Testrit Lada 4 × 4. Precies bijgewerkt?
LED-achtergrondverlichting, elektrisch bedienbare ramen en spiegels, nieuwe stoelen en andere veranderingen die de belangrijkste problemen niet oplosten, maar de legendarische auto zeker niet erger maakten: het ijzeren gerinkel van het deurslot en het felle LED-licht van de salonlamp. Het van kinds af aan bekende startgeluid en het zachte zoemen van elektrische spiegels, het licht gedempte geluid van de Zhiguli-motor en het geritsel van de airconditioningcompressor. Van binnen ziet de Lada 4 × 4 er weliswaar goedkoop uit, maar behoorlijk modern, en de eerste meters achter het stuur keren terug, zo niet naar 1977, dan precies naar het einde van de jaren negentig. De archaïsche ergonomie en het vreselijke gehuil van de transmissie verdwijnen echter onmiddellijk naar de achtergrond - gedurende 1990 jaar productie heeft deze machine geen druppel van zijn charisma verloren. Waarom ziet ze er nog steeds hetzelfde uit? De laatste keer dat het verschijnen van een SUV ...
Misschien vind je dit ook leuk
Proefrit Mazda CX 9 2017 nieuw model
Proefrit VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: denk slim
Ford FPV GT-P 2011 Review
Testrit van de legendarische Lada uit de USSR VFTS
Deze Zhiguli waren een superhit in het Westen en een onbereikbare droom in de USSR, en vandaag inspireren ze nieuwe generaties racers. We vertellen het verhaal van VFTS en testen de auto, erkend door Stasis Brundza zelf.In tegenstelling tot alle logica rot de Togliatti "klassieker" zijn leeftijd niet weg in de uitgestrektheid van zijn wrede thuisland, maar beleeft hij een renaissance. Elk jaar verschijnen er steeds meer auto's op de weg met uitgeharde en versterkte carrosserieën, opgevoerde motoren, aangepast chassis, oorlogslak en vreselijk tevreden mensen achter het stuur. Rond het model, dat altijd het antoniem van snelheid en wegligging is geweest, ontstaat een ware sportcultus. Daar zijn in feite genoeg objectieve redenen voor. Genetisch ingebouwd driftvermogen, vertrouwd eenvoudig ontwerp - en natuurlijk centprijzen van zowel de machines zelf als de meeste reserveonderdelen. De huidige enthousiastelingen van de "gevecht ...
Misschien vind je dit ook leuk
Proefrit Peugeot 208: Precies op doel
Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive
Testrit Bridgestone breidt portfolio uit
Testrit Lada Niva Travel: eerste indrukken achter het stuur
Het debuut van de bijgewerkte Lada Niva is een ander feit dat de uiteindelijke overwinning van marketing op ontwerpideeën bevestigt. Ze kreeg tenslotte niet voor niets het voorvoegsel Travel voor de naam: de goede oude "shniva" zal voor altijd een warme en heldere (of niet zo) herinnering blijven. De bijnaam die de tweede generatie van de Niva met de fabrieksindex VAZ-2123 ooit kreeg, werd echt populair toen de auto onder de vleugels van de joint venture GM-AvtoVAZ kwam en onder het merk Chevrolet werd verkocht. Tegelijkertijd nam het kruis van de Amerikaanse fabrikant zonder enige facelift zijn plaats in op het radiatorrooster van de VAZ SUV. En de auto werd bijna 18 jaar geproduceerd met het gezicht van Lada, maar onder het merk Chevrolet. In de zomer keerde Niva terug "naar de familie" en werd opnieuw een volwaardig model in de AvtoVAZ-line-up. Nu lijkt het spel echter omgekeerd.…
Maak een proefrit met Lada Vesta met CVT
Waarom besloot Tolyatti om hun "robot" te veranderen in een Japanse CVT, hoe rijdt de bijgewerkte auto en hoeveel duurder is hij nu verkocht "Aliens? - Een medewerker van 's werelds grootste radiotelescoop RATAN-600 in Karachay-Cherkessia glimlachte alleen maar. - Ze zeggen dat het in de Sovjettijd was. De dienstdoende officier merkte iets ongewoons op, maakte ophef, dus werden ze bijna ontslagen. Nadat we hadden gelachen om de planeet Shelezyak uit de werelden van Kira Bulychev en zijn robotbewoners in nood, gingen we verder. RATAN met een diameter van 600 m helpt bij het verkennen van zeer verre gebieden in de ruimte, maar buitenaardse robots hebben hier nog niet bereikt. Het klinkt ironisch, maar ook in Tolyatti lukte het de “robot” niet, dus rijden we langs de telescoop in een Lada Vesta met een 113 pk sterke benzinemotor en een CVT. Het werk is niet zo moeilijk als dat van astronomen, ...
Maak een proefrit met de beste zelfgemaakte auto in de USSR
Het werk aan deze auto begon een halve eeuw geleden, hij vertrok twee jaar voor de verschijning van de VAZ-2108 op de wegen van de Unie en sindsdien heeft hij meer dan een miljoen kilometer afgelegd JNA - de creatie van het hele leven van Yuri Ivanovich Algebraistov, en we zijn erin geslaagd om op deze unieke coupé te rijden, letterlijk in de garage met gouden handen in elkaar gezet. “Ja, ze nodigden me uit om in de VS te komen werken, ik ging, keek - en was het er niet mee eens. Ik ben geen ontwerper, dus ik kan iets met mijn handen doen, en dat is alles. De bescheidenheid van Yuri Ivanovich past niet in de geest als je naar dit "iets" kijkt. Qua afwerking doet de JNA niet onder voor de fabrieksmachines van de Union, zo niet superieur, maar wat het meest opvalt is het niveau van uitwerking van kleine details. Ventilatiegeleiders, decoratieve overlays, naamplaatjes, spiegelbehuizingen - dit alles ...
Misschien vind je dit ook leuk
Tesla Model X 75D 2017 review: momentopname
Maak een proefrit met de Nissan Tiida
Hoe weet ik of mijn auto nieuwe banden nodig heeft?
Maak een proefrit met Lada off-road
Kenmerken van uiterlijk en afwerking, verschillende soorten versnellingsbakken, problemen met geometrische crosscountry-capaciteiten en andere punten waar u op moet letten bij het kiezen van een model met het voorvoegsel Cross en duurdere auto's kregen een continu variabele transmissie. We hebben alle mogelijke opties gereden en geprobeerd te begrijpen of deze machines echt beter voorbereid zijn op offroad en hoeveel je moet betalen voor extra features. Ze zijn uiterlijk aantrekkelijker Alle modellen met het voorvoegsel Cross vertrouwen op een grotere bodemvrijheid en een meer offroad-uiterlijk met een beschermende plastic carrosseriekit rond de omtrek, deurbescherming, originele bumpers en dakrails. Bijzonder fel uitziende auto's beschilderd met merk ...
