Moet stikstof worden gebruikt in banden

Autobanden zijn meestal gevuld met perslucht. Wat we inademen is een mengsel van 78% stikstof en 21% zuurstof, en de rest is een combinatie van waterdamp, koolstofdioxide en kleine concentraties van zogenaamde "edelgassen" zoals argon en neon.

Onjuist opgepompte banden slijten meestal sneller en verhogen het brandstofverbruik. Maar het heeft geen zin om uit te leggen hoe belangrijk het is om in een auto te rijden met de door de fabrikant ingestelde bandenspanning. Volgens sommige experts bereik je dit beter met stikstof en hoef je minder vaak de druk te controleren.

Elke band verliest na verloop van tijd druk doordat gassen door het rubbermengsel sijpelen, hoe dicht het ook is. In het geval van stikstof vindt deze "verwering" 40 procent langzamer plaats dan in de omringende lucht. Het resultaat is een stabielere bandenspanning over een langere periode. Zuurstof uit de lucht daarentegen reageert met het rubber wanneer het erin komt, wat leidt tot een thermisch-oxidatief proces dat de band in de loop van de tijd geleidelijk zal aantasten.

Autocoureurs merken op dat banden die zijn opgepompt met stikstof in plaats van met lucht, veel minder reageren op plotselinge temperatuurveranderingen. Gassen zetten uit bij verhitting en krimpen bij afkoeling. In een bijzonder dynamische situatie, zoals een baanrace, is een constante bandenspanning uiterst belangrijk. Dit is de reden waarom veel chauffeurs vertrouwen op stikstof in hun banden.

Water, dat meestal samen met lucht in de vorm van vochtdruppeltjes de banden binnendringt, is de vijand van de autoband. Of het nu in de vorm van een damp of vloeistof is, het veroorzaakt grote drukveranderingen als het opwarmt en afkoelt. Maar wat erger is, na verloop van tijd zal water de metalen koorden van de band aantasten, evenals de binnenkant van de velgen.

Het probleem met water wordt opgelost door stikstof in banden te gebruiken, aangezien pompsystemen dit gas in droge vorm aanvoeren. En om alles correcter te maken en water en lucht te verwijderen, is het het beste om de banden meerdere keren met stikstof te vullen en ze leeg te laten lopen om andere gassen te verwijderen.

Over het algemeen zijn dit de voordelen van het gebruik van stikstof in banden. Met dit gas blijft de druk constanter, in dat geval bespaart u wat geld op brandstof en bandenonderhoud. Het is natuurlijk mogelijk dat om de een of andere reden ook een met stikstof gevulde band leegloopt. In dit geval moet u het niet opblazen met goede oude lucht.

In een gesprek met Popular Science zei een expert van Bridgestone dat hij aan geen enkel onderdeel prioriteit zou geven. Het allerbelangrijkste is volgens hem om de juiste spanning te behouden, wat er ook in de band zit.