Testrit Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
Inhoud
Een bijgewerkte versie van de zesde generatie van de iconische Camaro blijft de lat hoog leggen voor alle Muscle Cars. Het model concurreert met de klassieke Ford Mustang en Porsche Cayman.
Wat maakte de ontwerpers en ingenieurs van het Amerikaanse bedrijf blij? Laten we deze auto eens nader bekijken.
Auto-ontwerp
De fabrikant heeft de nieuwigheid in de gebruikelijke sportieve stijl gehouden. Tegelijkertijd wisten de ontwerpers het uiterlijk van de auto nog expressiever te maken. De carrosserie is gemaakt in twee versies. Het is een tweedeurs coupé en cabriolet.
De voorkant heeft een innovatieve optiek met aantrekkelijke looplichten onder de lenzen. Het rooster en de luchtgeleiders zijn nu groter. De capuchon is iets hoger. Deze veranderingen hebben de luchtstroom in het motorcompartiment verbeterd. Hierdoor kan de motor efficiënter afkoelen. Grote 20-inch wielen worden geaccentueerd door volumineuze wielkasten.
De achterste optiek kreeg rechthoekige LED-lenzen. De achterbumper is ontworpen om de chromen uitlaatpijpen van het uitlaatsysteem te benadrukken.
De afmetingen van de vernieuwde Chevrolet Camaro zijn (in millimeters):
| lengte | 4784 |
| breedte | 1897 |
| hoogte | 1348 |
| wielbasis | 2811 |
| Spoorbreedte | Voor 1588, achter 1618 |
| opruiming | 127 |
| Gewicht (kg. | 1539 |
Hoe rijdt de auto?
De bijgewerkte Camaro heeft verbeterde aerodynamische eigenschappen gekregen. De neerwaartse kracht op de vooras is sterker geworden. Dit maakt de auto stabieler in bochten. En met de instellingen van de "Sport" en "Track" -modi kunt u de slip van een krachtige "atleet" op hoge snelheden controleren.
Het vernieuwde model heeft een vernieuwd sportonderstel gekregen. Het veranderde de stabilisatorstang. En het remsysteem kreeg Brembo-remklauwen. Op een modderige en besneeuwde weg is de auto echter nog steeds moeilijk te besturen. De reden is achterwielaandrijving met een zware motor.
Технические характеристики
De belangrijkste aandrijflijnen blijven de 2,0-liter versies met turbocompressor. Er is nu alleen een handgeschakelde zesversnellingsbak aan gekoppeld. Een 6-liter V-6-versie is ook beschikbaar voor de koper, met een vermogen van 3,6 pk. Het is afgemonteerd met een 335-traps automatische transmissie.
En voor liefhebbers van echte "Amerikaanse kracht" biedt de fabrikant een 6,2 liter krachtbron. De V-vormige acht ontwikkelt 461 pk. en het is niet turbocharged. Deze motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Vermogen, pk | 276 | 335 | 455 |
| Koppel, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | Handgeschakelde versnellingsbak 6 versnellingen | Automatische transmissie met 8 versnellingen, handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen | Automatische transmissie 8 en 10 versnellingen |
| Tormoza (Brembo) | Schijf geventileerd | Geventileerde schijven, remklauwen met enkele zuiger | Geventileerde schijven, remklauwen met 4 zuigers |
| Подвеска | Onafhankelijke multi-link, stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link, stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link, stabilisatorstang |
| Maximale snelheid, km/u. | 240 | 260 | 310 |
Voor liefhebbers van sensaties, wanneer de snelheid van de auto de bestuurder in de sportstoelen drukt, heeft de fabrikant een speciale motor gemaakt. Dit is een V-vormige acht met 6,2 liter en 650 pk. Door de automatische transmissie kan de auto accelereren van 0 tot 100 km / u. in slechts 3,5 seconden. En de maximale snelheid is al 319 kilometer / uur.
Салон
Het interieur van de gemodificeerde Camaro is comfortabeler geworden. De werkconsole kreeg een multimediasysteem met touchscreen van 7 inch.
De sportstoelen zijn elektrisch verstelbaar en hebben 8 instelmodi. In luxe uitvoeringen zijn de stoelen voorzien van verwarmings- en koelsystemen. De situatie met de smalle achterbank is echter niet veranderd.
De eerste exemplaren van de 6e generatie hadden een beperkt zicht vanuit de cabine. Daarom heeft de vernieuwde versie een dodehoekbewakingssysteem.
Brandstofverbruik
Onlangs ervaren vertegenwoordigers van de "Amerikaanse macht" enige afname van de belangstelling van automobilisten. Dit komt door de toenemende populariteit van hybride en elektrische voertuigen. Daarom moest de fabrikant een compromis sluiten en de "gulzigheid" van het nieuwe model verminderen. Desondanks weet de auto het evenwicht tussen sportiviteit en bruikbaarheid te behouden.
Dit zijn de gegevens die worden getoond door de motortest op de weg:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Stad, l/100 km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Traject, l / 100km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Gemengde modus, l/100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Acceleratie 0-100 km/u, sec. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Zoals u kunt zien, vereist zelfs sportief rijden, ondanks het behoorlijke volume van sommige krachtbronnen, geen overmatig brandstofverbruik. De "gulzigheid" van motoren blijft echter een belangrijk nadeel van de Amerikaanse klassiekers.
Onderhoudskosten
Het model is uitgerust met universele motoren. Ze zijn geïnstalleerd op verschillende sportwagens van het merk. Hierdoor is het mogelijk om tegen een betaalbare prijs te repareren en routineonderhoud uit te voeren. De bijgewerkte versie van de auto houdt rekening met veel technische tekortkomingen. Daarom hoeft de eigenaar van de nieuwigheid niet vaak naar het servicestation te gaan om problemen op te lossen.
Geschatte kosten van enkele renovaties:
| Vervanging: | Prijs, EU |
| Motorolie+filter | 67 |
| cabine filter | 10 |
| distributie kettingen | 100 |
| Remblokken/-schijven (voor) | 50/50 |
| Koppelingen | 200 |
| bougies | 50 |
| Luchtfilter (+filter zelf) | 40 |
De fabrikant heeft een strikt schema opgesteld voor gepland onderhoud van het model. Dit is een interval van 10 kilometer. Er is een apart pictogram op het dashboard dat verantwoordelijk is voor het aanhouden van dit interval. De boordcomputer bewaakt zelf de werking van de motor en informeert indien nodig over de noodzaak om een servicebeurt te ondergaan.
Chevrolet Camaro prijzen
Ambtenaren van het bedrijf Chevrolet verkopen het nieuwe product tegen een prijs van $ 27. Voor deze prijs ontvangt de klant een model in de basisconfiguratie. Onder de motorkap komt een 900-liter motor. Een analoog van twee liter wordt geschat op $ 3,6.
Voor de CIS-markt liet de fabrikant slechts één pakket beveiligings- en comfortsystemen over:
| Airbags | 8 st. |
| Projectie op de voorruit | + |
| Het bevestigen van de veiligheidsgordels | 3 punten |
| Parkeersensor achter | + |
| Dodehoekbewaking | + |
| Kruisbewegingssensor | + |
| Optiek (voor/achter) | LED's / LED's |
| Achteruitkijkcamera | + |
| bandenspanning sensor | + |
| noodremming | + |
| Hulp bij het starten bergop | + |
| Klimaatregeling | 2 zonen |
| Multi stuur | + |
| Verwarmd stuur/stoelen | + / voorkant |
| Luik | + |
| Interieurafwerking | Stof en leer |
Tegen een meerprijs kan de fabrikant een verbeterde Bose-akoestiek en een uitgebreid pakket voor bestuurdersassistentie in de auto installeren.
Modellen met de krachtigste motor in de line-up beginnen bij $ 63. Alle aanpassingen zijn verkrijgbaar als coupé en cabriolet.
Uitgang
In dit tijdperk van streven naar een maximaal brandstofverbruik, moeten krachtige muscle cars geschiedenis worden. Het "koppel" van de populariteit van deze iconische auto's zal echter niet snel stoppen. En de Chevrolet Camaro die in de testrit werd gepresenteerd, is daar het bewijs van. Dit is een echte Amerikaanse klassieker, die de nieuwste technologie en sportieve prestaties combineert.
Daarnaast raden we aan om een overzicht te bekijken van de beste aanpassing van de Camaro (1LE):
