Dacia_Duste_11
Testrit

Dacia Duster proefrit

Dacia wint elk jaar aan momentum in de verkoop. In 2014 leverde het 359 voertuigen aan Europa, terwijl dit jaar en tot november 175 voertuigen werden verkocht, een stijging van meer dan 422%, terwijl het wereldwijd 657 eenheden overschreed in de eerste 15 maanden van het jaar, een stijging van 590% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf introduceerde de nieuwe Dacia Duster SUV aan de wereld. Overweeg wat er nieuw is van de ontwikkelaars.

Dacia_Duste_0

verschijning

De tweede generatie Duster debuteerde drie maanden geleden op de autosalon van Frankfurt. Ondanks het standaard uiterlijk heeft de gloednieuwe auto kleine wijzigingen ondergaan.

De look is aantrekkelijker omdat het een stoere, gespierde stijl combineert met een echt dynamische persoonlijkheid. Het is zeker niet de mooiste auto die je op de weg kunt zien, maar kwalificeert zich niet als een "kiosk" met wielen, al is hij wel gemoderniseerd ten opzichte van het verleden met behoud van zijn tijdloze karakter. De auto wordt gepresenteerd in twee nieuwe kleuren, oranje (atacama oranje) en zilver (duinbeige), negen in totaal.

Dacia_Duste_1

Aan de voorkant zit een grille, met aan de zijkanten twee koplampen, waardoor het model breder is geworden. De opnieuw ontworpen bumper heeft zilverkleurige profielen die zijn offroad-capaciteiten accentueren, terwijl de relatief horizontale, gevormde motorkap voor de nodige dynamiek zorgt.

In het nieuwe model verschijnt een hogere vensterlijn. De voorruit is 100 mm naar voren verplaatst ten opzichte van de uitgaande Duster en heeft een steilere helling waardoor de cabine langgerekt en ruimer is.

Dacia_Duste_2

Nieuwe aluminium dakrails verbreden de voorruitlijn voor een dynamischer profiel, terwijl de 17-inch wielen op versterkte spatborden opnieuw zijn ontworpen. Ten slotte is de achterkant voorzien van horizontale lijnen met op de hoeken geplaatste achterlichten. Nieuw - de bumper heeft beschermers.

Dacia_Duste_3

Размеры

De Duster is gebaseerd op hetzelfde platform -B0- als het vorige model, en praktisch zou je het nieuwe model kunnen omschrijven als een verlengde versie van zijn voorganger, want zelfs de mechanische onderdelen van de auto zijn niet veranderd.

De maat van het Dacia-model is iets anders: de lengte bereikt 4,341 mm (+26), breedte 1804 mm. (-18 mm) en een hoogte van 1692 mm. (-13 mm) met rails.

Dacia_Duste_3

De wielbasis tussen de 4WD- en 2WD-versies verschilt weinig vanwege het verschillende type achterasvering en gewichtsverdeling. Zo bereikt de wielbasis voor de 2674 × 4-versie 4 mm, terwijl deze in de 2676 × 30-versie 34 mm bereikt. De oploophoek is 4 graden, de uitrijhoek is 2 graden voor de 33×4 en 4 graden voor de 21×210, en de hellingshoek is XNUMX graden. De doorrijhoogte blijft onveranderd op XNUMX mm. De auto is perfect om over ruige wegen te rijden.

veiligheid

In de laatste crashtests heeft de Dacia Duster drie veiligheidssterren ontvangen, met 71% voor de bescherming van volwassen passagiers, 66% voor de bescherming van kinderen, 56% voor de bescherming van voetgangers en 37% voor de beveiligingssystemen. 

Interieur

De middenconsole is volledig opnieuw ontworpen, de kwaliteit van de materialen blijft hetzelfde als voorheen. Duster is ontworpen met het oog op alle eisen, dus overal zijn harde kunststoffen. Deurpanelen zijn duurzamer en hebben een materiaal dat prettiger aanvoelt.

Nieuwe stoffen bekleding is voorzien voor de stoelen. Reductie en versnellingspook, deze is korter geworden en heeft chromen elementen Afhankelijk van de versie van de uitrusting is het stuur bekleed met zeer duurzaam leer met een aanzienlijke verbetering van het algehele uiterlijk van de afwerking.

Dacia_Duste_4

Het dashboard is meer geproportioneerd, zoals het een SUV betaamt, met het infotainmentdisplay 74 mm hoger geplaatst om het gemakkelijker te kunnen gebruiken om de blik van de bestuurder op de weg te houden.

Het scherm is uitgerust met een multi-image view-systeem, dat bestaat uit vier camera's verspreid over de auto, waarmee je kunt zien wat er in de omgeving van de auto gebeurt. Dit zal helpen om de juiste parkeermanoeuvre uit te voeren. het is ook waar bij offroad rijden en vooral bij het beklimmen van steile hellingen. Het systeem wordt automatisch geactiveerd: en wanneer de 1e versnelling is geselecteerd, wordt het beeld op het scherm weergegeven vanaf de camera aan de voorkant. Tegelijkertijd kan de camera handmatig worden geactiveerd door op de bijbehorende knop te drukken en met dezelfde knop kun je het systeem deactiveren, dat in elk geval automatisch wordt gedeactiveerd als de voertuigsnelheid hoger is dan 20 km / u.

Dacia_Duste_5

Hieronder staan ​​de nieuwe pianoschakelaars voor verschillende functies die de esthetiek van de cockpit verbeteren en de ergonomie helpen verbeteren, ver achter bij het vorige model. De audiobediening bevindt zich aan de rechterkant achter het stuur, met de AWD-keuzeschakelaar nu in een optimale positie naast de parkeerrem.

Nieuwe producten in de cabine zijn airconditioning. Dit is in feite het enige bedrijfsmodel waarin het überhaupt is geïnstalleerd.

De voorstoelen zijn 20 mm vergroot voor meer comfort en betere ondersteuning. Geluidsreductie in de auto is uitstekend. De cabine is stil tijdens het rijden. Maar als je haast met een snelheid van meer dan 140 km / u, hoort de chauffeur een beetje geluid. 

Qua ruimte in de cabine is hij enorm. De auto kan comfortabel vijf volwassen passagiers vervoeren en de bagageruimte is bijna vierkant en is geschikt voor het vervoeren van grote en omvangrijke voorwerpen.

Dacia_Duste_6

In de versie met vierwielaandrijving is het volume van de bagageruimte 478 liter en in de versie met vierwielaandrijving 467 liter. Wanneer de achterbank in de verhouding 60/40 wordt neergeklapt, bereikt hij 1 liter.

Motor en prijzen

De nieuwe Duster wordt aangeboden in twee benzine- en dieselversies. Zo is er de SCe 115, een atmosferische 1,6-liter motor van 115 pk met 5500 tpm. en 156 Nm koppel bij 4000 tpm, waar ook LPG op past. Dan is er de TCe 125, een 1.2-liter turbomotor die 125 pk produceert. bij 5300 tpm. en 205 Nm bij 2300 tpm. Beide worden aangeboden met vierwielaandrijving, waarbij de transmissies uitsluitend handgeschakeld zijn, 5 versnellingen voor de eerste en 6 versnellingen voor de tweede, maar ook voor de eerste in een 4x4-versie.

De versie dCi 110 heeft een dieselmotor van 1500 pk en 110 pk. bij 4000 tpm. en een koppel van 260 Nm bij 1750 tpm. Verkrijgbaar in versies met tweewielaandrijving en vierwielaandrijving, met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische EDC-versnellingsbak met zes versnellingen, waarbij de 6 × 4-versie uitsluitend wordt gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak.

Duster met dieselmotor kost nog geen 19 euro

Hoe gaat de auto

Je kunt meteen zeggen dat dit model de koning is van slechte wegen en off-road. De auto onderscheidt zich door een zachte en energie-intensieve vering, letterlijk alles: putten en hobbels, hobbels van elke grootte en vorm - de vering werkt zacht en stil uit. U kunt eenvoudig de bewegingsrichting plus of min instellen en vooruit rijden, zonder aandacht te schenken aan de kwaliteit van de weg of de afwezigheid ervan: een minimum aan hobbels van de weg voor uw lichaam, een minimum aan inspanning en schokken in de pits voor uw handen - "relax-mobiel"!

Dacia_Duste_7

U kunt in de stad ontspannen. De machine is uitstekend in het gebruik en kan gemakkelijk oneffenheden aan. Uitstekende inlevering. De auto is overigens makkelijk te besturen.

Dacia_Duste_9

Voeg een reactie