Maak een proefrit met de nieuwe Audi Q3

Alcantara, virtuele apparaten, draadloos internet, premium prijskaartje en andere karaktereigenschappen die de nieuwe Audi Q3 echt verrasten op de Italiaanse serpentines

De nieuwe generatie van de jongste van de Audi crossover-familie in Rusland wacht al een heel jaar. De Europese versie werd afgelopen herfst uitgebracht, maar nu heeft de cross-over eindelijk Rusland bereikt en het was erg interessant om erachter te komen of de hele set apparatuur en innovatieve systemen waar de makers zo trots op zijn, bij de auto kwamen. Niet zonder een virtuele vergelijking met co-platforms.

U kunt de Audi Q3 nu kopen met twee benzinemotoren naar keuze en voor- of vierwielaandrijving. We hadden een topauto op de test, maar dan met voorwielaandrijving en met een turbomotor van 1,4 liter met een vermogen van 150 pk, wat al lang bekend is van de Volkswagen Tiguan.

Geen wonder - de nieuwe Q3 is, net als een hele reeks andere modellen van het VAG-concern, gebouwd op het MQB-platform, dat enkele beperkingen oplegt aan het ontwerp van de auto, maar de ontwerpers niet de mogelijkheid ontneemt om individualiteit te geven aan elk model. De auto wordt samen met motoren en dozen geassembleerd in de fabriek van het bedrijf in Hongarije, wat uiteraard het Russische prijskaartje beïnvloedt.

De nieuwe Q3 lijkt erg op het jongere broertje van de Q2, die we nog niet hebben verkocht. De verschijning van de laatste is waarschijnlijk binnenkort, en er zal hier geen interne concurrentie zijn. Al was het maar omdat het formaat van de Q3 de Q5 al benaderd heeft: de auto is 7 cm breder geworden dan zijn voorganger en 10 centimeter langer dan de vorige versie. Q3 is zelfs niet meer voorwaardelijk klein, dus over zes maanden zal Audi waarschijnlijk de lancering van een nieuwe crossover aankondigen, die de jongere zal worden.

Het ontwerp van de nieuwe Q3 is in een meer sobere stijl gemaakt - van vloeiende lijnen tot scherpe hoeken en insnijdingen, waardoor het lijkt alsof de auto nog meer in omvang is gegroeid dan in de cijfers van de fabrikant wordt vermeld. Maar vergeleken met vergelijkbare VAG-modellen van andere merken, ziet de nieuwe Q3 er duidelijk strakker uit. Een ander kenmerkend kenmerk is de achthoekige grille met verticale lijnen. Daaronder bevinden zich een reeks camera's van het allround vision-systeem, parkeersensoren en cruise control-radars.

Het interieur van de Audi Q3 voldoet aan vrijwel alle moderne eisen op het gebied van mediacontent en instellingen voor passagiers. Het interieur is prachtig afgewerkt met Alcantara-randen op het dashboard en de deurpanelen, en de stoelen zijn ook van kunstsuède. U kunt kiezen uit drie kleuren - grijs, bruin en oranje, maar u kunt het doen met het standaard zwarte plastic. De knoppen voor het inschakelen van het licht in de cabine zijn aanraakgevoelig en veranderen de helderheid door je vinger vast te houden. Optioneel zijn de verlichtingspakketten ook verkrijgbaar met multi-mode ronde binnenverlichting.

Het van onderaf gesneden stuurwiel met reliëf is uitgerust met handige muziek- en cruise control-schakelaars die niet in het greepgedeelte klimmen, waar veel premiummerken last van hebben. Het 10,5-inch MMI-scherm is in een kleine hoek ten opzichte van de bestuurder geplaatst om tijdens het rijden gemakkelijk te kunnen scrollen. Wanneer het niet werkt, maakt het scherm van het multimediasysteem deel uit van het gladde dashboard; het past perfect in het ontwerp. Dat dit nog steeds een scherm is, doet denken aan vingerafdrukken erop.

Het systeem geeft alle informatie zowel op het hoofddisplay als op de nette chauffeur weer en is met stem te bedienen. Het Audi-systeem heeft nog niet het niveau van een Mercedes-assistent bereikt, maar het heeft al geleerd om vragen in een vrije vorm te beantwoorden en verhelderende vragen te stellen als je iets niet begrijpt. Dit werkt goed bij het zoeken naar de juiste plaatsen in het navigatiesysteem, bijvoorbeeld een restaurant op het verzoek "ik wil eten".

U kunt ook iets vinden dat geen premium is. De startknop van de motor bevindt zich op een afzonderlijk leeg plastic paneel dat zelf op een grote plug lijkt. Hier is ook een vliegwiel voor volumeregeling bevestigd, waarvan de plaats nergens anders werd gevonden. Hieronder is een plek voor een telefoonnis, waar u optioneel draadloos opladen kunt integreren. In de buurt - een USB-ingang en een andere USB-C.

De passagiers achterin hadden iets minder geluk. Ondanks hun eigen luchtkanalen en een uitlaat hebben ze geen enkele standaard USB-ingang, maar slechts twee miniatuur. Maar er is veel ruimte, zelfs rekening houdend met de stevige tunnel in het midden van de vloer. De achterbank beweegt, maar dit is ook een erfenis van de broederlijke VW Tiguan.

De bagageruimte van de nieuwe Audi Q3 heeft een inhoud van 530 liter en heeft de functie om te openen met een zwaai van de voet. De technologie is niet nieuw, maar in dit geval werkt het naar behoren en de eerste keer. In de Europese versie van de auto zit er niets onder de kofferbodem, dus is daar een subwoofer geplaatst, evenals een reparatieset voor het wiel. Auto's voor Rusland hebben standaard recht op een verstekeling. Overigens is de maximale velgmaat 19 inch - een behoorlijke premie, hoewel de Tiguan hetzelfde heeft.

In de rijcomfortmodus werkt de vering van de Q3 soepel, maar dat is niet wat je zou verwachten van zo'n flitsende auto. Daarom past een dynamische stijl met de juiste instelling beter bij de crossover. Gasreacties worden scherper en door de versnellingsbak kan de motor langer op de verlaagde motor blijven. De auto kan op een rechte lijn niet worden verward, hij is nauwkeurig in bochten, maar op een serpentijn in de bergen is de tractie van de 150 TSI met 1,4 pk duidelijk niet voldoende.

De auto met een interferentiepassing schakelt over naar een lagere en gaat nogal zwak de heuvel op, dit alles vergezeld van de geluidsbelasting van de motor. Er is maar één alternatieve optie: een 2-liter motor. De gerobotiseerde versnellingsbak van de Q3 is de oude S-Tronic met zes versnellingen, wat behoorlijk lastig is om in de war te raken omdat hij goed is afgesteld. Er is ook een versie met zeven versnellingen, maar deze wordt alleen aangeboden met een oudere motor en vierwielaandrijving. Van vreemd geluid wordt alleen het gebrul van de motor in een lage versnelling overgebracht naar het interieur van het passagierscompartiment. Geen trillingen op het stuur, oneffenheden in de weg zijn geen belemmering voor deze cross-over.

Als u stil rijdt, moet u de adaptieve cruisecontrol gebruiken, waarmee u uw handen zelfs voor korte tijd van het stuur kunt halen. De auto zal een tijdje alleen rijden, dan begint hij te piepen, dan zal hij waarschuwend op de rem trappen en het stuur laten trillen, en daarna zal hij de auto midden op de weg stoppen, omdat hij dat zal denken de bestuurder kan er niet in rijden. Deze optie ontbreekt in de basisversie van de auto, evenals de parkeersensoren vooraan, in plaats daarvan zitten er eenvoudige pluggen in de bumper.

Dat klopt, in een auto voor $ 29. er zijn niet eens parkeersensoren vooraan. De nieuwe generatie Audi Q473 wordt standaard geleverd met licht- en regensensoren, ledkoplampen, een volledig digitaal combi-instrument en verwarmde voorstoelen. Het onderstel is zelfs verkrijgbaar in een speciale Start Edition met twee exclusieve carrosseriekleuren Pulse Orange en Turbo Blue, evenals met speciale designelementen voor het exterieur en interieur.

Voor $ 29 bieden het soplatform Volkswagen Tiguan en Skoda Kodiaq een versie aan in een bijna topconfiguratie met een heleboel elektronische systemen en parkeersensoren, een motor van 473 of 220 pk. met. en vierwielaandrijving. In de Audi Q180 zal de versie met vierwielaandrijving en een oudere motor minimaal 3 dollar duurder zijn dan het basismodel.

U wilt pas na de eerste rit erop meer dan twee miljoen betalen voor de Audi Q3. Omdat de auto een potentiële klant zeker zal bekoren, tenzij hij natuurlijk een verstokte conservatief blijkt te zijn en stijl, licht en technologie kan waarderen. Ondanks de marketinggimmicks met het ontbreken van parkeersensoren, is de nieuwe Q3 een onvoorwaardelijke premie, die fans nu de "kleine Q8" noemen. En dit is een heel andere competitie.

Lichaamstype	Crossover
Afmetingen (lengte, breedte, hoogte), mm	4484/1849/1616
Wielbasis, mm	2680
Bodemvrijheid mm	170
Leeggewicht, kg	1570
Volume kofferbak, l	530
Motortype	benzine
Werkvolume, kubieke meter cm	1498
Vermogen, pk met. bij tpm	150/6000
Max. Hoogte koel. moment, Nm bij tpm	250/3500
Transmissie, rijden	RKPP6, voor
Max. Hoogte snelheid, km / u	207
Acceleratie 0-100 km / u, s	9,2
Brandstofverbruik (gemengde cyclus), l	5,9
Prijs vanaf $.	29 513