Maak een proefrit met de nieuwe Toyota Corolla
Inhoud
De nieuwigheid van de Japanse auto-industrie van de Corolla-familie verscheen begin 2019 en is er alvast in geslaagd om verliefd te worden op liefhebbers van betrouwbare auto's. Traditioneel combineert een auto functionaliteit, duurzaamheid en comfort. Wat maakt de nieuwe Corolla uniek in zijn soort?
Auto-ontwerp
In vergelijking met zijn voorgangers heeft de auto een elegantere carrosserievorm gekregen. Uiterlijk is dit de geliefde Corolla, maar dan met een betoverend premium accent.
De traditionele compacte sedan blijft het kenmerk van de hele Toyota Corolla-familie. De bijgewerkte versie kreeg echter nog twee lichamen.
| sedan | hatchback | Touring | |
| Lengte (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Breedte (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Hoogte (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Wielbasis (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Hoe rijdt de auto?
De auto speelt goed in op de verscheidenheid aan wegdekken in het land. Het naar beneden verschoven zwaartepunt maakt het transport in bochten geschikter. Het dempingssysteem is aangepast voor een comfortabele rit op de weg van verschillende kwaliteit.
De gelukkige eigenaren van de bijgewerkte sedan hebben een aantal verbeteringen opgemerkt. Versnelde stuurreactie. De Toyota Corolla uit 2019 klampt zich steviger vast aan het oppervlak in bochten. Het enige ongemak bij het rijden op poreus asfalt of kuilen is lawaai. Het wordt veroorzaakt door de zwakke isolatie van de bogen.
Een andere negatieve nuance is het werk van de variator. Het monotone geluid bij de "traan" op maximale snelheid smeert het rijcomfort enigszins. Maar als u het pedaal niet op de grond drukt, zal dit probleem niet zijn.
De eerste testrit met verschillende rijstijlen toonde het unieke van de nieuwigheid. Corolla 2019 toonde een grote dynamiek en speelsheid. Je kunt erop spelen en tijd doorbrengen in de slow-life-modus. In dat geval gedraagt de auto zich stabiel en adequaat.
Технические характеристики
De Europese versie van de sedan wordt standaard geleverd met een 1,6 liter benzinemotor. Hij heeft voorwielaandrijving. De motor ontwikkelt een vermogen tot 132 pk. Bij 6000 tpm trekt de eenheid 122 paarden. En bij 5200 tpm. geeft 153 N.M. koppel. Het basismodel is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een CVT-transmissie. In het eerste geval is de versnelling naar honderd 6 seconden en in het tweede - 11. De massa van de auto is 10,8 kg bij een handgeschakelde versnellingsbak en 1370 kg zwaarder bij een variator.
In hybride varianten verschenen twee versies. De eerste is een alternatief voor een dieselmotor. Dit is een 1,8-liter turbocharged-opstelling gecombineerd met een 72 pk sterke elektromotor. Het totale vermogen van deze configuratie was 122 paarden.
Het meer dynamische hybride model is uitgerust met een twee liter motor van 153 pk. en een elektrische eenheid van 180 pk. De totale kracht van dit ontwerp is 180 paarden. De sportversie wint er honderd in 7,9 seconden.
Tegen een meerprijs wordt de 2019 Corolla uitgerust met een extra motor voor de achterwielen. Deze optie is handig op gladde wegen. Hoewel de standaarduitrusting voldoende is voor de moderne snelheidslimiet in Oekraïne.
| lichaam | sedan |
| PPC | Handgeschakelde 6-versnellingsbak / CVT |
| Acceleratie tot 100 km/u. | 11 / 10,8 seconden |
| Verbrandingsmotor | vier-in-lijn, 16 kleppen, 1,6 l., 122 pk, 153 N.M. |
| brandstof | benzine |
| Aandrijfeenheid | voorzijde |
| gewicht | 1370 / 1385 kg. |
| Maximale snelheid | 195 / 185 km/u. |
| Подвеска | voor - MacPherson-schokdempers met stabilisatorstang achter - onafhankelijke veer met twee draagarmen en stabilisator |
| Wielen | 195/55 R15 en 205/55 R16 of 17 |
Een extra optie van het bijgewerkte model is de sportmodus. Voor hem rust de fabrikant de auto uit met schakelpaddles die een 10-versnellingspook nabootsen. Maar je mag van dit systeem niet iets bovennatuurlijks verwachten. De motor zal niet meer paarden voortbrengen. De overgang van de ene versnelling naar de andere zal nauwkeuriger zijn. Deze modus zorgt voor minimaal snelheidsverlies tussen transmissies.
Салон
In de salon van het nieuwe model zijn er geen kardinale veranderingen. De weergave op de werkconsole is vergroot. Het heeft geen invloed op het rijden. Tegelijkertijd zijn de gegevens erop duidelijk zichtbaar, wat de bestuurder tijdens het rijden niet afleidt.
Het projectiescherm werd een extra detail. Alle belangrijke informatie, inclusief waarschuwingen, wordt op de voorruit gedupliceerd.
De torpedo is gemaakt in twee stijlen. De klant kan kiezen tussen lederen bekleding en klassiek zilverkleurig plastic.
De grotere wielbasis biedt meer ruimte voor passagiers op de achterbank. De voorstoelen zijn iets lager geplaatst dan hun voorganger.
Brandstofverbruik
In de stadsmodus verbruikt een benzinemotor ongeveer 6,6 liter per 100 kilometer. Het variatormodel vertoonde een kleine besparing - 6,3 per honderd. Hybride Corolla in files en weetjes schakelt over op elektrische tractie. De verbrandingsmotor gaat aan als het gaspedaal harder wordt ingedrukt. In deze modus produceert de unit een aangenaam cijfer van 3,7 tot 4 liter per 100 km. Deze generatie is niet uitgerust met dieselmotoren.
| Motoren: | benzine | bastaard | diesel |
| Rond de stad / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Op de snelweg / 100km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Onderhoudskosten
De auto valt qua reparatie en onderhoud niet onder de categorie budgetvervoer. Voor het onderhoud van een hybride met een actieradius van 10 tot 60 duizend kilometer moet u bijvoorbeeld 2500 tot 9000 betalen bij een erkende Toyota-dealer.
| Onderhoudswerkzaamheden | Geschatte kosten van de service, UAH |
| Onderhoud (olie verversen, bougies, filters, diagnostiek) | 2600-7300 afhankelijk van de kilometerstand |
| Diagnose van schokdempers en remmen | vanaf 400 |
| Reiniging van het brandstofsysteem | vanaf 1800 |
| Wieluitlijning | vanaf 950 |
| De airconditioner schoonmaken | vanaf 750 |
Prijzen voor Toyota Corolla
Op de automarkt krijgt de Oekraïense koper 4 soorten apparatuur. De standaard heeft airbags, halogeenkoplampen, airconditioning, stoelverwarming, elektrische ramen, Hill Start Assist, elektrische verwarming van het passagierscompartiment.
Klassieke kit - verwarmd multifunctioneel stuurwiel, 4-inch monitor, de mogelijkheid om een variator te installeren. Uitrusting van de Comfort-optie - zes airbags, klimaatregeling voor twee zones, een 7-inch informatiedisplay en multimedia met een 8-inch sensor, een achteruitkijkcamera. Opties Prestige - parkeersensoren voor en achter, stoelverwarming achter, keyless entry en starten met een knop.
| Automatische optie | Prijs, UAH. van: |
| benzine | 431 943 |
| bastaard | 616 320 |
| diesel | Niet geproduceerd |
De officiële dealer biedt een standaard benzinesedan aan voor een prijs van 431 UAH. De budgetversie mist zij-airbags, beschermende gordijnen, klimaatregeling, cruisecontrol. De analoge variator wordt duurder verkocht - UAH 943.
Uitgang
De twaalfde komst van Toyota's geesteskind van de Corolla-familie nodigt uit om een mooie review achter te laten over de werking van de auto. Ergonomie, design, dynamiek en comfort zijn de pluspunten van het model. Elke eigenaar zal de extra functies van de Toyota Corolla waarderen: rijstrookcontrolesensoren en een verkeersbordvolgsysteem. Een gezellig interieur, betaalbare reserveonderdelen en de beschikbaarheid van onderhouds- en reparatiespecialisten zorgen ervoor dat de noviteit aan de top blijft onder automobilisten.
