Testrit Bentley Continental GTC
Verrast door de triomf van vorm en technologische vooruitgang achter het stuur van een nieuwe cabriolet van het Britse merk. De afgelopen zes jaar heeft Bentley jaarlijks meer dan 10 auto's geproduceerd. Op de schaal van de massamarkt is dit slechts een kleinigheid, maar voor luxe is het cijfer serieus. Elk jaar groeit het aantal rijke mensen in de wereld, de verkoop van luxegoederen komt voortdurend in een stroomversnelling en eenmaal per stuk producten komen snel in omloop. In het thuisland van het Britse merk in Crewe, dat dit jaar zijn honderdjarig bestaan viert, lijkt men hier echter niet heel erg rouwig om te zijn. "Wereldwijd is 000 voertuigen per jaar niet zo veel, zelfs niet voor ons", legt Bentley Product Director Peter Guest uit. - Als we dit bedrag verdelen over alle markten waar ons merk vertegenwoordigd is, dan...
Test van de nieuwe Bentley Continental GT
Hij drukt zo in de stoel dat hij je de adem beneemt, en bij het inhalen op tweebaanswegen kost het remmen soms meer tijd dan het inhalen zelf.Volkswagentechniek en Duitse pedanterie konden nog steeds niet wat native English-dingen uit de coupé persen. Bij de presentatie van vorig jaar in Moskou verslechterde de roterende display van het mediasysteem bij de tentoonstellingswagen. En rijexamens voor journalisten moesten over het algemeen een half jaar worden uitgesteld vanwege de noodzaak om de versnellingsbak te finetunen. Het verhaal dat de Duitsers een preselectieve DSG "robot" op de Continental GT plaatsten, waar ze niet aan konden denken, kon de haters erg amuseren, maar de ontwerpers lachten er zeker niet om. Als gevolg hiervan werd de presentatie ruim zes maanden uitgesteld, wat, tegen de achtergrond van zeven jaar levensduur van de transportband ...
Maak een proefrit in de snelste Bentley - Continental GT
Achter het stuur van een Bentley ben je bijna de held van een film of een roman. Om de plot te laten draaien, heb je een kaart nodig, maar niet die in Treasure Island, maar Google. De voorraadnavigatie raakt verstrikt in knooppunten en brengt ons uiteindelijk naar de rand van een klif.Lange metalen knoppen die de luchtkanalen bedekken, wijzers en een ruitpatroon op echt lederen stoelen - de Bentley Continental GT lijkt te zijn gemaakt van eeuwige , tijdloze waarden. Maar ook onze kaart is van vroeger, en nu staan we op de rand van een forse kuil van vijf meter diep en twintig lang. Het ontstond relatief lang geleden op de plaats van de weg - de randen hadden tijd om grondig in de regen te zwemmen. Achter het stuur van een Bentley ben je bijna een filmheld of...
Testrit Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: twee stoomhamers
De nieuwe Mercedes-AMG S 63 Coupé en het tijdperk van de Bentley Continental GT V8 S hebben bijna grenzeloze kracht De geheel nieuwe Mercedes-AMG S 63 Coupé en de nobele Bentley Continental GT V8 S hebben bijna grenzeloze kracht, maar worden niet algemeen erkend door liefhebbers van dynamisch rijden. Dat was althans tot voor kort het geval. Een in alle opzichten lastig duel, dat veel glorie belooft. We hebben onlangs gesproken met de persdienst van AMG. Het ging om verschillende dingen - dat de A-Klasse een motor van 381 pk krijgt, een Mercedes-AMG GT Black Series, en wanneer die uiteindelijk aan ons wordt overgedragen. Eindelijk, na een paar kleine onderwerpen, komen we bij de Mercedes-AMG S 63 Coupé. Collega's vroegen waarom we nog steeds ...
Testrit Bentley Continental GTC: puur genieten
Hoogglans gepolijste edele houten panelen, een overvloed aan het fijnste leer, voortreffelijke metalen details en de hoogste kwaliteit van vakmanschap - ondanks de open versie van de Continental met de extra GTC-aanduiding, heeft Bentley opnieuw een meesterwerk gecreëerd dat voorbestemd is om een klassieker te worden vanaf het moment dat het de automobielarena betrad. De Continental GTC is een statussymbool dat echter alleen door de kenner volledig kan worden begrepen en is, in tegenstelling tot een Maybach of een Rolls-Royce, niet bedoeld om voorbijgangers jaloers te maken. Met een prijs van 200 euro is de auto met een positieve niet betaalbaar te noemen, maar vergeleken met zijn oudere broer Azure lijkt de prijs bijna een aandeel. Bovendien heeft dit model praktisch geen concurrenten in zijn prijssegment...
Testrit Bentley Continental GT Speed: Blijf rijden
Door de geschiedenis heen van het aristocratische merk is de BentleyContinental GT Speed de eerste productieauto die een topsnelheid van 200 mph of 326 kilometer per uur haalt. Eerste indrukken van de sportieve uitvoering van de luxe 2 + 2 zits coupé. Velocity is het Engelse woord voor snelheid. Het lijkt op een belofte. In dit geval - als belofte... 610 pk en 326 km / u topsnelheid. De Continental GT Speed is de krachtigste en snelste Bentley-serie aller tijden. Met een subtiele facelift zit de traditionele grille in een iets gewijzigde hoek en zijn de luchtinlaten in de voorbumper groter. De koplampen kregen nieuwe sierringen en de achterlichten kregen nieuwe LED-richtingaanwijzers. De GT Speed kreeg ook 9,5-inch...
Bentley Mulsanne proefrit
Op de Unlimited Autobahn verandert de Mulsanne in een grote zuigerbommenwerper. De snelheid is niet voelbaar, en pas als je moet afremmen voor een Renault die op de linkerbaan terecht is gekomen, begrijp je hoe hoog de stijve kraag van het overhemd van Jörg Woltmann nog strakker wordt dichtgeknoopt met een gouden speld. Hij buigt zich voorover om te zien waar de porseleinen inlay op de vernieuwde Mulsanne komt. Woltmann kocht en redde effectief de legendarische Royal Porcelain Manufactory (KPM) in Berlijn. Net zoals het VW-concern ooit het merk Bentley nieuw leven heeft ingeblazen. "Made forever" - onder dit motto produceert KPM, opgericht in de achttiende eeuw, porselein. Tien jaar geleden kocht de bankier Woltmann een verlieslatende onderneming uit en investeerde in de wederopbouw ervan. In de historische ruimte waar porselein werd gestookt, bevindt zich een…
Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Denk aan enkele van de meest interessante auto's van de Italiaanse ontwerpstudio Studio Pininfarina is veel meer dan een oude rechtbankontwerper voor Ferrari en Peugeot. De Italiaanse ontwerpstudio heeft een grote bijdrage geleverd aan het ontwerp van een aantal merken en auto's in het algemeen. Pininfarina houdt niet van onnodige provocaties en eigenaardigheden, ze hebben altijd de voorkeur gegeven aan eenvoudige en tijdloze elegantie. De heldere, strakke en tijdloze stijl van het ontwerpbureau uit Gruliasco, nabij Turijn, heeft door de jaren heen grote invloed gehad op de ontwikkeling van de stijl van veel toonaangevende automerken. Op bepaalde momenten in de geschiedenis zou je zelfs kunnen zeggen dat de Pininfarina-stijl bijna het algehele uiterlijk van de vloot in een groot deel van Europa bepaalt. Pininfarina Anonymous Creators Club Het is interessant om op te merken dat niet alle creaties van Pininfarina de aanduiding hebben...
Testrit Ferrari FF tegen Bentley Continental Supersports: Summit
Met dubbele aandrijflijnen, een grote kofferbak en een V12-motor botst de meest praktische Ferrari aller tijden met de sportiefste Bentley. Wie wint dit ongewone duel? Laten we het over stelen hebben. Ja, dat klopt - dit is de plek waarover in sportwagens in principe geen woord wordt gezegd. Dit onderwerp wordt vermeden om de eenvoudige reden dat zware voertuigen vaak net zo dynamisch zijn als een klassiek 19e-eeuws rijtuig. Stel je even voor dat een Ferrari XNUMX en Renault Kangu naast elkaar staan - nu begrijp je waar we het over hebben, toch? GMO Scuderia besloot echter een model te maken waarvan de meest interessante kenmerken zich concentreren in de zogenaamde achterkant: objectief gezien kan de FF...
Maak een proefrit met Bentley Flying Spur tegen Pierce-Arrow Model 54
Tussen Bentley Flying Spur W12 en Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan maar liefst 86 jaar en een enorme technologische kloof. Maar ze hebben iets gemeen: het is vreemd dat de firma van George Pierce in Buffalo begon met sierlijke vogelkooien. Met de degelijkheid en gigantisme die ze in latere jaren zou demonstreren, zou ze geschikter zijn geweest voor olifantenkooien. Het bedrijf produceerde fietsen, motorfietsen, vrachtwagens, bussen en aanhangwagens, maar werd beroemd om zijn auto's. De allereerste werd gemaakt in 1901 en onmiddellijk werd betrouwbaarheid op de voorgrond geplaatst. Alles werd gedaan met een enorme marge - aluminium carrosseriepanelen werden niet gestempeld, maar gegoten. In 1910 werden 4-cilinder motoren met een inhoud van bijna 12 liter vervangen door meer...