Technologie en soorten polijsten van de carrosserie
Auto lichaam,  Auto apparaat

Technologie en soorten polijsten van de carrosserie

Een nieuwe auto ziet er altijd schitterend uit, maar tijdens het gebruik verschijnen onvermijdelijk krassen, schilfers en deuken op de carrosserie. Als de auto lange tijd in de open lucht staat, heeft de externe omgeving ook een negatieve invloed op het uiterlijk. Zelfs als je met een borstel stof of sneeuw van de carrosserie veegt, blijven er microkrassen achter die van dichtbij zichtbaar worden. Polijsten kan helpen de glans terug te brengen en de lak te beschermen. Vervolgens zullen we het hebben over de soorten en technologie van het polijsten van carrosserieën.

Wat is carrosserie polijsten?

Het doel van polijsten is eenvoudig en duidelijk: een ruw oppervlak met krassen glad en glanzend maken. Als de carrosserie zijn vroegere uiterlijk heeft verloren of als de eigenaar hem gewoon wilde opfrissen, dan is een goede poetsbeurt voldoende. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het woord "correct", aangezien er de laatste tijd veel manieren zijn geweest om met mooie namen te polijsten, maar niet het juiste resultaat te geven.

Opgemerkt moet worden dat dit niet het snelste proces is. Als je wordt beloofd om alle krassen en schilfers binnen 3-4 uur te verwijderen, dan is dit hoogstwaarschijnlijk bedrog. Gedurende deze tijd kun je de schade alleen cosmetisch maskeren, maar na verloop van tijd zullen ze weer verschijnen.

Een goede detailer gebruikt verschillende gereedschappen en materialen en werkt in meerdere stappen om het juiste resultaat te krijgen.

Uitvoeringstechnologie

Hoogwaardig polijsten wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

  1. Oppervlaktevoorbereiding: drogen, reinigen, identificeren van de meest defecte gebieden en krassen, ontvetten van het oppervlak, lijmen met tape. Polijstklei aanbrengen op een schoon lichaam. Hiermee verwijder je al het vuil. Als er serieuzere metaalschilfers op het lichaam worden gevonden, zullen deze later opvallen. Daarom moet dergelijke schade worden verholpen door ze met vernis te verven en vervolgens te behandelen.
  2. Slijpen met schuurpasta. In dit stadium worden diepe krassen geëlimineerd. Het schuurmiddel verwijdert een verf- en laklaag tot zeven micron dik. De meester gebruikt polijstschijven waarop een schuurpasta wordt aangebracht. Dit is het langste en meest arbeidsintensieve proces dat bepaalde vaardigheden vereist. Het is niet alleen nodig om krassen te verwijderen, maar ook om het lakwerk niet te bederven.

    Polijstschijven verschillen ook in hardheid. Meestal onderscheiden ze zich door kleur: wit, oranje, blauw, zwart.

    De eerste twee hebben een harde en middelharde textuur. Ook ambachtslieden-detailers gebruiken polijstmachines en excentrische machines. Werken met schuurpasta vindt plaats bij snelheden van 900 tot 2000 tpm.

  3. Herstellend slijpen met fijne schuurpasta. Kleine krassen en krassen worden geëlimineerd.
  4. Beschermend schuren met niet-schurende pasta. Lichaamsbescherming en glansverbetering. Neem voor het afwerken van polijsten zachte polijstcirkels van zwarte en blauwe kleuren.

Hoe vaak kun je het doen?

Als we het hebben over hoogwaardig schurend polijsten, dan hangt het allemaal af van de dikte van het lakwerk. De berekeningen zijn niet zo moeilijk. Gemiddeld is de dikte van de vernislaag 30 micron. Tijdens het werk wordt het op verschillende plaatsen van 3 tot 7 micron verwijderd, afhankelijk van de diepte van de krassen en het doorzettingsvermogen van de meester.

Zo kunnen maximaal 1-3 lichaamspoetsbeurten met een fabriekscoating worden uitgevoerd.

Polijsten is ook nuttig na het vers lakken van de carrosserie. Dit verwijdert het matte effect, oneffenheden en ruwheid en voegt glans toe. Na het schilderen wordt aangeraden om 3-4 weken te wachten tot het schilderwerk volledig droog is.

Soorten polijsten

Op dit moment zijn er veel poetsmiddelen om uit te kiezen op de markt. Van diep schurend tot "nano-polijsten" met bijzondere samenstellingen met mooie namen. Vaak gaat er achter pakkende namen en pseudotechnologieën een marketingtruc schuil waar autobezitters graag naar pikken. In feite zijn er maar drie soorten polijsten.

schurend

Het schurende polijstproces is hierboven beschreven. Dit is de enige manier om een ​​echt hoogwaardig resultaat te bereiken en krassen op het lichaam te verwijderen. Natuurlijk verwijdert het schuurmiddel een paar microns van het lakwerk, maar op geen enkele manier. De dikte van de verwijderde coating hangt al af van de vaardigheid van de meester.

Met deze technologie worden noodzakelijkerwijs verschillende soorten pasta's en polijstschijven gebruikt, verschillende ontvetters en additieven, speciaal gereedschap en nog veel meer. Gemiddeld duurt het proces 14-18 uur. De kosten zijn gemiddeld 11 tot 000 duizend roebel.

standaard

Standaard polijsten wordt ook wel "two-paste polishing" genoemd. Dit is de meest voorkomende technologie, omdat het minder tijd, moeite en geld kost. Het verwijdert kleine krasjes en krassen op de carrosserie, maar diepere schade blijft achter.

Over het algemeen zijn dit de laatste twee fasen van schurend polijsten. De master verwijdert met behulp van een roterende machine, polijstschijven en grove of fijne schuurpasta niet meer dan 1-3 micron van het lakwerk.

Vervolgens wordt een afwerkingspasta zonder schuurmiddel aangebracht. Het lichaam wordt glanzend. Deze optie is een kruising tussen schuren en polijsten. Geschikt als er geen ernstige krassen en schilfers op het lichaam zijn.

Gemiddeld duurt het proces 4-5 uur. De master gebruikt minder materialen en tijd, en daarom zijn de kosten lager. Het is gemiddeld 5 - 000 roebel.

Afwerking

Deze manier van polijsten wordt ook wel anti-hologram of “single paste polishing” genoemd.

Dit is niet eens helemaal polijsten, aangezien een niet-schurende pasta, zelfs met een sterk verlangen, de risico's en krassen niet kan verwijderen. Het maximale waar zo'n coating toe in staat is iriserende vlekken te verwijderen, krassen tijdelijk op te vullen en weer tijdelijk glans te geven. Deze methode wordt meestal toegepast voordat een auto wordt verkocht.

Beschermende coatings

Veel werkplaatsen proberen het aanbrengen van beschermende coatings voor te doen als polijsten en beloven een wonderbaarlijk effect. "Beschermende" verbindingen zoals vloeibaar glas, keramiek, was kunnen slechts voorwaardelijk worden genoemd. Na het aanbrengen wordt het oppervlak echt heel glad en glanzend. In feite is dit het maximum dat ze geven. Het effect ervan is puur cosmetisch en zal na een tijdje verdwijnen en de krassen zullen waarschijnlijk blijven.

Voors en Tegens

De voordelen van polijsten liggen voor de hand:

  • lichaam glanzend als een spiegel;
  • eliminatie van alle krassen en krassen;
  • representatieve auto.

Onder de minnen zijn de volgende:

  • een bepaalde dikte van het schilderwerk wordt verwijderd;
  • Het proces is niet gemakkelijk en tijdrovend, dus het kost veel.

Als u wilt dat uw carrosserie glanst alsof hij uit de fabriek komt, kan polijsten u daarbij helpen. U hoeft alleen maar te begrijpen wat voor soort werk nodig is voor een bepaalde coating. Ik wil de look opfrissen - dan is een afwerking of standaard voldoende, en als je diepe krassen moet verwijderen, dan helpt alleen een schurende. Het belangrijkste is om een ​​goede meesterdetailer te vinden die het werk efficiënt zal doen.

Voeg een reactie