Hoeveel weegt een sportwagen?
Inhoud
Vijftien lichtste en zwaarste sportmodellen getest door het tijdschrift Sport Auto
Gewicht is de vijand van een sportwagen. De tafel duwt hem door de draai altijd naar buiten, waardoor hij minder wendbaar is. We doorzochten een database met gegevens uit een sportwagenmagazine en haalden er de lichtste en zwaarste sportmodellen uit.
Deze ontwikkelingsrichting is helemaal niet naar onze zin. Sportwagens worden steeds breder. En helaas is alles erger. Neem de VW Golf GTI, de maatstaf voor de compacte sportwagen. In de eerste GTI in 1976 moest de 116 pk sterke 1,6-liter viercilinder net iets meer dan 800 kg dragen. 44 jaar later en zeven generaties later is de GTI een halve ton zwaarder. Sommigen zouden beweren dat de nieuwste GTI 245 pk in ruil daarvoor heeft.
En toch is het feit dat gewicht de natuurlijke vijand is van een sportwagen. Het is als welke kracht verborgen is onder het lichaam. Hoe meer gewicht, hoe korter de auto. Het is simpele natuurkunde. Een sportmodel moet immers niet alleen de goede kant op kunnen rijden, maar ook eigen bochten kunnen nemen. En niet bij de eerste poging om onder invloed van middelpuntvliedende krachten los te komen van de rups.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Er zijn veel factoren die gewichtstoename beïnvloeden. Auto's moeten veiliger worden. Fabrikanten rusten ze steeds vaker uit. Of het nu gaat om veiligheid of comfort - met dikkere beklede stoelen, elektronische verstelling en meer isolatiemateriaal tegen geluid van buitenaf. Kabels en sensoren in elektronische systemen groeien als kool.
Auto's moeten steeds meer dingen kunnen: zelfstandig stoppen en accelereren in files, de rijstrook op de snelweg volgen en zelfs een dag autonoom rijden. Dit betekent niet dat we tegen beveiliging zijn. Maar veiligheid en comfort leiden tot meer gewicht.
Daarnaast willen en moeten fabrikanten vooral de laatste jaren zoeken naar de meest milieuvriendelijke oplossingen. Tegelijkertijd worden de ene na de andere zwaardere sportparels geboren. Zoals de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. De limousine met een V8 twin-turbo motor en een elektromotor weegt maar liefst 2368 kg. Dat is bijna 300 kg meer dan de Panamera Turbo. Om zo'n zware machine snel te laten draaien, is een uitgekiende ophangtechniek vereist. Bijvoorbeeld een kantelcompensatiesysteem. Helpt, maar wordt zwaarder. Er ontstaat een vicieuze cirkel.
Het verschil is bijna twee ton
Sport auto magazine weegt elke auto die wordt getest. De verkregen resultaten vormen de basis van dit artikel. We hebben onze hele database doorzocht om het gewicht te achterhalen van de sportwagens die we de afgelopen acht jaar hebben geïntroduceerd. We zijn uitgegaan van 1 januari 2012. Zo hebben we twee beoordelingen gemaakt: 15 lichtste en 15 moeilijkste. De autoklassementen omvatten voornamelijk radicaal schone auto's zoals de Caterham 620 R, Radical SR3 en KTM X-Bow, evenals enkele modellen uit de kleine klasse.
De sportwagens met het meeste overgewicht hebben (op één uitzondering na) minstens acht cilinders. Dit zijn luxe sedans, grote coupés of SUV-modellen. De lichtste weegt 2154 kilogram, de zwaarste - meer dan 2,5 ton. Het verschil in gewicht tussen de lichtste van de lichte en de zwaarste van de zwaren is 1906 kilogram. Dit komt overeen met het gewicht van één Aston Martin DB11 met een V12 biturbomotor.
In onze fotogalerij laten we u de lichtste en zwaarste sportwagens zien die Sport Auto magazine van 2012 tot heden heeft getest. Het is belangrijk op te merken dat alle deelnemers inderdaad zijn gewogen. Met een volle tank en alle werkvloeistoffen. Dat wil zeggen, volledig opgeladen en klaar voor gebruik. We hebben geen gebruik gemaakt van gegevens van de fabrikant.
15 lichtste en zwaarste: het gewicht van een sportwagen.(Waarden gemeten door Sport Auto Magazine van 1.1.2012 tot 31.3.2020)
| Sportauto | Gewicht |
| Het makkelijkst | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radicale SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Clubvlieger Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Elf | 979 kg |
| 7.VW omhoog 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energie TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12.Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Spoor | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Cup | 1121 kg |
| Het moeilijkst | |
| 1. Bentley Bentayga Snelheid W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Vier | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybride | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| tien). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Manage | 2256 kg |
| 13. Audi RS6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| veertien). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Vragen en antwoorden:
Welke sportwagen is beter om te kopen? Dit is niet voor iedereen weggelegd en hangt af van de kwaliteit van de wegen. De krachtigste auto is de Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/u in 2.7 seconden). Een goede optie is de Aston Martin DB 9.
Welke auto's zijn sportwagens? Ze zijn uitgerust met een toerenmotor met een hoog vermogen en cilinderinhoud. De sportwagen heeft een uitstekende aerodynamica en een hoge dynamiek.
Wat is de coolste sportwagen ooit? De mooiste (voor iedere fan) sportwagen is de Lotus Elise Series 2. Dan zijn er nog: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS en anderen.
