Testrit van het Toyota Safety Sense-systeem van de tweede generatie
Het zal vanaf begin 2018 geleidelijk worden ingevoerd in Japan, Noord-Amerika en Europa.
Alleen wanneer veiligheidssystemen wijdverbreid worden, kunnen ze een echt verschil maken bij het elimineren van verkeersongevallen en -doden. Daarom besloot Toyota in 2015 te beginnen met het standaardiseren van geavanceerde veiligheidstechnologie in zijn voertuigen met Toyota Safety Sense (TSS). Het omvat actieve veiligheidstechnologieën die zijn ontworpen om botsingen in verschillende rijsituaties te voorkomen of de ernst ervan te verminderen.
Het Active Safety-pakket omvat het Urban Collision Avoidance System (PCS) en Lane Departure Warning (LDA), Traffic Signal Assist (RSA) en Automatic High Beam Assist (AHB) 2. Voertuigen uitgerust met millimetergolfradar, krijgen ook adaptieve cruisecontrol (ACC) en voetgangersherkenning.
Sinds 2015 zijn wereldwijd meer dan 5 miljoen Toyota-voertuigen uitgerust met Toyota Safety Sense. In Europa heeft de installatie al 92% van 3 voertuigen bereikt. Het effect van het verminderen van ongevallen4 is zichtbaar in reële omstandigheden: ongeveer 50% minder kop-staartbotsingen en ongeveer 90% minder in combinatie met Intelligent Clearance Sonar (ICS).
Bij het nastreven van veilige mobiliteit voor de samenleving als geheel, vindt Toyota het belangrijk om een aanpak te vinden die mensen, voertuigen en het milieu met elkaar verbindt, en om te streven naar "echte veiligheid" door middel van noodeducatie en deze kennis te gebruiken voor ontwikkeling. Voertuig.
Voortbouwend op Kaisen's filosofie van continue verbetering, introduceert Toyota de tweede generatie Toyota Safety Sense. Het systeem beschikt over een verbeterde systeemmodule, een verbeterd systeem om botsingen te vermijden (PCS) en een nieuwe Lane Keeping Assist (LTA), met behoud van Adaptive Cruise Control (ACC), Road Sign Assistant (RSA) en automatische functies. grootlicht (AHB).
Auto's die zijn uitgerust met de tweede generatie Toyota Safety Sense zullen een efficiëntere camera en millimetergolfradar hebben, waardoor het detectiebereik van gevaar wordt vergroot en de functionaliteit wordt verbeterd. De systemen zijn compacter om de installatie in het voertuig te vergemakkelijken.
Bij snelheden tussen 10 en 180 km / u detecteert het Advanced Collision Avoidance System (PCS) voorliggers en vermindert zo het risico op een aanrijding van achteren. Ook kan het systeem mogelijke aanrijdingen met voetgangers (dag en nacht) en fietsers (overdag) detecteren en wordt de automatische stop geactiveerd bij snelheden van circa 10 tot 80 km / u.
Het nieuwe rijstrookvolgsysteem houdt de auto in het midden van de rijstrook en helpt de bestuurder om de auto te besturen bij gebruik van Adaptive Cruise Control (ACC). De LTA wordt ook geleverd met Advanced Lane Departure Alarms (LDA), die banketten op rechte wegen zonder witte rijstrookmarkeringen kunnen herkennen. Wanneer de bestuurder afwijkt van zijn rijstrook, waarschuwt het systeem hem en helpt hij hem terug te keren naar zijn pad.
De tweede generatie Toyota Safety Sense zal vanaf begin 2018 gefaseerd worden uitgerold in Japan, Noord-Amerika en Europa.
