Testrit Skoda Fabia: de derde van de dynastie
Testrit

Testrit Skoda Fabia: de derde van de dynastie

Testrit Skoda Fabia: de derde van de dynastie

Eerste indrukken van de nieuwe editie van een van de leiders in het segment van kleine auto's in Europa

Het eerste dat sterk indruk maakt bij de nieuwe generatie Skoda Fabia is het sterk gewijzigde uiterlijk. Aan de ene kant kan de auto onmiskenbaar worden herkend als een lid van de Skoda-modellenfamilie, en dit sluit automatisch de mogelijkheid uit van een radicale verandering in ontwerprichting. Het feit is echter dat het uiterlijk van de nieuwe Fabia fundamenteel verschilt van zijn voorganger, en dit is niet zozeer te wijten aan enkele kardinale veranderingen in de vorm van het lichaam als wel aan veranderingen in de verhoudingen. Had de tweede versie van het model een smalle en relatief hoge carrosserie, nu heeft de Skoda Fabia een bijna atletische stand voor zijn klasse - vooral wanneer de auto wordt besteld met een van de extra opties voor 16- en 17-inch wielen. De mogelijkheid om de auto aan te passen is vele malen groter geworden in vergelijking met zijn voorganger - nog een punt waarop het model aanzienlijke kwalitatieve vooruitgang heeft geboekt.

Gebouwd op een volledig nieuw technologieplatform

De innovatie is echter nog maar net begonnen: de Skoda Fabia is het eerste model in de kleine klasse binnen de Volkswagen-groep dat wordt gebouwd op een nieuw modulair dwarsgeplaatst motorplatform, of kortweg MQB. Dit betekent dat het model een reële kans heeft om te profiteren van een groot deel van de nieuwste technologische ontwikkelingen die VW op dit moment heeft.

Een van de belangrijkste voordelen van het nieuwe ontwerp is de mogelijkheid om het beschikbare interieurvolume optimaal te benutten - van binnen is de Fabia niet alleen ruimer dan zijn voorganger, maar heeft hij ook de grootste kofferbak in zijn segment - nominaal volume. Het volume van de bagageruimte is een typische 330 liter voor de hogere klasse.

Klein maar volwassen

Aanzienlijke vooruitgang is ook zichtbaar op het gebied van kwaliteit - als de vorige versie van het model solide is gemaakt, maar een gevoel van eenvoud heeft achtergelaten, komt de nieuwe Skoda Fabia heel dicht in de buurt van de vertegenwoordigers van een hogere prijscategorie. Dit gevoel wordt op de weg nog versterkt – dankzij het precieze rijgedrag, het stabiele gedrag in veel bochten en op de snelweg, de lage zijdelingse helling van de carrosserie en de verrassend soepele demping van oneffenheden op de weg werkt het Fabia-onderstel erg goed. hoog voor de klas. Ook het indrukwekkend lage geluidsniveau in de cabine draagt ​​bij aan het uitstekende rijcomfort.

Volgens Tsjechische ingenieurs is het brandstofverbruik van de nieuwe motoren met gemiddeld 17 procent afgenomen ten opzichte van het vorige model. In eerste instantie zal het model verkrijgbaar zijn met twee atmosferische driecilindermotoren van 60 en 75 pk, twee benzineturbomotoren (90 en 110 pk) en twee turbodieselmotoren. Volgend jaar wordt een bijzonder zuinige 75 pk Greenline verwacht. en een officieel gemiddeld verbruik van 3,1 l/100 km. Tijdens de eerste tests van de Skoda Fabia konden we impressies verzamelen van de 1.2 TSI viercilinder benzine turbomotor in 90 en 110 pk uitvoeringen. Hoewel ze in wezen dezelfde aandrijflijn gebruiken, zijn de twee modificaties heel verschillend - een van de redenen hiervoor is dat de zwakkere wordt gecombineerd met een versnellingsbak met 5 versnellingen en de krachtigere met zes versnellingen. Vanwege hun wens om het snelheidsniveau te verlagen en zo het brandstofverbruik en het geluidsniveau te verminderen, hebben de Tsjechen gekozen voor vrij grote overbrengingsverhoudingen voor de 90 pk-versie van de versnellingsbak, wat in veel gevallen deel uitmaakt van het temperament van een uitstekende motor. In het 110 pk-model. De zesversnellingsbak past perfect bij het karakter van de motor, waardoor deze niet alleen dynamischer, maar ook zuiniger wordt in reële omstandigheden.

CONCLUSIE

De nieuwe generatie Fabia is een duidelijk bewijs van hoe volwassen een model uit een kleine klasse kan zijn. Met een ruime keuze aan moderne motoren en transmissies, meer binnenruimte, veel handige alledaagse oplossingen, aanzienlijk verbeterde kwaliteit en een nog indrukwekkendere balans tussen rijcomfort en dynamisch rijgedrag, verdient de nieuwe Skoda Fabia nu misschien wel de titel van het beste product in zijn segment.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Skoda

Voeg een reactie