Testrit Kia Seltos: alles over de hoofdpremière van het jaar in Rusland
Driedimensionale 'richtingaanwijzers', een salon met licht en muziek, een nieuwe variator, een aangepaste ophanging, automatische remsystemen, een slim stuurwiel en andere kenmerken van een potentiële bestseller
Eind vorig jaar was het duidelijk dat de nieuwste cross-over van het merk Kia de meest verwachte auto-nieuwigheid van de Russische markt zou worden - AvtoTachki-bezoekers lazen nieuws over het onderwerp Seltos vijf keer beter dan de anderen, en de nieuwe Opgericht internetforum Seltos.club werkte actiever dan zijn collega's, zelfs rekening houdend met het feit dat niemand levende machines zag. Het forum slaagde er zelfs in om van tevoren onjuiste prijzen te publiceren en de huidige prijslijst verscheen ongeveer een maand voor de start van de verkoop, die in maart zou moeten starten.
Als de Creta is gebouwd op het platform van de compacte Hyundai i20 hatchback, dan is Seltos gebaseerd op het nieuwere Koreaanse K2-chassis, dat de basis vormde van de Ceed-familie en de Soul SUV. Aanvankelijk werd gesteld dat de Selto's iets groter zullen zijn dan de Creta, maar in feite valt dit niet zo op. De lengte van de Kia is 4370 mm, dat is 10 cm langer dan die van Hyundai, en beide auto's zijn nagenoeg identiek in breedte en hoogte. Ten slotte heeft de Seltos een wielbasis van 2630 mm, dat is 4 cm meer.
Visueel is de Seltos merkbaar helderder dan de utilitaire Creta, en het is niet alleen de aanvankelijk sportievere Kia-stijl. Het model heeft een nieuwe radiatorgrille in de "Smile of a Tiger" -stijl, verfijnde optiek van twee verdiepingen (maar liefst drie opties zijn beschikbaar), een parmantig patroon van bumpers en een contrasterend dak, visueel gescheiden van de achterste stijlen - een complete set eenvoudige maar effectieve stylingtrucs. Bovendien is de offroad-versie van de Seltos X-Line al in Amerika getoond, en het is mogelijk dat een dergelijke offroad-versie in de toekomst in Rusland verschijnt.
Een ander fundamenteel verschil met de Creta is het elegantere interieur. Het scherm van het mediasysteem volgens de laatste mode is gemaakt in de vorm van een tablet die aan het paneel is bevestigd, de klimaatregeling bevindt zich op de meest geschikte hoogte en het interieur zelf kan tweekleurig zijn. Instrumenten - met traditionele pijlen, maar verschillende weergave-opties binnenin.
Er zijn drie opties om de stoelen af te werken en in de topversie zijn ze naast verwarming uitgerust met elektrische aandrijvingen en zelfs ventilatie. Het hoogtepunt van de oudere configuraties is een head-updisplay, een achteruitkijkcamera met een spiegelfunctie in beweging, een startsysteem op afstand en een configureerbare achtergrondverlichting die kan samenwerken met het muzieksysteem.
Het gevoel bestaat dat de Seltos de Creta omzeilt qua hoofdruimte achterin, en zeker ruimer is dan in de Renault Arkana met zijn schuin dak. Maar er zijn niet veel bonussen: er is geen apart "klimaat", er is slechts één USB-aansluiting. De koffer heeft een inhoud van 498 liter, maar alleen als de verhoogde vloer op het lagere niveau wordt geplaatst, en dit is alleen mogelijk in een versie met een opbergruimte in plaats van een volwaardig reservewiel.
De set motoren voor Seltos en Creta lijkt erg op elkaar, maar er zijn ook verschillen. De basis voor de Seltos is een aanzuiging van 1,6 liter met 123 of 121 liter. met. voor versies met handmatige en automatische transmissies. Krachtigere opties zijn uitgerust met een motor van twee liter met een rendement van 149 liter. met., maar in het geval van de Seltos werkt deze motor al alleen in combinatie met de variator. En dan - een verrassing: de topversie van de Seltos heeft ook een 1,6 GDI turbomotor met een inhoud van 177 liter. met., die werkt met een preselectieve "robot" met 7 snelheden.
Net als Hyundai biedt Kia in eerste instantie vierwielaangedreven versies van de crossover aan, zelfs in eenvoudige versies met een startmotor en een handgeschakelde versnellingsbak. In het geval van een 1,6-motor is vierwielaandrijving mogelijk vanuit elk van de boxen, twee-liter varianten met een variator kunnen ook voorwiel- of vierwielaandrijving zijn en de turboversie kan alleen met vierwielaandrijving zijn rit.
Afhankelijk van het type aandrijving is de vering ook anders: de versies met vierwielaandrijving hebben een multilink aan de achterkant in plaats van een simpele balk. Vierwielaandrijving - met een koppeling heeft de Seltos ook een koppelingsvergrendelingsknop die niet op hoge snelheid uitschakelt, evenals een assistent voor het afdalen van de berg.
Het K2-platform dat Kia-compacts gemeen hebben, doet de Selto's erg lijken op de Soul SUV, met het verschil dat bij het aanpassen van de cross-over de ophanging zachter werd, en dit is een zeer goede optie voor Russische wegen. Op de gladde Oostenrijkse wegen, waar de kennismaking met het nieuwe product plaatsvond, leek het chassis vrij Europees, maar helemaal niet geperst. Zodra we wegreden op een voorwaardelijke off-road, werd het duidelijk dat de energie-intensiteit over het algemeen in orde is en gaat de auto bijna onmerkbaar met kleine gebreken op de weg.
De motor van twee liter was niet tevreden of stelde teleur - van nature is zo'n Seltos matig dynamisch en redelijk voorspelbaar in alle modi. Het belangrijkste is dat de CVT de motor niet laat huilen bij hoge tonen tijdens het accelereren en het schakelen in de sportmodus van het chassis adequaat simuleert.
De achterste multilink geeft de cross-over niet de referentiegewoonten van de VW Golf, lokt geen scherpe rit uit, maar de auto blijft altijd gehoorzaam. Waar vierwielaandrijving nodig is, grijpt de achteras snel in, hoewel de bescheiden ritten rijden onder zeer slechte omstandigheden niet mogelijk maken. De bodemvrijheid, afhankelijk van de diameter van de wielen, is 180-190 mm, zodat voor stedelijke en voorstedelijke omstandigheden de capaciteiten van de auto voldoende zijn voor het hoofd.
Auto's voor de Russische markt zijn gedurende vier maanden getest op de testlocatie van Dmitrov door NAMI op circuits met verschillende soorten ondergrond. Tijdens de tests passeerde de cross-over 50 duizend km, wat overeenkomt met ongeveer 150 duizend km onder normale omstandigheden. Bovendien werden de voertuigen getest op corrosiebestendigheid.
Al in de basisversie is de Seltos uitgerust met verwarmde buitenspiegels en ruitensproeiers. Vanaf de tweede configuratie heeft de auto verwarming voor de voorstoelen en het stuur. De twee oudere configuraties bevatten ook verwarming voor de achterbank en voorruit.
In de Basic Classic-set heeft de Seltos een Hill Start Assist, een bandenspanningscontrolesysteem, een audiosysteem en airconditioning. De Comfort-versie kreeg bovendien cruise control en een Bluetooth-module. De Luxe uitvoering is voorzien van een lichtsensor, parkeersensoren achter, klimaatregeling, een multimediasysteem met achteruitkijkcamera. De Style-crossover is voorzien van 18-inch wielen, glanzend zwarte grille-inzetstukken en zilveren sierlijsten.
In de Prestige-versie heeft de bestuurder toegang tot een decoratief verlichtingssysteem, Bose premium audiosysteem, een navigatiesysteem met een groot display en een keyless entry-systeem. De eersteklas Premium-uitrusting kreeg ook een head-updisplay en radar-cruisecontrol. De set elektronische assistenten omvat een noodremfunctie, een rijstrookassistent, een dodehoekbewakingssysteem, een grootlichtassistent en een vermoeidheidsdetectiesysteem.
De basisuitrusting met een 1,6-motor en "mechanica" wordt symbolisch meer dan een miljoen verkocht voor $ 14. De auto heeft dezelfde klassieke configuratie, maar met een automatische transmissie en een systeem voor het selecteren van rijmodi voor $ 408. De meest betaalbare versie met vierwielaandrijving kost $ 523, maar dit is in ieder geval het tweede Comfort-uitrustingsniveau, maar "automaat" kost in dit geval $ 16 extra.
De kosten van twee-liter-auto's met een CVT beginnen bij $ 17. voor de Luxe-versie, en de versie met vierwielaandrijving is al in ieder geval het Style-pakket en het prijskaartje van $ 682. Ten slotte kan de turboversie met de "robot" alleen vierwielaandrijving hebben en wordt in de topversies van de Prestige en Premium verkocht voor $ 19 en $ 254. respectievelijk.
