Typen voorruiten en hun vervanging

Voorruit is een element dat sinds de oprichting behoorlijk is geëvolueerd. De ontwikkeling vond voornamelijk plaats door hun basiseigenschappen te verbeteren: sterkte, bescherming en transparantie. Hoewel de ontwikkeling ervan ook gelijke tred hield met de introductie van nieuwe technologieën in de auto-industrie.

Soorten voorruiten

Het type voorruit wordt voornamelijk geclassificeerd afhankelijk van het type glas zelf:

• gehard glas... Dit type glas is thermisch behandeld en gecomprimeerd om de sterkte te vergroten. Het is veiliger dan gewoon glas omdat het in kleine korrels uiteenvalt voordat het wordt geraakt en minder schade veroorzaakt. Hoewel u nog steeds het gebruik van conventioneel glas kunt vinden voor de productie van voorruiten.
• Gelamineerd glas... Dit type glas bestaat uit twee glasplaten die bij elkaar worden gehouden door een plastic inzetstuk. Momenteel is het de meest gebruikte technologie bij de productie van voorruiten, de veiligste technologie die het nog beter maakt. Het puin scheidt niet van de polymeerfilm en daarom wordt het gevaar verminderd. Bovendien zorgt de kunststoflaag voor meer stevigheid, maar door de technologische vooruitgang zijn er vele soorten glas met verschillende eigenschappen ontstaan. Enkele van de meest voorkomende zijn:

• Verwarmde voorruit... Het glas wordt verwarmd om ijs, mist of rijp op het oppervlak te verwijderen dat kan optreden en het normale zicht belemmert. Er zijn verschillende vormen van glasverwarming: via thermische printcircuits of met behulp van microfilamenttechnologie.
• Akoestisch geïsoleerde voorruit... Dit type glas vermindert de geluidsoverdracht. Het heeft de rijervaring verbeterd en is standaard geworden op alle modellen van de nieuwste generatie door voldoende geluidsisolatie te bieden om te voorkomen dat ruis zo min mogelijk interfereert met geavanceerde spraakbesturingssystemen.
• Windscherm voor HUD (Head Up Display)... Als het voertuig is uitgerust met dit glazen projectiesysteem, moet het zijn uitgerust met een polarisator om het erop geprojecteerde licht te "vangen" en het weerkaatst te krijgen met een hoge definitie en zonder respons.
• Voorruit, hydrofoob... Dit type voorruit is voorzien van een plasmacoating die een dunne laag monomeren met elkaar verbindt om water af te stoten, waardoor het zicht van de bestuurder in geval van regen wordt verbeterd.

De lijst met verschillende soorten voorruitruiten is uitgebreid. Bewijs hiervan is de verscheidenheid aan ontwerpen die terug te zien zijn in de ramen die de verschillende kenmerken van de voorruit laten zien (met geïntegreerde antenne, extra veiligheidsvoorzieningen, antidiefstalsystemen, sensoren voor rijhulpsystemen, etc.).

Voorruit vervangen

Vanwege de belangrijke rol die de voorruit speelt in de veiligheid van uw voertuig, is het erg belangrijk dat u, voordat u deze vervangt, een product kiest dat merkgecertificeerd is en in overeenstemming is met de richtlijn van de Europese Unie (verordening nr. 43, richtlijn 92/ 22/EEG, huidig ​​– 2001/92/CE).

Bovendien, zoals vermeld in andere artikelen op deze site, wordt aanbevolen om alleen origineel glas te installeren, omdat dit de correcte werking van alle voertuigsystemen garandeert die afhankelijk zijn van een functie of integratie in de voorruit.

De juiste montage van de voorruit is ook van cruciaal belang voor de veiligheid van het voertuig en het rijcomfort (aangezien het verlies van isolatie en dichtheid voorkomt). De taak is eenvoudig maar belangrijk, vooral in de fase van oppervlaktevoorbereiding voor verbinding.

De basisstappen bij het vervangen van de voorruit zijn als volgt:

1. Verwijderen van onderdelen die verwijdering verhinderen (lijstwerk, wissers, enz.).
2. Knip en verwijder het lijmkoord dat de voorruit met de boog verbindt. Om deze operatie te vergemakkelijken, is het de moeite waard om contact op te nemen met specialisten. Dit systeem is gebaseerd op draadknippen en een aandrijfsysteem bestaande uit een zuignap en een sluiting. De draad wordt gesneden met een boor. Het is een uitgebreide tool waarmee een enkele operator deze taak heel gemakkelijk kan uitvoeren.
3. Glas verwijderen en terugplaatsen.
4. Verwijder de restanten van de bekledingsoppervlakken en maak ze schoon om vervuiling te voorkomen.
5. Ontvet het oppervlak.
6. Plaats nieuw glas en markeer de positie om vervorming te voorkomen wanneer u het op de lijm aanbrengt.
7. Breng de koppelingsactivator zowel op het lichaamsoppervlak als op het glas aan dat u wilt installeren. Om voor een goed resultaat te zorgen, is het noodzakelijk om hoogwaardige lijm en activator te kiezen.
8. Na het verstrijken van de droogtijd de lijm continu en gelijkmatig aanbrengen Er zijn veel producten op de markt hiervoor, maar het is belangrijk om kwaliteitsproducten te gebruiken en de meest geschikte te kiezen voor de eisen van elk glas. Sommige merken bieden een breed assortiment aan hoogwaardige eencomponent- en polyurethaanlijmen, zoals:
   • Teroson PU 8596 voor het verlijmen van autoruiten die geen hoge modulus en lage geleidbaarheid vereisen.
   • TEROSON PU 8597 HMLC
   • Teroson PU 8590 Ideaal om bij een grote voorruit te voegen.

   De toepassing van deze producten kan met elk type pistool worden gebruikt; de lijmfabrikant zal echter over het algemeen het gespecificeerde pistool aanbevelen voor de beste resultaten.

9. Plaats het nieuwe glas op zijn plaats en druk voorzichtig op het hele oppervlak om een ​​goede afdichting te verzekeren.
10. Neem de immobilisatietijd in het certificaat van de lijmfabrikant in acht (deze moet duidelijk op de verpakking worden vermeld) om de hechtsterkte te garanderen. Gedurende deze tijd wordt aanbevolen om het voertuig met rust te laten, in een stabiele horizontale positie en met de ramen naar beneden.

Conclusie

Er zijn veel glasopties op de markt. Het is belangrijk dat u, voordat u het vervangt, begrijpt dat het glas origineel en gecertificeerd is en ervoor zorgt dat het glas correct en optimaal kan worden geïnstalleerd met behulp van kwaliteitsproducten. Dit alles zal de veiligheid en het comfort van de auto ten goede komen.