Hoeveel kan een brandstoftank eigenlijk bevatten?

Weet u hoeveel brandstof de tank van uw auto bevat? 40, 50 of misschien wel 70 liter? Wanneer heb je voor het laatst opgeladen? En hoeveel bleek het "omhoog" te zijn? Twee Oekraïense media besloten deze vraag te beantwoorden door een zeer interessant experiment uit te voeren.

De essentie van het experiment zelf wordt gesuggereerd door de praktijk van het tanken, omdat het vaak gebeurt dat de tank veel meer bevat dan aangegeven door de fabrikant. Dienovereenkomstig vallen de verdenkingen eerst bij het tankstation - rondslingeren met brandstof. Tegelijkertijd is het onmogelijk om zo'n geschil ter plekke op te lossen. Hoewel elke klant zeker kan zijn van de nauwkeurigheid door een technische meting in een speciale container te bestellen (althans in Oekraïne). Meestal vertrekt de klant echter gewoon teleurgesteld, en het nadeel is de reputatie van het bedrijf dat eigenaar is van het tankstation.

Hoe wordt de meting uitgevoerd?

Voor het meest objectieve beeld werden zeven auto's van verschillende klassen en bouwjaren, met verschillende motoren en dienovereenkomstig met verschillende volumes brandstoftanks, van 45 tot 70 liter, verzameld, hoewel niet zonder moeite. Volstrekt gewone modellen van particuliere eigenaren, zonder trucjes en verbeteringen. Het experiment betrof: Skoda Fabia, 2008 (45 l tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) en BMW 5 Serie, 2011 (70 l).

Waarom is het niet gemakkelijk om deze "magnifieke zeven" te verzamelen? Ten eerste omdat niet iedereen klaar is om een ​​halve dag van hun werktijd rondjes te draaien op de Chaika-snelweg in Kiev, en ten tweede, volgens de voorwaarden van het experiment, is absoluut alle brandstof in de tank en op alle leidingen en brandstofleidingen verspild, dat wil zeggen, de auto's zijn volledig gestopt. En niet iedereen zou willen dat dit met zijn auto gebeurt. Om dezelfde reden is er alleen voor benzinemodificaties gekozen, omdat het na zo'n experiment moeilijker zal zijn om een ​​dieselmotor te starten.

Zodra de auto stopt, kan er precies 1 liter benzine bijgetankt worden, wat voldoende is om bij het benzinestation naast de snelweg te komen. En daar komt hij aan de top. De brandstoftanks van alle deelnemers zijn dus bijna helemaal leeg (d.w.z. de fout zal minimaal zijn) en het zal mogelijk zijn om te bepalen hoeveel ze daadwerkelijk passen.

Dubbel experiment

Zoals verwacht arriveren alle auto's met minimale maar wisselende hoeveelheden benzine in de tank. Bij sommigen geeft de boordcomputer aan dat ze nog 0 km kunnen rijden, bij anderen - bijna 100. Er is niets aan te doen - de afvoer van "onnodige" liters begint. Gaandeweg wordt duidelijk hoe ver auto's met licht kunnen komen, en zijn er geen verrassingen.

De KIA Sportage, die het meeste gas in zijn tank heeft, heeft de meeste ronden in de kleine Seagull-ring. Renault Logan maakt ook veel ronden, maar stopt uiteindelijk als eerste. Giet er precies een liter in. Na een paar ronden is de brandstof in de tank van de Nissan Juke en Skoda Fabia, en daarna van de andere deelnemers, op. Behalve Toyota Auris! Ze blijft cirkelen en zal blijkbaar niet stoppen, hoewel haar chauffeur het tempo verhoogt om het proces te versnellen! En dit ondanks het feit dat haar boordcomputer voor aanvang van het experiment 0 km (!) Van de resterende run liet zien.

Haar brandstof raakt immers enkele honderden meters op voordat ze bijtankt. Het blijkt dat Auris met een CVT-versnellingsbak vanaf nul 80 km kan rijden! De rest van de deelnemers rijdt met een minder "lege" tank en rijdt gemiddeld 15-20 km. Zo weet je zeker dat je, zelfs als het brandstoflampje van je auto brandt, nog een actieradius van ongeveer 40 km hebt. Dit hangt natuurlijk af van de rijstijl en mag niet regelmatig worden gebruikt.

Giet "naar de berg"!

Voordat auto's worden bijgetankt bij een benzinestation, dat zich ongeveer 2 km van de snelweg bevindt, controleren de organisatoren de nauwkeurigheid van de kolommen met behulp van een technische tank. Hoe dit gebeurt, is te zien in de onderstaande video. Houd er rekening mee dat de toegestane fout van 10 liter +/- 50 milliliter is.

Sprekers en deelnemers zijn er klaar voor - het opladen begint! KIA Sportage lest eerst "de dorst" en bevestigt de aannames - de tank heeft een inhoud van 8 liter meer dan de aangegeven 62. Slechts 70 liter, en de bovenste is genoeg voor ongeveer 100 km extra kilometers. De Skoda Fabia heeft met zijn compacte afmetingen een extra inhoud van 5 liter, wat ook een flinke toename is! Totaal - 50 liter "omhoog".

Toyota Auris stopt met verrassingen - slechts 2 liter bovenop, en Mitsubishi Outlander is helemaal tevreden met zijn "extra" 1 liter. De tank van de Nissan Juke heeft een inhoud van 4 liter bovenop. Maar de bescheiden Renault Logan blijft de held van de dag, in een tank van 50 liter waarvan 69 liter genoeg is! Dat is maximaal 19 liter! Bij een verbruik van 7-8 liter per honderd kilometer is dat 200 kilometer extra. Best goed. En de BMW 5 Serie is precies in het Duits – 70 liter geclaimd en 70 liter geladen.

Speciaal project “Volle tank” | Hoeveel brandstof bevat een autotank eigenlijk?

In feite bleek dit experiment zowel onverwacht als praktisch te zijn. En dit toont aan dat het volume van de brandstoftank aangegeven in de technische kenmerken van de auto niet altijd overeenkomt met de waarheid. Er zijn natuurlijk voertuigen met tanks met hoge precisie, maar dit is eerder een uitzondering. De meeste modellen kunnen gemakkelijk meer brandstof bevatten dan geadverteerd.