Batterijtypes

De accu in uw auto is nodig om de motor te starten. De onberispelijke prestaties zorgen er ook voor dat de autolampen branden, de ramen openen en sluiten, de ruitenwissers schoon zijn en de muziek speelt.

Als de motor draait, is de accu in uw auto altijd opgeladen. Maar, net als alle andere onderdelen, heeft ook de batterij zijn eigen levensduur en komt er een moment dat hij moet worden vervangen.

Als u overweegt uw autoaccu te vervangen, kan het handig zijn om de accutypes te bekijken.

Soorten autobatterijen - voor- en nadelen

Nat

Standaard natte batterijen zijn ontworpen voor:

• Starter inbegrepen;
• Snelle motorstart;
• Voorzie elektrische componenten van stroom terwijl de motor niet draait.

Ze worden nat of overstroomd genoemd omdat de elektrolyt erin de loden platen vrijelijk bedekt. Natte batterijen zijn onderverdeeld in twee hoofdtypen: SLI (startbatterijen) en diepe cyclus.

SLI

Een startaccu (SLI) is een typische autoaccu. Het levert korte, snelle uitbarstingen van krachtige energie om de motor en startsystemen van een voertuig te starten.

Voordelen van SLI-batterij:

• Lage prijs;
• Betrouwbaar startvermogen;
• Relatief lange levensduur.

Tegens:

• Meer gewicht;
• Gevoeligheid voor koude en koude temperaturen.

Deep-cycle batterijen

Deep-cycle batterijen zijn ontworpen om een ​​constante hoeveelheid energie te leveren over een langere periode. Deze batterijen kunnen vele malen worden opgeladen en ontladen zonder hun levensduur te beschadigen of te verkorten.

Ze zijn geschikt voor het aandrijven van elektronica, motorboten, golfkarretjes en meer. Ze zijn niet erg geschikt om auto's van stroom te voorzien.

Valve Regulated Lead Acid (VRLA) batterijen

VRLA-accu's zijn zo ontworpen dat ze onderhoudsvrij zijn en daarom niet regelmatig water bij de accucapaciteit hoeven te vullen. Omdat ze onderhoudsvrij zijn, worden ze in de fabriek verzegeld, wat in de praktijk betekent dat ze niet kunnen morsen als ze per ongeluk worden omgedraaid. Een fabriekszegel betekent echter ook dat ze niet kunnen worden onderhouden en aan het einde van hun levensduur door nieuwe moeten worden vervangen.

VRLA-batterijen zijn onderverdeeld in twee hoofdtypen:

• Absorptieglasmat (AGM);
• Gel-batterijen.

Absorptieglasmat (AGM)

AGM-accu's worden steeds populairder voor gebruik in moderne voertuigen, aangezien de vraag naar accu's met een hogere startstroom en reservecapaciteit de laatste tijd is toegenomen.

Batterijen van dit type lijken qua inhoud sterk op natte loodzuurbatterijen, behalve dat hun elektrolyt wordt geabsorbeerd en vastgehouden door glazen pakkingen en niet vrij in contact kan komen met de platen. Er is geen overtollige lucht in de AGM, waardoor de accu niet hoeft te worden nagekeken of bijgevuld met water.

Dit batterijtype:

• minder vatbaar voor lekkage van elektrolyt;
• het niveau van waterstofemissies is minder dan 4%;
• In tegenstelling tot standaard typen autoaccu's kan AGM vrijwel geheel worden ontladen zonder schade aan te richten.

Voordelen van AGM-accu's:

• Verhoogde capaciteit;
• Grote weerstand tegen kou;
• Water verdampt niet;
• Lagere afvoersnelheid;
• Zure dampen worden niet uitgestoten;
• Ze werken onder alle omstandigheden;
• Geen risico op lekkage;
• Lange levensduur.

Tegens:

• Hoge prijs;
• Ze verdragen geen hogere temperaturen.

Gel accu

Gelbatterijen zijn ook geëvolueerd van standaard loodzuurbatterijen. Ze zijn samengesteld uit loden platen en een elektrolyt gemaakt van zwavelzuur en gedestilleerd water, vergelijkbaar met standaardbatterijen.

Het enige verschil is dat bij gelbatterijen siliciumdioxide aan de elektrolyt wordt toegevoegd en zo een dikke gelachtige pasta wordt gevormd.

De levensduur van gelaccu's is veel langer dan standaard- en AGM-accu's en hun zelfontlading is beduidend lager.

De voordelen van gelbatterijen:

• Lange levensduur;
• Bestendigheid tegen schokken en trillingen
• Geen elektrolytverlies;
• Ze hebben geen onderhoud nodig.

Tegens:

• Hoge prijs;
• Ze ondersteunen geen snelladen;
• Ze verdragen geen hele lage of hele hoge temperaturen.

EFB-batterijen

EFB is een combinatie van conventionele batterijen en AGM. Het verschil tussen AGM en EFB is dat terwijl AGM-glasvezelpads gedrenkt zijn in elektrolyt, EFB-batterijen dat niet zijn. In de EFB zit de vloeibare elektrolyt samen met de platen in speciale zakken (aparte containers) en impregneert de glasvezelpakkingen niet.

In eerste instantie is dit type accu speciaal ontwikkeld voor auto's met een start-stopsysteem waarbij de motor automatisch start. Tegenwoordig wordt dit type batterij vanwege de goede eigenschappen steeds populairder.

Voordelen van EFB-batterijen:

• Bestand tegen diepe ontladingen;
• Mogelijkheid om te werken in een breed temperatuurbereik (van -50 tot + 60 graden Celsius);
• Verbeterde startprestaties;
• Lagere prijs in vergelijking met AGM.

Minus - laag vermogen.

Lithium-ion (Li-lon) auto-accu's

Hybride en elektrische voertuigen werken momenteel met deze batterijen, maar ze worden niet gebruikt in standaardvoertuigen. Dit type batterij kan een grote hoeveelheid energie opslaan.

Helaas hebben ze twee belangrijke nadelen waardoor ze niet kunnen worden gebruikt in in massa geproduceerde auto's:

• Ze zijn veel duurder dan alle andere soorten batterijen
• Hun levensduur is niet meer dan 3 jaar.

Hoe lang gaan auto-accu's mee?

Afhankelijk van het type kan de levensduur van de batterij sterk variëren. Natte loodzuuraccu's zijn bijvoorbeeld behoorlijk gevoelig voor factoren als overbelasting, diepontlading, snelladen, temperaturen onder -20 graden Celsius. Dit heeft ook invloed op hun levensduur, die meestal 2 tot 3 jaar is.

EFB-batterijen zijn veel duurzamer dan conventionele batterijen, met een levensduur van 3 tot 6 jaar. AGM- en Gel-accu's staan ​​bovenaan de lijst voor maximale duurzaamheid. Hun leven is meer dan 6 jaar.

Hoe het juiste batterijtype kiezen?

Afhankelijk van het merk, model en leeftijd van het voertuig

Elke autobezitter moet weten welk model, formaat en type batterij de fabrikanten aanbevelen. Deze informatie wordt aangegeven in de instructiehandleiding. Als de auto op de secundaire markt is gekocht, is de exacte informatie te vinden op de website van de fabrikant.

Wat betreft de leeftijd van de auto kan deze factor ook een belangrijke rol spelen bij het kiezen van een accu. Als uw auto bijvoorbeeld oud genoeg is, is er meer energie nodig om hem te starten. In dit geval raden experts aan om een ​​iets krachtigere batterij te kopen dan de originele.

Afhankelijk van het klimaat waarin de auto rijdt

Sommige soorten batterijen zijn beter bestand tegen kou, terwijl andere beter bestand zijn tegen hoge temperaturen. Als een auto bijvoorbeeld in Canada of Alaska rijdt, zullen conventionele loodzuuraccu's niet goed presteren, simpelweg omdat ze de koude temperaturen in die gebieden niet aankunnen. Met andere woorden, als u in gebieden woont waar de temperaturen ver onder het vriespunt liggen, zijn AGM en Gel de beste opties voor u.

En vice versa. Als u in een gebied woont waar de zomertemperaturen 40-50 graden Celsius bereiken, zijn AGM- en Gel-accu's geen goede optie omdat ze niet bestand zijn tegen hoge temperaturen. In dit geval zijn gewone oplaadbare batterijen erg handig voor u.

Afhankelijk van hoe lang u van plan bent de machine te gebruiken

Als u niet van plan bent uw auto nog minstens een paar jaar te verkopen, kunt u het beste investeren in dure maar betrouwbaardere batterijtypes zoals AGM en GEL. Maar als u van plan bent om het te verkopen, dan zijn standaard natte batterijen de beste keuze.

Vragen en antwoorden:

Welke soorten batterijen zijn er? Er zijn alkaline-, lithium-ion-, lithium-polymeer-, helium-, lood-zuur-, nikkel-metaal-hybride typen batterijen. In auto's wordt voornamelijk loodzuur gebruikt.

Hoe het type batterij bepalen? Om het type batterij op het apparaat aan te geven, past de fabrikant een speciale markering toe: Sn (antimoon), Ca-Ca (calcium), GEL (gel), enz.

Wat is de beste accu voor een auto? Goedkoper in de uitverkoop en niet zo grillig qua opladen zijn loodzuur. Maar ze zijn onderhouden (u moet het elektrolytniveau controleren). De belangrijkste parameters zijn inschakelstroom en ampère-uren (capaciteit).