Wat Steve Mattin zorgen baart, waarom de langverwachte stationwagen niet alleen mooier, maar ook spannender is dan een sedan, hoe een auto met een nieuwe 1,8-liter motor rijdt en waarom Vesta SW een van de beste koffers op de markt heeft markt Steve Mattin doet geen afstand van een camera. Zelfs nu, als we op het terrein van hoogbouwpretpark SkyPark staan ​​en kijken naar een paar waaghalzen die zich klaarmaken om op de grootste schommel ter wereld in de afgrond te springen. Steve richt de camera, er is een klik te horen, de kabels worden losgekoppeld, het paar vliegt naar beneden en het hoofd van het VAZ-ontwerpcentrum krijgt nog meer levendige emotionele foto's voor de collectie. "Wil je het ook niet proberen?" Ik plaag Mattin. "Ik kan het niet", antwoordt hij. - Onlangs heb ik mijn hand geblesseerd en fysieke inspanning voor mij ...

Helder uiterlijk, kleurrijk interieur en afgestemde ophanging - de sportieve Granta is budget gebleven, maar heeft geen speciale filters meer nodig om er cool uit te zien in feeds op sociale media. leidt koppig moestuinen via het tuinpartnerschap "Agrostroy" en het dorp Empty Morkvashi langs de primers van de Wolga-bosbouw. Het bos verandert op de een of andere manier in fasen in een stad: eerst wordt de primer breder, daarna verandert het in hoogwaardig beton, dat in de volgende drie kilometer eerst met stoepranden en vervolgens met asfalt groeit. Helemaal hier maakt de blauwe Granta met het Drive Active-typeplaatje het bijna op volle snelheid - er zijn geen passerende en tegemoetkomende auto's, maar op ongelijke grondlagen en betonnen kuilen ...

De ochtendbriefing is nog niet begonnen, maar we hebben al iets bemoedigends gehoord: “Vrienden, drink champagne. Vandaag rijden er geen auto's. Iedereen glimlachte, maar de spanning die de vertegenwoordigers van AvtoVAZ uitstraalden, kon, zo lijkt het, met de hand worden verzameld en in zakken worden verpakt - de dag waarop de Italiaanse douane besloot om nauwkeuriger te zijn bij het ontwerp van vijf autodragers met de gloednieuwe Lada Vesta, kan om alle superinspanningen van het laatste jaar van de werking van de fabriek door te halen. Of iedereen zal nu zien dat Vesta echt een doorbraak is, of ze zullen besluiten dat alles in Togliatti gewoon is. Het begon met het feit dat de Italianen het konvooi van autotransporters met nieuwe auto's niet leuk vonden, waarvoor de VAZ-arbeiders oprecht probeerden tijdelijke import uit te geven omwille van drie dagen proefrit voor de pers. Documenten die vastzitten bij de douane - fysiek ...

De XRAY-crossover met het voorvoegsel Cross is in veel opzichten beter dan het origineel en heeft nu bovendien een versie met twee pedalen gekregen, die is uitgerust met een CVT en een speciale motor. is naar Russische maatstaven erg traag. Alsof iets nuttigs is geïnspireerd door lokale chauffeurs uit buurlanden Litouwen en Polen - de discipline op de weg is bijna voorbeeldig. De twee pedalen XRAY Cross, die hier aan de pers wordt gepresenteerd, is zeer welkom. Het is in vrede dat de nieuwe versie het meest organisch is. XRAY Cross is mooier, rijker en uiteindelijk "crossover" dan de gebruikelijke XRAY. Het project begon met gedachten aan een gespierder uiterlijk, het verbreden van de baan en het vergroten van de bodemvrijheid. Het lijkt erop dat ze geen revolutie begonnen. Maar met het laatste aantal verbeteringen wordt Cross gezien als een bijna onafhankelijke auto. Er zijn veel onderlinge verschillen: met de uitbreiding van de baan is het spectaculair ...

Veel potentiële kopers van auto's gemaakt door de binnenlandse auto-industrie zijn geïnteresseerd in de releasedatum van de Lada Vesta stationwagen. Niet minder relevant is de vraag naar de kosten van deze vrij populaire sedan. Sommige automobilisten stoppen hun aandacht niet alleen bij dit model, maar willen wachten op een nieuwere ontwikkeling - het Cross-model. In 2016, op 25 september, zou Vesta volgens het plan van de voormalige directeur van AvtoVAZ, Bo Andersson, in een stationwagen van de lopende band worden gerold. Maar vanwege het gebrek aan middelen om dit project te financieren, werd de start van de productie uitgesteld. Volgens de beslissing van Nicolas Maur, die het voorzitterschap op zich nam, zal het grootste deel van de kapitaalinvesteringen voor het voltooien van deze versie in 2017 vallen. Het is de bedoeling om in het voorjaar van hetzelfde jaar met de productie te beginnen. De exacte releasedatum van de Lada Vesta stationwagen is niet aangekondigd, ...

Lada Vesta SV Cross is niet alleen een nieuwigheid van de Togliatti-autofabriek, die twee jaar na de start van de verkoop van de Vesta-familie verscheen, maar ook een poging om voet aan de grond te krijgen in een marktsegment dat voorheen onbekend was bij de binnenlandse autogigant. De terreinwagen SV Cross is gebouwd op basis van de gebruikelijke Vesta SV stationwagen, terwijl beide modellen tegelijkertijd verschenen. Op dit moment is Vesta SV Cross de duurste auto in de AvtoVAZ-modellijn. Start van de verkoop van Lada Vesta SV Cross Als Vesta-sedans in het najaar van 2015 in de straten van Russische steden verschenen, moesten binnenlandse kopers 2 jaar wachten op een andere versie van het Vesta-model. De weigering om de West-hatchback in 2016 uit te brengen, leidde ertoe dat de enige mogelijke nieuwe ...

In 2018 besloot de binnenlandse fabrikant om de personenauto van de Lada-familie te updaten. Het Granta-model kreeg een aantal verbeteringen. En het eerste waar automobilisten op letten, is een automatische transmissie. Tijdens onze proefrit zullen we alle veranderingen die zich in de auto hebben voorgedaan in detail bekijken. Autodesign De vernieuwde versie van de eerste generatie kreeg vier koetswerkaanpassingen. Aan de sedan en liftback werden een stationwagen en een hatchback toegevoegd. Aan de voorkant van de auto is niet veel veranderd. Van de vorige versie van de auto verschilt hij alleen in kleine verbeteringen. Zo richten ruitensproeiers geen vloeiende straal, maar spuitvloeistof. Het probleem met de ruitenwissers blijft echter: ze halen het water niet helemaal van het glas. Hierdoor is de dode hoek op de A-stijl aan de bestuurderszijde nog breder geworden.…

Sedan, atmosferische motor en speling, zoals een SUV - AvtoVAZ creëerde een bijna ideale auto voor Rusland. Het is vreemd dat geen van de autofabrikanten Russische kopers eerder een crosscountry-sedan heeft aangeboden. Ja, we herinneren ons dat Tolyatti niets nieuws bedacht, en Volvo biedt al enkele jaren de S60 Cross Country aan, die zelfs vierwielaandrijving heeft. Maar Vesta is nog steeds de eerste op de massamarkt. En formeel speelt het zelfs in de eigen competitie, dus directe concurrenten heeft het nog niet. Vesta met het voorvoegsel Cross is zelfs behoorlijk opnieuw ontworpen. Daar waren we van overtuigd toen we voor het eerst kennismaakten met de stationwagon SW Cross. Zoals later bleek, bleef de zaak niet beperkt tot het gewoon schroeven van een plastic bodykit rond de omtrek.…

Welke configuratie? De fabrieksmedewerker die aan de auto is toegewezen, weet het antwoord niet en de officiële lijst met versies, evenals de prijslijst, bestaat nog niet. Bo Andersson gaf alleen een prijsbereik aan - van $ 6 tot $ 588 Meer recentelijk leek een serie genaamd Lada Vesta eindeloos, hoewel er slechts een jaar was verstreken van concept- tot productieauto. Maar het aantal lekken, geruchten en informatieve redenen was zo groot dat de toekomstige nieuwigheid minstens een paar keer per maand werd herinnerd. Het imago van de auto groeide met details over de configuraties, prijzen en plaats van productie. Er verschenen wazige spionagefoto's, auto's werden getest op tests in Europa, een van de functionarissen verduidelijkte prijzen en uiteindelijk zweefden foto's van de productie weg. En hier sta ik op het perron...

De voorlaatste "x-face", het interieur van de eerste "Duster" en de altijd levende achtklepper - waarmee de meest praktische Lada het tiende jaar van zijn leven ingaat. De toekomst is er al, en het ziet eruit als een bijgewerkte Lada Largus. Als de Russische economie plotseling niet verbetert, lijken de transplantatie van een VW Polo in de carrosserie van een Skoda Rapid en andere budgettrucs een luxe. Largus is tenslotte in wezen een Dacia Logan stationwagen van de eerste generatie. Toen dit model in 2012 onder het merk Lada op onze markt kwam, introduceerden de Roemenen de volgende Logan. Er zijn negen jaar verstreken en Europa heeft de derde versie al ontvangen. En dit is precies het geval wanneer het oneerlijk is om alle honden van AvtoVAZ vrij te laten. Kijk bijna anderhalf miljoen naar de nieuwe Renault Duster - en je zult begrijpen wat ...