Testrit Toyota Auris vs VW Golf: compacte bestsellers
De compacte Toyota- en VW-modellen behoren tot de best verkochte voertuigen aller tijden. De opvolger van de Corolla, de Auris, wil een aantal posities van de Golf op het oude continent overnemen. Vergelijking van de 1,6-liter benzinemodellen van de twee modellen.
In de eerste vergelijkende test tussen de twee modellen worden de auto's geconfronteerd met de nieuwste apparatuur en 1,6-liter benzinemotoren onder de motorkap. Zelfs na de eerste kennismaking met de auto's is het duidelijk dat VW inderdaad veel heeft bespaard op de standaarduitrusting, maar de indruk van vakmanschap is beter dan die van zijn Japanse rivaal.
Met name de materialen en oppervlakken die worden gebruikt in het dashboard en de deurbekleding, evenals in de stoelen, zien er aanzienlijk dunner en beter uit dan die van Toyota.
In het interieur zijn de twee modellen gelijk.
Beide auto's laten nagenoeg gelijke resultaten zien qua binnenruimte en bagageruimtevolume. Er is voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers aangezien de Auris-stoel iets hoger is dan de Golf, vandaar het iets betere zijaanzicht. De VW-voorstoelen zijn daarentegen comfortabeler en geven een betere zijdelingse lichaamsondersteuning. Aan de andere kant genieten Auris-passagiers meer comfort op de tweede rij.
Met zijn hoge carrosserie lijkt de Auris bijna op een bestelwagen, maar net als de Golf heeft hij weinig te maken met de interieurflexibiliteit die typisch is voor de bovengenoemde voertuigcategorie. In beide gevallen is de grootste mogelijkheid tot transformatie de neerklapbare achterbank, die asymmetrisch is ingedeeld. De Auris vertoont echter nog een typisch kenmerk van een bestelwagen: zeer beperkt zicht naar voren, wat het resultaat is van brede frontkolommen. De Golf heeft niet alleen een duidelijkere carrosserie, maar ook de cabine zelf - alles is waar verwacht, de bediening van de functies is zo intuïtief mogelijk, kortom, de ergonomie is bijna ideaal. Wat dat betreft is Toyota ook relatief goed, maar kan het niveau van de populairste VW niet halen.
De Toyota-motor is veel temperamentvol
De viercilindermotor van Toyota is aanzienlijk dynamischer dan de stuwkrachtmotor met directe injectie van VW. Over het algemeen is de Auris-motor soepeler en stiller, met alleen goede manieren met een scherpere acceleratie. Maar zelfs in dergelijke omstandigheden klinkt de "Japanse" motor veel agressiever en adequater dan het boze gegrom dat de FSI Golf-motor uitstraalt in bochten. Aan de andere kant mist de aandrijflijn van de Auris beslist de zesde versnelling en daarom wordt, vooral op de snelweg, het snelheidsniveau te hoog gehouden. VW verbruikt bijna een liter minder dan honderd kilometer in vergelijking met Toyota, ondanks het feit dat bij gebrek aan tractie vaak moet worden teruggeschakeld bij inhalen, bergop rijden enzovoort. Dat laatste blijkt echter een verrassend plezierige taak te zijn, aangezien de versnellingen ongelooflijk gemakkelijk en nauwkeurig schakelen, en de transmissie van Toyota mist dat sportieve gevoel. Anderzijds verrast de Auris met zijn uiterst fijne afstelling van het stuursysteem, waardoor de auto nog meer enthousiasme toont voor het nemen van bochten dan de Golf.
Auris versloeg Golf op punten
In de limietmodus gedragen beide machines zich ongeveer hetzelfde, zijn ze stabiel en gemakkelijk te besturen. De Auris is bijzonder verheugd dat het dynamische gedrag op de weg het rijcomfort niet in gevaar brengt. De afstelling van de ophanging is behoorlijk zwaar, en vooral bij het passeren van kleine oneffenheden is het comfort van het Japanse model zelfs beter dan dat van de Golf. De Auris heeft ook het beste remsysteem.
Toyota is zeker op de goede weg met de Auris, en het resultaat is voor velen vrij verrassend: de 1,6-liter versie van de Auris verslaat de Golf 1.6 in punten!
Tekst: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluatie
1.Toyota Auris 1.6 Executive
De Auris biedt een veilig weggedrag, goed comfort, een ruim interieur, een rijke standaarduitrusting en een uitstekend remsysteem. De kwaliteitsindruk is echter aanzienlijk matiger dan die van de Golf. Qua uitzicht vanaf de bestuurdersstoel valt er nog veel te wensen over.
2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline
De VW Golf blijft de maatstaf in de compacte autoklasse als het gaat om interieurkwaliteit en ergonomie, en toont opnieuw een uitstekende balans tussen goed comfort en een bijna sportief rijgedrag. De schaarse standaarduitrusting in vergelijking met de Auris en de bijzonder grove en trage 1,6-liter motor bezorgen hem slechts de tweede plaats in de test.
technische gegevens
| 1.Toyota Auris 1.6 Executive | 2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline | |
|---|---|---|
| Werkvolume | - | - |
| macht | 85 kW (115 pk) | 85 kW (115 pk) |
| max. koppel | - | - |
| versnelling 0-100 km / u | 10,1 p | 10,9 p |
| Remafstanden met een snelheid van 100 km / u | 38 m | 39 m |
| Maximum snelheid | 190 km / h | 192 km / h |
| Gemiddeld verbruik brandstof in de test | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Basisprijs | nog geen gegevens | 36 levov |
