De Amerikanen hebben terughoudendheid geleerd en de Britten zijn niet langer conservatief - allemaal om het rijke publiek van de Oude Wereld tevreden te stellen. Maar terwijl ze op hetzelfde veld speelden, bevonden ze zich in Rusland aan weerszijden van de grenzen van luxe. Toen had Cadillac in de winter gewoon pech. In een diep besneeuwd spoor, waar alleen een tractor leek te kunnen passeren, stond de auto stevig op zijn buik. Het is allemaal mijn schuld: ik vergat dat de vierwielaandrijving van de cross-over standaard is uitgeschakeld en haastte me naar de offroad-aanval. De voorwielen, ondersteund door een 300 pk sterke motor, groeven in een oogwenk diepe gaten en landden de auto. Een week later passeerde een Jaguar F-Pace zonder moeite dezelfde plek. Maar de omstandigheden waren aanvankelijk ongelijk: ten eerste had de coating de tijd om eerst te ontdooien en vervolgens te bevriezen, en ten tweede F-Pace ...

"Coole auto, broer!" - de enige die de nieuwe Escalade in Parijs waardeerde, was een Russisch sprekende immigrant. Hij stak zijn duim uit het raam van de vrachtwagen en wachtte tot we goedkeurende woorden zouden roepen. Frankrijk, en bijna elk ander land in Europa, is geen plaats voor enorme SUV's. Hier zien ze eruit als een nijlpaard in het centrum van Tbilisi. Inheemse bewoners van smalle stadsstraten - Fiat 500, Volkswagen Up en andere compacts. In Rusland daarentegen wordt de grootte van de auto gewaardeerd, ongeacht waar deze zal worden gebruikt. De Escalade heeft dus alle kans van slagen - dat begrijpt Cadillac ook. Volgens de prognoses van de marketeers van het bedrijf zullen tegen het einde van 2015 ongeveer 1 auto's worden verkocht, wat een nieuw record zal zijn...