Oude Toyota Corolla - wat te verwachten?
Inhoud
Het vinden van fouten in het meest populaire model in de geschiedenis is erg moeilijk. Of het nu een nieuwe of een gebruikte auto is, de Toyota Corolla blijft genieten van een sterke marktvraag. Tegelijkertijd richten de specialisten van Autoweek zich op de tiende generatie, die van 2006 tot 2013 wordt geproduceerd. Hij is alleen verkrijgbaar als sedan, aangezien de hatchback is vervangen door een apart Auris-model.
In 2009 kreeg de Corolla een facelift en was cosmetisch aan de buitenkant, maar bracht grote upgrades met zich mee voor de hoofdunits. Onderdeel daarvan is het verschijnen van een automatische transmissie met koppelomvormer, die de robottransmissie in het model verving.
Bekijk de sterke en zwakke punten van het model:
Lichaam
De tiende generatie Corolla biedt een goede bescherming tegen roest, wat een van de sterke punten van het model is. De meest voorkomende krassen komen voor op de voorkant van het voertuig, maar ook op de spatborden, dorpels en deuren. Als de eigenaar op tijd reageert en ze snel verwijdert, wordt de verspreiding van corrosie gestopt en kan het probleem heel gemakkelijk worden opgelost.
Lichaam
Bij oudere exemplaren van het model, dat wil zeggen die vóór 2009 zijn vervaardigd, komt het vaak voor dat deursloten bij koud weer kapot gaan. Er is ook een probleem met de starter, aangezien deze verschijnt bij lage temperaturen en hoge luchtvochtigheid. Deze tekortkomingen werden echter verholpen toen het model werd bijgewerkt.
Подвеска
Dit zeer belangrijke element in bijna elke auto heeft bijna geen gebreken in de Corolla. Alle onderdelen van de ophanging, met uitzondering van de voorste stabilisatorbussen, gaan vrij lang mee en hoeven niet te worden vervangen. Over het algemeen slijten plastic onderdelen soms snel, vooral als het voertuig wordt gebruikt in gebieden met lagere temperaturen. Remklauwschijven dienen regelmatig gecontroleerd en onderhouden te worden, zodat u niet voor onaangename verrassingen komt te staan.
motoren
Het belangrijkste aanbod op de markt is de 1.6-motor (1ZR-FE, 124 pk), die vaak de maatstaf van de "ijzeren motor" wordt genoemd. Oudere eenheden verzamelen echter vaak kalkaanslag in cilinders tussen 100 en 000 mijl, wat resulteert in een hoger olieverbruik. De fiets is in 150 geüpgraded, wat de betrouwbaarheid aantast, hij legt gemakkelijk een afstand tot 000 km af. De distributieriem loopt soepel tot 2009 km, maar dit geldt niet voor de koelpomp en thermostaat.
motoren
Andere motoren die beschikbaar zijn voor de tiende generatie Corolla zijn veel zeldzamer op de markt. Benzine 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) en 1.8 (1ZZ-FE) als geheel verschillen niet significant en hebben vergelijkbare problemen - een neiging tot kalkafzetting op de cilinderwanden en een toename van de "eetlust" voor olie met hogere kilometerstand. De diesels zijn de 1.4 en 2.0 D4D, evenals de 2.2d, en ze hebben een laag brandstofverbruik, maar ze hebben relatief weinig vermogen, en dit leidt ertoe dat velen ze vermijden.
Versnellingsbakken
Er zijn maar weinig mensen die klagen over handgeschakelde versnellingsbakken, en dat komt vooral door de relatief korte levensduur van de koppeling. Dit hangt echter grotendeels af van hoe u rijdt en de omstandigheden waarin het voertuig wordt gebruikt. Dit geldt echter niet voor de MMT (C50A) robottransmissie, die nogal kwetsbaar en onbetrouwbaar is. Soms gaat het vrij vroeg kapot - tot 100 km, en tot 000 km, verdien heel weinig stukken. De besturingseenheid, aandrijvingen en schijven "sterven", dus het vinden van een gebruikte Corolla met een dergelijke transmissie is niet de beste optie als de doos niet wordt vervangen.
Versnellingsbakken
In 2009 keert de beproefde Aisin U340E koppelomvormer automatisch terug. De enige klacht tegen hem is dat hij maar 4 versnellingen heeft. Over het algemeen is dit een zeer betrouwbare unit die, met goed en regelmatig onderhoud, probleemloos tot 300000 km aflegt.
Interieur
Een van de weinige tekortkomingen van de tiende generatie Corolla. Ze zijn niet zozeer verbonden met de uitrusting van de auto, maar met de slechte ergonomie, en dit is een probleem bij het afleggen van lange afstanden. Een van de belangrijkste problemen zijn oncomfortabele stoelen. De salon is ook relatief klein en de meeste eigenaren klagen over slechte geluidsisolatie. De airconditioner en kachel werken echter op het niveau en er zijn praktisch geen klachten over.
veiligheid
De tiende generatie Toyota Corolla slaagde in 2007 voor de EuroNCAP-crashtests. Vervolgens kreeg het model de maximale 5 sterren om de bestuurder en volwassen passagiers te beschermen. Kinderbescherming kreeg 4 sterren en voetgangersbescherming 3 sterren.
Om te kopen of niet?
Ondanks enkele gebreken blijft deze Corolla een van de beste deals op de markt voor gebruikte auto's. De belangrijkste voordelen zijn dat de auto niet pretentieus is en dus zeer betrouwbaar. Daarom bevelen experts het aan, op voorwaarde dat het nog steeds zorgvuldig moet worden bestudeerd, zo mogelijk in een gespecialiseerde dienst.
