaat een servicebulletin: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006 
  • -Nissan Titan 2004-2006. 
  • -Nissan Armada 2004-2006. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • -Nissan Grens 2005-2006.
  • – Nissan Xterra 2005-2006 g. 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Zoektocht 2004-2006. – 2003-2006.
  • -Nissan 350Z-2003-2006. 

Los het probleem op – Maak de ECM-aardingsverbindingen schoon/vast. – Maak de minpool van de accukabelbehuizing en de accuaansluiting schoon / draai deze vast. – Indien nodig reinigen en controleren op goed contact tussen stuurkolom en linkerpoot. Wat betekent het?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II-foutcode - U1000 - Gegevensblad

GM: Klasse 2 communicatiestoring Infiniti: CAN-communicatielijn - signaalstoring Isuzu: Link ID klasse 2 niet gevonden Nissan: KAN communicatie circuit

CAN (Controller Area Network) is een seriële communicatielijn voor real-time toepassingen. Het is een multiplexverbinding in de lucht met een hoge gegevenssnelheid en uitstekende foutdetectie. Er zijn veel elektronische regeleenheden op het voertuig geïnstalleerd en elke regeleenheid wisselt informatie uit en communiceert met andere regeleenheden tijdens bedrijf (niet onafhankelijk). Bij CAN-communicatie zijn de regeleenheden verbonden via twee communicatielijnen (CAN H-lijn, CAN L-lijn), die een hoge snelheid van informatieoverdracht bieden met minder verbindingen.

Elke besturingseenheid zendt/ontvangt data, maar leest selectief alleen de gevraagde data.

Wat betekent code U1000 op Nissan?

Dit is de netwerkcode van de fabrikant. Specifieke stappen voor probleemoplossing zijn afhankelijk van het voertuig.

Storingscode U1000 - dit is een code voor een specifieke auto, die vooral op auto's te vinden is Chevrolet, GMC en Nissan. Dit verwijst naar "communicatiefout van klasse 2". Meestal gaat deze code vooraf aan een extra code die de module of het storingsgebied identificeert. De tweede code kan generiek of voertuigspecifiek zijn.

De elektronische regeleenheid (ECU), de onderbroken computer van het voertuig, kan niet communiceren met een module of een reeks modules. Een module is simpelweg een apparaat dat, wanneer het de opdracht krijgt, een handeling of beweging voortreffelijk uitvoert.

De ECU verzendt zijn opdrachten naar de modules via een netwerk van "CAN-Bus" (Controller Area Network)-draden, die zich meestal onder het tapijt bevinden. Het voertuig heeft minimaal twee CAN-busnetwerken. Elke CAN-bus is verbonden met veel verschillende modules in het hele voertuig.

Het CAN-buscommunicatienetwerk is ontwikkeld door Robert Bosch en verscheen in 2003 in auto's. Sinds 2008 zijn alle voertuigen uitgerust met CAN-busnetwerken.

Het CAN-bus-communicatienetwerk biedt extreem snelle communicatie met de ECM en de bijbehorende modules, waardoor ze interactief zijn. Elke module heeft zijn eigen identificatiecode en stuurt binair gecodeerde signalen naar de ECM.

Een prefix van 0 of 1 bepaalt de urgentie- of prioriteitsschaal van het signaal. 0 is urgent en heeft een onmiddellijke reactie nodig, terwijl 1 minder urgent is en kan rouleren totdat het verkeer afneemt. De volgende module-activiteitscodes worden weergegeven als binaire bits die zichtbaar zijn op de oscilloscoop als een vierkante sinusgolf, waarbij de golfhoogte het medium is waarmee de ECM het signaal interpoleert en de strategie voor de module bepaalt.

Symptomen van fout U1000

Mogelijke oorzaken van fout U1000

De reden waarom deze code verschijnt, hangt af van het voertuig. De tweede code identificeert het defecte onderdeel of gebied waarin de storing is opgetreden. De code is zo specifiek dat technische service bulletins (TSB's) niet alleen op het voertuigmerk moeten worden gecontroleerd, maar ook op het specifieke model en de beschikbare opties voor een nauwkeurige beoordeling.

Ik heb verschillende Nissan-voertuigen getest met code U1000, die apart geparkeerd stonden. Er zijn geen problemen gevonden op geen van de systemen, maar de code heeft het overleefd. De code werd gewoon genegeerd, wat niet aangaf dat er geen rij- of operationele problemen waren.

Sommige voertuigen raden aan om de ECM te vervangen, omdat dit de belangrijkste reden is waarom deze code op dit voertuig verschijnt. Anderen kunnen ervoor zorgen dat de ruitenwissermotor met variabele snelheid uitvalt. In het geval van een bekende Nissan TSB is de oplossing om de aardingsbedradingverbindingen schoon te maken en vast te draaien.

De ECM en modules gaan in slaapstand wanneer de sleutel uit is om de batterij te ontlasten. De meeste modules gaan binnen enkele seconden of minuten na het afsluiten in slaapstand. De tijd is vooraf ingesteld, en wanneer de ECM een slaapcommando geeft en het apparaat niet binnen 5 seconden na het commando uitschakelt, zal zelfs 1 extra seconde deze code instellen.

Mogelijke redenen voor de code U1000 NISSAN:

De kosten van het diagnosticeren van code U1000 NISSAN

De kosten voor het diagnosticeren van de code U1000 NISSAN zijn 1,0 uur arbeidsloon. De kosten van autoreparatiewerkzaamheden zijn afhankelijk van de locatie, het merk en het model van uw voertuig en zelfs uw motortype. De meeste carrosseriebedrijven rekenen tussen de $30 en $150 per uur.

Waar bevindt de U1000-sensor zich?

U1000-sensor
Waar is de U1000-sensor?

De afbeelding hierboven toont een vereenvoudigde weergave van hoe het CAN-bussysteem veel regelmodules en systemen in een typische Nissan-toepassing verbindt. In de praktijk bestaat een typisch serieel communicatiesysteem met CAN-bus uit enkele kilometers bedrading, duizenden circuits en meer dan duizend verbindingen die enkele tientallen regelmodules met elkaar verbinden. Om deze reden is het bijna altijd gemakkelijker en kosteneffectiever om professionele hulp te zoeken bij het omgaan met CAN-bus-gerelateerde codes.

U1000-code - hoe op te lossen?

Alle communicatie via de CAN-bus vereist een goede aarding, geen continuïteit van kortsluiting, geen weerstand die spanningsdalingen kan veroorzaken en goede componenten.

  1. Toegang tot alle Technical Service Bulletins (TSB) met betrekking tot code U1000 en eventuele aanvullende codes voor uw specifieke model en optiegroep.
  2. Gebruik de servicehandleiding in combinatie met de TSB om het probleemgebied of de module te identificeren.
  3. Leer hoe u toegang krijgt tot de mislukte module.
  4. Koppel de module los om deze te isoleren van de kabelboom en de CAN-busconnector.
  5. Gebruik een voltmeter om de kabelboom en connector van de CAN-bus te controleren op kortsluiting of open circuits.
  6. Verken een breed scala aan regeltoepassingen met behulp van een motorbesturingseenheid of -module om beslissingen te nemen.

U1000 Nissan Informatie voor specifieke Nissan-modellen

Een commentaar

Voeg een reactie