Typen, apparaat en werkingsprincipe van auto-airbags
Een van de belangrijkste beschermingselementen voor de bestuurder en passagiers in de auto zijn airbags (Airbag). Ze gaan open op het moment van de botsing en beschermen een persoon tegen een botsing met het stuur, het dashboard, de voorstoel, de zijstijlen en andere delen van de carrosserie en het interieur. Sinds de introductie van airbags in auto's hebben ze het leven kunnen redden van veel mensen die betrokken waren bij een ongeval. Ontstaansgeschiedenis De eerste prototypes van moderne airbags verschenen in 1941, maar de oorlog verstoorde de plannen van ingenieurs. Experts keerden na het einde van de vijandelijkheden terug naar de ontwikkeling van airbags. Interessant is dat twee ingenieurs die afzonderlijk van elkaar op verschillende continenten werkten, betrokken waren bij de creatie van de eerste airbags. Dus, op 18 augustus 1953, de Amerikaan John ...
Doel en werkingsprincipe van de riemspanner en -begrenzer
Het gebruik van een veiligheidsgordel is verplicht voor elke bestuurder en zijn passagiers. Om het riemontwerp efficiënter en handiger te maken, hebben de ontwikkelaars apparaten gemaakt zoals een gordelspanner en een begrenzer. Elk vervult zijn eigen functie, maar het doel van hun gebruik is hetzelfde: maximale veiligheid garanderen voor elke persoon in het passagierscompartiment van een rijdende auto. Gordelspanner De gordelspanner (of gordelspanner) zorgt voor een veilige fixatie van het menselijk lichaam op de stoel en voorkomt bij een ongeval dat de bestuurder of passagier naar voren beweegt ten opzichte van de beweging van de auto. Dit effect wordt bereikt door het oprollen en strakker aanspannen van de veiligheidsgordel. Veel automobilisten verwarren de gordelspanner met een conventionele traagheidsspoel, die ook deel uitmaakt van het ontwerp van veiligheidsgordels. De spanner heeft echter zijn eigen werkingsschema. Door de activering van de gordelspanner, ...
Beschrijving en voorwaarden van auto-crashtests
Veiligheid is een van de belangrijkste parameters die kopers analyseren bij het kiezen van een auto. Om alle risico's en betrouwbaarheid van het voertuig te beoordelen, worden zogenaamde crashtestscores gebruikt. Tests worden uitgevoerd door zowel fabrikanten als onafhankelijke experts, wat een onbevooroordeelde beoordeling van de kwaliteit van de auto mogelijk maakt. Maar voordat u de informatie gebruikt, is het wenselijk om te begrijpen wat crashtests zijn, wie ze uitvoert, hoe de resultaten worden geëvalueerd en andere kenmerken van het proces. Wat is een auto-crashtest Een crashtest is het opzettelijk creëren van een noodsituatie en botsingen van verschillende gradaties van gevaar (complexiteit). De methode maakt het mogelijk om de veiligheid van een autostructuur te beoordelen, zichtbare defecten te identificeren en de effectiviteit van het beveiligingssysteem zodanig te verbeteren dat het risico op letsel voor passagiers en chauffeurs bij ongevallen wordt geminimaliseerd. De belangrijkste standaardtypen crashtests (soorten botsingen): Frontale botsing - een auto op ...
De structuur en het werkingsprincipe van het passieve veiligheidssysteem SRS
Een auto is niet alleen een vertrouwd vervoermiddel, maar ook een bron van gevaar. Het steeds groter wordende aantal voertuigen op de wegen van Rusland en de wereld, de toenemende snelheden leiden onvermijdelijk tot een toename van het aantal ongevallen. Daarom is het de taak van ontwerpers om niet alleen een comfortabele, maar ook een veilige auto te ontwikkelen. Het passieve veiligheidssysteem helpt dit probleem op te lossen. Wat omvat het passieve veiligheidssysteem Het passieve veiligheidssysteem van de auto omvat alle apparaten en mechanismen die zijn ontworpen om de bestuurder en passagiers te beschermen tegen ernstig letsel op het moment van het ongeval. De belangrijkste componenten van het systeem zijn: veiligheidsgordels met spanners en begrenzers; airbags; veilige carrosseriestructuur; kinderbeveiligingsmiddelen; noodstroomschakelaar; actieve hoofdsteunen; systeem…
Hoe het afdalingshulpsysteem werkt
Moderne autofabrikanten doen er alles aan om de veiligheid van de bestuurder en passagiers te waarborgen. Voor deze doeleinden zijn verschillende systemen voorzien om noodsituaties te voorkomen. Een van deze rijassistenten is het Hill Descent Assistance-systeem, dat zorgt voor een stabiele snelheid zonder gevaarlijke acceleraties. Het DAC-systeem: waar de bestuurder het voor nodig heeft Aangenomen wordt dat het DAC (Downhill Assist Control) veiligheidssysteem bij het afdalen van een berg voor het eerst werd geïntroduceerd door ingenieurs van het bekende automerk Toyota. Het belangrijkste doel van de nieuwe ontwikkeling was om de auto de veiligst mogelijke afdaling van steile hellingen te bieden, ongewenste acceleraties te voorkomen en het handhaven van een constante veilige snelheid te beheersen. Meestal wordt de Engelse afkorting DAC gebruikt om de functie van veilig bewegen op een helling aan te duiden. Er is echter geen enkele algemeen aanvaarde aanduiding ...
Wat is het ISOFIX-bevestigingssysteem voor kinderzitjes
Elke moderne auto, zelfs een vertegenwoordiger van de meest budgetklasse, moet in de eerste plaats veilig zijn. Om dit te doen, rusten autofabrikanten al hun modellen uit met verschillende systemen en elementen die zorgen voor actieve en passieve veiligheid voor alle passagiers in de cabine tijdens de reis. De lijst met dergelijke componenten omvat airbags (lees hier meer over hun variëteiten en werking), verschillende voertuigstabilisatiesystemen tijdens de reis, enzovoort. Vaak zijn er kinderen onder de passagiers in de auto. De wetgeving van de meeste landen ter wereld verplicht automobilisten om hun voertuigen uit te rusten met speciale kinderzitjes die de veiligheid van baby's garanderen. De reden is dat de veiligheidsgordel in de standaardversie is ontworpen om een volwassene vast te zetten, en de baby is in dit geval niet eens beschermd, ...
Typen en kenmerken van het gebruik van kinderbeveiligingssystemen
Wanneer er een kind in het gezin verschijnt, wordt de auto een nog waardevollere assistent. De belangrijkste taak van ouders is om maximale veiligheid van de kleine passagier te garanderen. Speciale kinderzitjes helpen hierbij, die correct moeten worden geselecteerd, afhankelijk van de leeftijd, het gewicht en de individuele kenmerken van het kind. Wat is een DUU Een kinderzitje (DUU) is een hele reeks apparaten die zijn ontworpen voor het veilig vervoeren van een kind in een auto. Afhankelijk van de leeftijd en het gewicht van het kind kunnen verschillende soorten kinderzitjes worden gebruikt, waaronder: baby-autostoeltjes; autostoelen; boosters; adapters voor veiligheidsgordels. Volgens de Russische wetgeving moeten dergelijke apparaten worden gebruikt bij het vervoeren van kinderen vanaf het moment van hun geboorte tot 12 jaar. Vanwege de individuele kenmerken van de ontwikkeling van het kind is het echter mogelijk om DUU en ...
Typen en werkingsprincipe van auto-hoofdsteunen
Een van de eerste hoofdsteunen in auto's werd in 1960 door Mercedes-Benz geïntroduceerd. In eerste instantie werden ze op verzoek van de koper geïnstalleerd. Eind jaren 60 werden alle Mercedes-auto's geproduceerd met hoofdsteunen. In 1969 keurde de veiligheidsvereniging NHTSA het belang van het nieuwe accessoire goed en adviseerde de installatie ervan aan alle autofabrikanten. Welke functies vervult de hoofdsteun Een dergelijke toevoeging aan het autostoeltje is een element van passieve veiligheid en niet alleen een onderdeel voor het gemak. Het draait allemaal om het gedrag van ons lichaam in de autostoel tijdens een aanrijding van achteren. Het lichaam snelt terug en het hoofd wordt even later met grote kracht en snelheid teruggeworpen. Dit wordt het "zweepeffect" genoemd. De hoofdsteun stopt de beweging van het hoofd tijdens een botsing, waardoor mogelijke nekbreuken en hoofdletsel worden voorkomen. Ook al is het niet sterk...
Autogordels: bescherming die al decennia lang bewezen is
Ondanks het hoge ontwikkelingstempo van moderne technologieën, blijven veiligheidsgordels het belangrijkste middel voor passieve bescherming van de bestuurder en passagiers in de auto. Door de positie van het lichaam te fixeren tijdens sterke schokken, helpt dit apparaat, dat zich al tientallen jaren heeft bewezen, ernstige verwondingen te voorkomen, die vaak onverenigbaar zijn met het leven. Volgens statistieken slagen mensen er in 70% van de gevallen in om te overleven bij ernstige ongevallen dankzij veiligheidsgordels. Feiten uit de geschiedenis en de moderniteit Er wordt aangenomen dat de eerste veiligheidsgordel in 1885 werd uitgevonden en gepatenteerd door de Amerikaan Edward Claghorn. Aanvankelijk werd het apparaat gebruikt voor passagiers die in open wagons reisden. Later begonnen ook koetsiers de gordel te gebruiken. In de auto-industrie begonnen veiligheidsgordels echter veel later te verschijnen. Aan het begin van de twintigste eeuw probeerden ze ze als extra optie te introduceren, ...
Het apparaat en het werkingsprincipe van het voetgangersbeschermingssysteem
Elk jaar vinden er op de Russische wegen tienduizenden ongevallen met voetgangers plaats. Dergelijke ongevallen gebeuren zowel door de schuld van chauffeurs als door nalatigheid van mensen die de rijbaan betreden. Om het aantal ernstige verwondingen bij een aanrijding tussen een auto en een persoon te verminderen, hebben autofabrikanten een speciaal mechanisme gecreëerd: een actieve motorkap met een voetgangersbeschermingssysteem. Wat is het, zullen we in ons materiaal vertellen. Wat is het systeem Het voetgangersveiligheidssysteem werd voor het eerst geïnstalleerd op productieauto's in Europa in 2011. Tegenwoordig wordt het apparaat op veel Europese en Amerikaanse auto's gebruikt. Drie grote bedrijven zijn betrokken bij de productie van apparatuur: TRW Holdings Automotive (produceert een product genaamd Pedestrian Protection System, PPS). Bosch (maakt het Electronic Pedestrian Protection, of EPP) systeem. Siemens...