Testrit Skoda Karoq: pijl
Eerste indrukken van de nieuwe crossover, waarmee de Tsjechische fabrikant de Yeti vervangt
Yeti was een geweldige naam... En de eerste Tsjechische SUV was een mooi en succesvol model met een karakteristiek wijd open gezicht, compacte afmetingen en onmiskenbare bruikbaarheid. Maar ze gaan samen de geschiedenis in - simpelweg omdat de opvolger van de Yeti veel serieuzere bedoelingen heeft dan de debutant van Skoda in deze veelbelovende autoklasse.
Dit is al van veraf te zien aan de strakke lijnen en gerichte blik van de Karoq LED-lampen, waarvan de naam nog steeds traditie respecteert en iets met sneeuw te maken heeft - in de taal van de lokale Alaskanen is "Karoq" een verzamelnaam voor "auto" en "pijl" ... Vreemd en origineel - net als de mysterieuze afbeelding van het Skoda-logo.
Wat betreft de essentie van het model, er zitten geen mysteries in. De Karoq neemt zijn rechtmatige plaats in VW's offensief op het terrein van SUV's in en neemt zijn plaats in onder de respectievelijk 11 cm en 32 cm langere VW Tiguan en Skoda Kodiaq, en voegt zich bij zijn neef Seat Ateca terwijl ze van de lopende band rollen in de Kvasini-fabriek.
Ondanks een enorme toename van 16 centimeter in lengte en 5 centimeter in breedte ten opzichte van de Yeti, blijft het gevoel van het nieuwe model compact. Karoq voelt zich geen olifant in een glaswinkel op stadsparkeerterreinen, manoeuvreert gemakkelijk in drukke centrale straten en maakt zich geen zorgen over zijn grootte op smalle bergweggetjes.
De extra centimeters komen het best tot hun recht bij passagiers op de tweede rij, waar de hoofd- en beenruimte echt indrukwekkend is voor zijn klasse. De flexibele transformatiemogelijkheden van het optionele Varioflex-systeem zijn indrukwekkend, waarbij u de lengtepositie kunt aanpassen, de rugleuningen kunt kantelen, individueel gedeeltelijk of volledig kunt neerklappen en de achterbank eenvoudig kunt demonteren - dit alles moet worden gezien om de verdiensten te waarderen, want voor een droog nummer 1810 is het maximale opstartvolume zeker niet genoeg.
Maar ondanks alle veelzijdigheid hebben de achterstoelen een mooi formaat en voldoende gestoffeerd om een zeer hoog comfortniveau te bieden tijdens lange afstanden, evenals twee voorstoelen met uitstekende zijdelingse steun.
