U0101 Communicatie met transmissieregelmodule (TCM) verbroken

Code U0101 - betekent "Verlies van communicatie met TCM".

De transmissieregeleenheid (TCM) is de computer die de transmissie van uw voertuig regelt. Verschillende sensoren leveren input aan de TCM. Het gebruikt deze informatie vervolgens om de aansturing van verschillende uitgangen te bepalen, zoals de schakelsolenoïdes en de koppelomvormerkoppelingsolenoïde.

Er zijn nog een aantal andere computers (modules genaamd) aan boord van het voertuig. De TCM communiceert met deze modules via de Controller Area Network (CAN) bus. CAN is een tweedraads bus bestaande uit CAN High- en CAN Low-lijnen. Er zijn twee afsluitweerstanden, één aan elk uiteinde van de CAN-bus. Ze zijn nodig om communicatiesignalen die in beide richtingen reizen te beëindigen.

Code U0101 geeft aan dat de TCM geen berichten ontvangt of verzendt op de CAN-bus.

OBD-II-foutcode - U0101 - Gegevensblad

U0101 - betekent dat de communicatie met de transmissieregelmodule (TCM) is verbroken

Wat betekent code U0101?

Dit is een algemene DTC voor communicatie die van toepassing is op de meeste automerken en -modellen, inclusief maar niet beperkt tot Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda en Nissan. Deze code betekent dat de transmissieregeleenheid (TCM) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren.

Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus. Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Modules die zijn aangesloten op het snelle seriële gegevenscontrolecircuit van het General Motor Local Area Network (GMLAN) om seriële gegevens te verzenden tijdens normaal gebruik van het voertuig. Operationele informatie en commando's worden uitgewisseld tussen modules. De modules hebben vooraf opgenomen informatie over welke berichten moeten worden uitgewisseld via de seriële datacircuits voor elk virtueel netwerk. Berichten worden bewaakt en daarnaast worden enkele periodieke berichten door de ontvangermodule gebruikt als indicatie van de beschikbaarheid van de zendmodule. De besturingslatentie is 250 ms. Elk bericht bevat het identificatienummer van de zendmodule.

Symptomen van code U0101

Symptomen van een U0101-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) brandt
• Voertuig schakelt niet in
• De auto blijft in één versnelling (meestal 2e of 3e).
• Codes P0700 en U0100 zullen hoogstwaarschijnlijk samen met U0101 verschijnen.
  

Oorzaken van storing U0101

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open in CAN + buscircuit
• Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
• Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
• Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
• Zelden - de regeleenheid is defect
• Lage batterij

Hoe code U0101 te repareren | TCM communiceert niet met ECU Problemen oplossen | Schakelprobleem

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek eerst naar andere DTC's. Als een van deze met buscommunicatie of batterij / ontsteking te maken heeft, moet u deze eerst diagnosticeren. Het is bekend dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0101-code diagnosticeert voordat een van de belangrijkste codes grondig is gediagnosticeerd en afgewezen.

Als uw scantool toegang heeft tot probleemcodes en de enige code die u van andere modules krijgt U0101 is, probeer dan met de TCM te praten. Als u toegang heeft tot de codes van de TCM, dan is code U0101 een intermitterende of geheugencode. Als u niet met de TCM kunt praten, is code U0101 die andere modules instellen actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is verlies van stroom of aarde.

Controleer alle zekeringen die de TCM op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle TCM-aardverbindingen. Zoek de aardingsbevestigingspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of U0101 terugkeert of u kunt met de TCM praten. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie met de TCM wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN-busverbindingen op uw specifieke voertuig, met name de TCM-connector achter het dashboard. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de TCM loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng diëlektrisch siliconenvet aan op de plaats waar de aansluitingen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer in de TCM steekt. U hebt toegang nodig tot een digitale volt-ohm-meter (DVOM). Zorg ervoor dat de TCM stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de primaire voeding en de aarding naar de TCM gaan. Sluit de batterij aan voordat u verdergaat met de TCM losgekoppeld. Sluit de rode draad van de voltmeter aan op elke B+ (accuspanning) stroombron die naar de TCM-connector gaat en de zwarte draad van de voltmeter op een goede aarde (indien niet zeker, de negatieve pool van de batterij werkt altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode draad van de voltmeter aan op de positieve batterij (B +) en de zwarte draad op elke aarde. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u de stekker in het stopcontact steekt. Als dit niet het geval is, los dan het stroom- of aardingscircuit op.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou je ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0101 niet kunt resetten, hoeft u alleen maar hulp te zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een defecte TCM aangeeft. De meeste van deze TCM's moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om ze correct te kunnen installeren.

U0101 - oorzaken

Hoe U0101 te diagnosticeren?

Om DTC U0101 te diagnosticeren, moet een technicus:

1. Controleer de TSB van de fabrikant om te zien of er een bekende oorzaak of remedie is.
2. Als er niets wordt gevonden, controleer dan de bedrading en aansluitingen van het CAN-bussysteem op tekenen van slijtage en corrosie.
3. Alle aardingen, zekeringen of relais die op de TCM zijn aangesloten, moeten ook worden onderzocht.
4. Als er in dit stadium geen problemen worden gevonden, moet de TCM worden gecontroleerd.

Diagnostische fouten 

De volgende zijn veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van DTC U0101:

1. Motorgeluid aanzien als een teken van een probleem met de TCM
2. Niet controleren op corrosie op accupolen
3. Niet onderzoeken of er zekeringen zijn doorgebrand of relais defect zijn
4. Tekenen van slijtage van de autobedrading negeren

Hoe serieus is de code U0101

Code U0101 is serieus, maar het betekent niet dat je van de auto af moet. De TCM is geen essentieel systeem in uw voertuig. Het bestuurt een deel van de transmissie, het magneetcircuit van de koppelomvormer. U0101 kan ook het gevolg zijn van een klein probleem met uw transmissiesysteem of zelfs van een probleem met oververhitting.

Welke reparaties zijn mogelijk vereist voor de U0101?

Hieronder staan ​​oplossingen die dit probleem kunnen oplossen:

1. TCM-vervanging
2. Beschadigde of versleten bedrading vervangen
3. Reset de PCM of TCM door de batterijvoeding 10 minuten los te koppelen.
4. Controleer op corrosie op de accupolen en aansluitingen om ze schoon te maken.

Code U0101 is iets moeilijker te diagnosticeren omdat er geen unieke oplossing is die dit oplost. De meeste mensen laten reparaties gewoon over aan hun automonteurs. Je kunt het zelf proberen te repareren, maar je hebt de hulp van online instructies of reparatiehandleidingen nodig.

Gerelateerde codes

Code U0101 wordt geassocieerd met en kan vergezeld gaan van de volgende codes:

• U0100 - Verlies van K-lijn
• U0102 - Transmissie-uitgangssnelheidssensor (POS) Circuit Hoge ingang 
• U0103 - Intermitterend signaal in het transmissiesnelheidssensorcircuit (POS) 
• U0104 Transmissievloeistoftemperatuur (TFT) Sensor Circuitbereik/Prestaties 
• U0106 - Open circuit in het circuit van de magneetklep van de koppelomvormer 
• U0201 Geen bericht van ECM/PCM naar TCM of codes U0100 en U0102 zijn aanwezig

Hoeveel kost het om code U0101 te repareren?

De kosten voor het repareren van code U0101 zijn afhankelijk van de ernst van het probleem dat het heeft veroorzaakt. Als u uw auto onlangs hebt gekocht, is de U0101-code mogelijk een klein probleem waarvoor geen grote reparatie nodig is. Je kunt het binnen een uur of twee repareren. In de meeste gevallen hoeft u alleen de TCM te vervangen.

Als het probleem ernstiger is, kan het zijn dat u iets langer moet wachten omdat het onderdeel eerst moet worden besteld. De kosten van een TCM-vervanging kunnen variëren van $ 400 tot $ 1500. Meestal betaalt u niet meer dan $ 1000 voor dit type reparatie. Als u niet zoveel geld in één keer aan reparaties wilt uitgeven, zoek dan gewoon iemand die gespecialiseerd is in autoreparaties en kijk of ze het voor minder kunnen repareren of u in termijnen laten betalen in plaats van al het geld uit te geven. onmiddellijk.

U0101 Merkspecifieke informatie

• U0101 BUICK verloren communicatie met transmissieregelmodule
• U0101 CADILLAC communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 CHEVROLET communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• CHRYSLER transmissie bus bericht U0101
• U0101 DODGE-transmissiebusbericht
• U0101 FORD communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 GMC heeft geen communicatie meer met de transmissieregelmodule
• U0101 HUMMER Communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 INFINITI communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 JEEP-transmissiebusbericht
• U0101 LEXUS communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 LINCOLN Communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 MAZDA communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 MERCURY verloren communicatie met transmissieregelmodule
• U0101 NISSAN communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 PONTIAC communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 SATURN communicatie met transmissieregelmodule verbroken
• U0101 SCION verloor communicatie met transmissieregelmodule
• U0101 TOYOTA communicatie met transmissieregelmodule verbroken

Conclusie:

U0101 wordt vaak verkeerd gediagnosticeerd als een TCM-storing voordat de kabelboom wordt gecontroleerd.

DTC U0101 verschijnt zelden op zichzelf. Gebruik andere codes als aanwijzingen om mogelijke oorzaken te achterhalen.