Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90
Artikelen

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

In Duitsland worden de besprekingen voortgezet over de invoering van snelheidsbeperkingen op snelwegen, die momenteel niet bestaan. Het zijn deze snelwegen die lokale bedrijven altijd hebben uitgelokt om auto's te maken met indrukwekkende kracht en snelheid. Dit leidde tot een hele cultuur van opgeblazen versies van reguliere modellen, waarvan sommige zelfs vandaag nog bewonderenswaardig zijn.

Laten we de mooiste auto's uit de jaren 90 onthouden, waarvan de eigenaren waarschijnlijk niet blij zullen zijn als Duitsland echt snelheidsbeperkingen op snelwegen invoert.

Opel Lotus Omega (1990-1992)

Om precies te zijn is deze auto vernoemd naar het Britse merk Lotus, al lijkt hij technisch gezien op een Opel Omega A uit 1990. In eerste instantie is het bedrijf van plan een supercar te bouwen op basis van het grotere Senator-model, maar uiteindelijk worden alleen de stuurbekrachtiging en het niveauregelingssysteem van de achtervering overgenomen.

De motor werd door Lotus aangepast en de Britten verhoogden het volume. Zo wordt de 6-liter 3,0-cilindermotor een 3,6-liter motor, met twee turboladers, een handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Chevrolet Corvette ZR-1 en een achtersperdifferentieel van Holden Commodore. Sedan met een vermogen van 377 pk Hij accelereert van 100 naar 4,8 km/u in 282 seconden en heeft een topsnelheid van XNUMX km/u.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Audi S2 (1991-1995)

Een zeer snelle sedan op basis van de Audi 80 (B4-serie) kwam begin jaren 90 uit en positioneerde zich als een sportmodel. Daarom bevat de S2-serie van die jaren voornamelijk een driedeursversie, hoewel de sedan en de stationwagen dezelfde index kunnen krijgen.

Het model is voorzien van een 5 liter 2,2 cilinder turbomotor die tot 230 pk ontwikkelt. en wordt gecombineerd met een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak, alle vierwielaandrijving mogelijk.

Accelereren van 0 tot 100 km / u duurt 5,8 tot 6,1 seconden, afhankelijk van de uitvoering is de maximumsnelheid niet hoger dan 242 km / u. De auto met de RS2-index is gebaseerd op dezelfde turbomotor, maar met een vermogen van 319 pk accelereert vanuit stilstand in 100 seconden met 5 km / u. Hij is alleen verkrijgbaar als stationwagen, wat een traditie creëert voor Audi.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Audi S4/S6 (1991-1994)

Aanvankelijk ontving het S4-logo de snelste versies van de Audi 100, die later uitgroeide tot de A6-familie. Tot 1994 heetten de krachtigste "honderden" echter Audi S4 en Audi S4 Plus, en deze twee versies verschillen aanzienlijk van elkaar.

De eerste heeft een 5 liter 2,2 cilinder motor met 227 pk, die in combinatie met een handgeschakelde 5-versnellingsbak de auto in 100 seconden naar 6,2 km / u accelereert. De S4 Plus-versie is op zijn beurt uitgerust met een 4,2-liter V8-motor met 272 pk.

In 1994 werd de familie omgedoopt tot A6 en herbouwd. De motoren blijven hetzelfde, maar met meer vermogen. Met de V8-motor is het vermogen al 286 pk en de S6 Plus-versie ontwikkelt 322 pk, wat een acceleratie van 0 naar 100 km / u in 5,6 seconden betekent. Alle varianten zijn vierwielaandrijving en hebben een Torsen wielbasis.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

BMW M3 E36 (1992-1999)

De tweede generatie M3 kreeg aanvankelijk een 3,0-liter motor met 286 pk, die een innovatief variabel kleptiming-systeem heeft.

Het volume werd al snel vergroot tot 3,2 liter en het vermogen tot 321 pk, en de handgeschakelde vijfversnellingsbak werd vervangen door een zesversnellingsbak. Er wordt ook een automatische transmissie met 5 versnellingen aangeboden voor de sedan, gevolgd door de eerste generatie SMG "robottransmissie".

Behalve als sedan is deze M3 ook verkrijgbaar als tweedeurs coupé en als cabriolet. Accelereren van 0 naar 100 km / u duurt 5,4 tot 6,0 seconden, afhankelijk van de carrosserie.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

BMW M5 E34 (1988-1995)

De tweede M5 wordt nog met de hand in elkaar gezet, maar wordt gezien als een massaproduct. De 6-cilinder 3,6-liter turbomotor ontwikkelt 316 pk, maar later werd het volume vergroot tot 3,8 liter en het vermogen tot 355 pk. Versnellingsbakken zijn 5- en 6-versnellingen, en afhankelijk van de aanpassing accelereren sedans van 0 naar 100 km / u in 5,6-6,3 seconden.

In alle varianten is de topsnelheid begrensd op 250 km / u Deze serie introduceert voor het eerst ook een snelle wagen met dezelfde eigenschappen die in de volgende generatie M5 ontbreken.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

BMW M5 E39 (1998-2003)

Reeds vandaag beschouwen fans van het merk de M5 (E39-serie) als een van de beste sedans aller tijden en daarom de beste "tank" in de geschiedenis. Het is de eerste M-auto die op een lopende band wordt geassembleerd, met een 4,9-liter V8-motor die 400 pk levert. onder de motorkap. Het wordt alleen gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, met achterasaandrijving, en de auto heeft alleen een sperdifferentieel.

De acceleratie van 0 naar 100 km / u duurt slechts 4,8 seconden en de topsnelheid is volgens autotesters 300 km / u. In hetzelfde jaar vestigde de M5 ook een record op de Nurburgring, met een ronde in 8 minuten. 20 seconden.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

De eerste Mercedes 190 met het AMG-opschrift werd in 1992 uitgebracht. Op dat moment werkte de AMG-studio niet samen met Mercedes, maar verkocht haar auto's met een garantie van het bedrijf. De 190E AMG sedan bereikt zijn hoogtepunt in de Mercedes 190-familie, die eind jaren tachtig de homologatieseries 80-2.5 Evolution I en Evolution II omvat met 16 en 191 pk.

De AMG-versie krijgt echter een 3,2 liter motor die een relatief bescheiden 234 pk biedt, maar accelereert van 0 naar 100 km / u in 5,7 seconden en heeft een topsnelheid van 244 km / u. Handgeschakeld kan de sedan ook worden uitgerust met een 5-traps automaat.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Mercedes-Benz 500E (1990-1996)

Eind jaren tachtig lanceerde Mercedes de elegante E-Klasse (W80-serie), die tot op de dag van vandaag wordt beschouwd als een van de meest indrukwekkende auto's in de geschiedenis. Het model vertrouwt op comfort, maar in 124 verscheen de 1990E-versie met verschillende transmissies, ophanging, remmen en zelfs carrosserie-elementen.

Onder de motorkap zit een 5,0 liter V8 met 326 pk gecombineerd met een 4-traps automaat. Hierdoor accelereert hij in 0 seconden van 100 naar 6,1 km / u en haalt hij een topsnelheid van 250 km / u.

In 1994 veranderde de 500E in een Mercedes E60 AMG, maar nu met een 6,0-liter V8 met 381 pk. De sedan heeft een topsnelheid van 282 km / u en accelereert in 0 seconden van 100 naar 5,1 km / u.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Het vreemdste en meest onbegrepen model in de geschiedenis van het merk Jaguar heeft nog nooit een 4-cilindermotor gehad en werd vanaf het begin aangeboden met een 8-liter V4,0 en 282 pk. De acceleratie van 0 naar 100 km / u duurt 7 seconden.

Slechts twee jaar later werd de cilinderinhoud vergroot tot 4,2 liter en verscheen de Supercharged-versie met een Eaton-compressor. Hij bereikt 389 pk. en accelereert in 100 seconden van 5,6 naar 250 km / u. De auto mag dan wel sneller zijn, de S-Type heeft alleen achterwielaandrijving en de topsnelheid is begrensd op XNUMX km / u.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

In de jaren 90 slaagde VW Passat er nooit in om onder de 7 seconden te accelereren van 0 naar 100 km / u, maar in 2000 ontving de vijfde generatie van het model de beroemde motor. Naast de V6-motor en de exotische 5-cilinder VR5 is de Passat uitgerust met een 8 pk sterke W275-motor. Hiermee accelereert u in 0 seconden van 100 naar 6,8 km / u en haalt u snelheden tot 250 km / u.

Auto's met deze motor hebben vierwielaandrijving en zijn leverbaar met zowel automatische als handgeschakelde versnellingsbak. In de 6e generatie, die al een dwars geplaatste motor heeft, is het niet mogelijk om een ​​8-cilinder te leveren.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Buiten Duitsland zijn autofabrikanten niet bijzonder geïnteresseerd in dergelijke modellen, maar soms verschijnen er interessante opties met krachtige motoren. Zo is Renault 25, dat in 1983 het vlaggenschip van het Franse merk werd, naast 4-cilindermotoren uitgerust met 6-liter V2,5-motoren.

Deze units hebben turbines en worden altijd op de meest luxe uitvoeringen van het model gezet. De topversie is de V6 Turbo Baccara, die zich kan meten met Duitse modellen. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7,4 seconden en de maximumsnelheid is 233 km/u Dit is overigens geen sedan, maar een hatchback.

Old school - 10 zeer snelle sedans uit de jaren 90

Voeg een reactie