Auto keyless entry systeem

Een moderne auto is uitgerust met verschillende systemen die ongeoorloofde toegang tot de salon en autodiefstal voorkomen. Onder deze beveiligingsfuncties zijn сигнализация, evenals keyless toegang tot de auto.

Wat betreft de alarmapparaten, ze zijn ontworpen om een ​​dief of autodief af te schrikken. Maar als een aanvaller het kan uitschakelen, kan niets hem ervan weerhouden het voertuig te kapen. Met het keyless-systeem kunt u geen gewone sleutel gebruiken, zowel voor de deur als voor het contact, maar haast u niet tot de conclusie dat dit systeem de auto kan beschermen tegen diefstal.

Laten we eens kijken wat de eigenaardigheid van dit apparaat is, hoe het werkt en wat de voor- en nadelen zijn.

Wat is een keyless entry-systeem in een auto

Kortom, het keyless entry systeem van de auto is een apparaat waarmee het voertuig de eigenaar herkent en voorkomt dat onbevoegden het voertuig overnemen.

De eigenaar van de auto bij zich houdt een speciale contactloze sleutel, die met behulp van speciale signalen samenwerkt met de regeleenheid en de eigenaar van de auto identificeert. Zolang de Smart Key-systeemsleutelhanger zich binnen het bereik van het apparaat bevindt, kunt u de deur vrij openen en de motor starten.

Zodra de persoon met de elektronische sleutel zich van de auto verwijdert (in de meeste gevallen is deze afstand maximaal drie meter), wordt het starten van de motor onmogelijk en wordt de diefstalbeveiliging geactiveerd. In dit geval moet het apparaat echter op de startonderbreker zijn aangesloten en niet alleen op de deursloten.

Dergelijke apparaten kunnen hun eigen blokkers hebben, of ze kunnen erin worden geïntegreerd startonderbreker of synchroniseer met zijn werk. Op de markt van moderne beveiligingssystemen kunt u verschillende modificaties van apparaten kopen die werken volgens hun eigen digitale code, die in de meeste gevallen niet kunnen worden gehackt (voor details over welke apparaten hijackers hiervoor kunnen gebruiken, wordt beschreven afzonderlijk).

De meeste betrouwbare systemen zijn al opgenomen in nieuwe modellen van het premium autosegment en worden door de autofabrikant ook aangeboden als een extra optie voor voertuigen in de middenprijsklasse en budgetklasse.

Het verhaal van

Het idee zelf van sleutelloze toegang tot een auto is niet nieuw, maar pas ongeveer een halve eeuw geleden werd besloten om het te introduceren. Zo probeerden sommige automobilisten tijdens de Sovjet-Unie een startknop te installeren in plaats van de contactschakelaar. Deze afstemming bood echter geen voertuigbescherming. De knop verminderde alleen het aantal sleutels in de binding. Om de autodeur te openen, moest de bestuurder een andere sleutel gebruiken die in de set zat.

Conceptcars uit die tijd waren uitgerust met allerlei ontwikkelingen die alleen de visie van de fabrikant aantoonden over wat een slimme functie zou kunnen zijn om een ​​auto te beschermen. Het belangrijkste probleem dat autofabrikanten probeerden op te lossen, was comfort en duurzaamheid in combinatie met automatische bescherming. Een van de eerste ontwikkelingen op dit gebied was slimme toegang, die werkte met vingerafdrukscanners of zelfs een gezichtsherkenningssensor, enz. Hoewel deze innovaties voldoende betrouwbaarheid en stabiliteit hebben getoond, waren ze voor de meeste gebruikers te duur.

Een doorbraak in dit opzicht werd mogelijk met de uitvinding van een apparaat met een signaalrepeater en een sleutel die een zwevende (variabele) elektronische code genereert. Elk element van het apparaat werkte volgens een voorgeprogrammeerd algoritme, waardoor elke keer een uniek cijfer werd gegenereerd, maar het kon niet worden vervalst.

Het eerste bedrijf dat deze ontwikkeling realiseerde, was Mercedes-Benz. Het vlaggenschip van de S-klasse (W220), geproduceerd van 1998 tot 2005, kreeg dit systeem standaard. Het bijzondere was dat de bescherming gedurende de hele levensduur van de auto werkte.

Het werkingsprincipe van het keyless car access-systeem

De smart key heeft een speciaal blok met een chip waarin het algoritme voor het genereren van een aparte toegangscode is gestikt. Ook de in de auto ingebouwde repeater heeft een identieke instelling. Het zendt constant een signaal uit waarop de sleutelkaart reageert. Zodra de autobezitter zich binnen het signaalbereik bevindt, wordt de sleutel met de chip via een digitale brug aan het apparaat gekoppeld.

Bij een bepaalde radiofrequentie (bepaald door de systeemfabrikant) stuurt de besturingseenheid een verzoek. Na ontvangst van de code geeft het sleutelblok een digitaal antwoord. Het apparaat detecteert of de code correct is en deactiveert de blokkering in het beveiligingssysteem van de auto.

Zodra de smart key het signaalbereik verlaat, activeert de besturingseenheid de beveiliging, maar deze functie is niet beschikbaar in goedkope systemen. Het is niet mogelijk om het elektronische signaal te vervalsen, aangezien de sleutel en de head-unit zijn geprogrammeerd voor een bepaald bedieningsalgoritme. Het antwoord van de sleutel moet direct komen, anders herkent het systeem dit als een hackpoging en opent het de auto niet.

Waar bestaat het uit

Het keyless entry-apparaat heeft bij de meeste aanpassingen een standaardset elementen. Verschillen zitten alleen in de signalen die door de repeater en de sleutel worden verzonden, evenals in het beschermingsprincipe (het sluit alleen de sloten of werkt samen met de startonderbreker).

Essentiële elementen:

1. Sleutel. Er zijn veel opties voor dit element. Het kan een bekende sleutel zijn met een klein blokje voorzien van knoppen. In een andere versie - een sleutelhanger met gebreide sleutels. Er zijn ook sleutelkaarten. Het hangt allemaal af van de fabrikant: welk ontwerp en welke lay-out hij kiest voor het apparaat. Dit element heeft een microschakeling. Het creëert een code of decodeert een signaal van een repeater. Een algoritme met zwevende code wordt gebruikt om maximale bescherming te bieden.
2. Antenne. Dit element is niet alleen op de auto geïnstalleerd, maar ook in de sleutel zelf ingebouwd. De een zendt het signaal uit en de ander ontvangt het. De grootte en het aantal antennes is afhankelijk van het apparaatmodel. Bij duurdere auto's worden deze elementen in de kofferbak, autodeuren en in het dashboard geplaatst. Bij sommige modellen van systemen kunt u het slot afzonderlijk deactiveren aan een specifieke kant van het voertuig, als u bijvoorbeeld dingen in de kofferbak moet plaatsen, hoeft u er alleen maar naar toe te gaan, uw voet onder de bumper te plaatsen en het apparaat opent het deksel.
3. Sensoren voor openen / sluiten deur. Ze zijn nodig om te bepalen welke functie moet worden geactiveerd. Met deze functie kan het apparaat onafhankelijk bepalen waar de smart key zich bevindt (buiten of in de auto).
4. Besturingsblok. Het hoofdapparaat verwerkt de ontvangen signalen en geeft het juiste commando aan de deursloten of startonderbreker.

Soorten sleutelloze systemen

Hoewel automobilisten een grote verscheidenheid aan keyless entry-systemen krijgen, werken ze allemaal volgens hetzelfde principe. Hun zenders en ontvangers gebruiken zwevende code. Het belangrijkste verschil tussen alle apparaten zit in het ontwerp van de sleutel, evenals in de digitale brug die deze gebruikt om te communiceren met de besturingseenheid.

De eerste systemen in de sleutelhanger hadden een klapsleutel die in reserve werd gehouden. Bedrijven die dergelijke apparaten eind jaren 90 - begin jaren 2000 produceerden, werden herverzekerd tegen storingen in elektrische systemen. Tegenwoordig worden ze niet meer geproduceerd, maar er zijn nog steeds genoeg auto's met vergelijkbare belangrijke aanpassingen op de secundaire markt.

De volgende generatie van het keyless entry-systeem is een kleine sleutelhanger die op een speciale sensor moest worden aangebracht voordat de motor werd gestart. Zodra de codes zijn gesynchroniseerd, kan de auto worden gestart.

Als het systeem een ​​smartcard heeft, geeft dit de bestuurder nog meer bewegingsvrijheid. Hij kan het in zijn zak, hand of tas bewaren. In dit geval is het niet nodig om extra manipulaties uit te voeren - ga gewoon naar de auto, open de reeds ontgrendelde deur, druk op de startknop van de motor en u kunt gaan.

Jaguar heeft nog een interessante modificatie ontwikkeld. De sleutel tot het systeem wordt gepresenteerd in de vorm van een fitnessarmband, waarmee bijna elke tweede gebruiker van moderne gadgets meeloopt. Het apparaat heeft geen batterijen nodig en de behuizing is gemaakt van waterdicht materiaal. Deze ontwikkeling sluit de mogelijkheid uit om de sleutel te verliezen (de hand voelt meteen hoe de riem zich zal ontvouwen) en het zal voor een dief moeilijker zijn om te bepalen wat als deze sleutel fungeert.

Installatie van keyless entry

Als de auto niet in de fabriek is uitgerust met keyless entry, kan het systeem worden geïnstalleerd in een gespecialiseerde autoservice. Daar zullen experts adviseren over de subtiliteiten van de belangrijkste wijzigingen, en alle sensoren en actuatoren met hoge kwaliteit verbinden. Een dergelijke modernisering van het voertuig maakt het mogelijk om de gebruikelijke sleutel los te laten (als er een Start / Stop-knop op het paneel zit).

Voordat u een dergelijk systeem gebruikt, moet u echter een paar nuances in overweging nemen:

1. Hoe betrouwbaar de elektronica ook is, u moet uw sleutels niet in uw auto bewaren. Als het apparaat uitvalt (hoewel dit uiterst zelden gebeurt), kan de auto worden geopend met een gewone sleutel zonder te breken. Hoe je de auto opent als de sleutels erin zitten, staat trouwens beschreven in afzonderlijke recensie.
2. De kosten van het systeem zijn hoog, vooral aanpassingen die verband houden met een startonderbreker. Als u een nieuwe auto koopt, is het beter dat deze al is uitgerust met keyless entry.

Voor- en nadelen

Kessy, Smart key of ander soortgelijk systeem hebben de volgende voordelen ten opzichte van conventionele beveiligingssystemen:

• De digitale brug kan niet worden gehackt, aangezien het algoritme waarmee de sleutel samenwerkt met de besturingseenheid uniek is voor elk afzonderlijk apparaat, zelfs als het hetzelfde model is.
• U hoeft de sleutel niet uit uw zak te halen om het deurslot te deactiveren. Dit is vooral praktisch in combinatie met het automatische kofferbakopeningssysteem. In dit geval kunt u naar de kofferbak gaan, uw voet onder de bumper houden en de deur gaat vanzelf open. Het helpt veel als je handen bezig zijn met zware dingen.
• De apparaten kunnen op bijna elk automodel worden geïnstalleerd.
• Samen met het starten van de motor met een drukknop is het starten van de auto een stuk eenvoudiger geworden, zeker als het donker is in de auto.
• Als het voertuig is uitgerust met een startonderbreker, kan keyless entry worden gesynchroniseerd met dit beveiligingssysteem.
• Sommige modellen slimme sleutels zijn uitgerust met een klein scherm waarop informatie over de staat van het voertuig wordt weergegeven. Modernere modellen worden gesynchroniseerd met smartphones, zodat de autobezitter uitgebreidere informatie over zijn auto kan krijgen.

Ondanks de voordelen van dit systeem heeft het toch zijn nadelen. Een van de grootste is de mogelijkheid om het signaal te "stelen". Om dit te doen, werken aanvallers in paren. De ene gebruikt een repeater in de buurt van de auto en de andere gebruikt een soortgelijk apparaat in de buurt van de autobezitter. Dit hackmechanisme wordt een hengel genoemd.

Hoewel het niet kan worden gebruikt om een ​​auto te stelen (de regeleenheid stopt op een gegeven moment met het opnemen van het signaal van de sleutel), kan er toch schade aan voertuigen worden toegebracht. Sommige inbrekers openen bijvoorbeeld een auto om dure apparatuur te stelen die de bestuurder heeft achtergelaten. Om een ​​dergelijk apparaat te gebruiken, zal een aanvaller echter een paar duizend dollar uitgeven, aangezien een "hengel" een duur genoegen is.

Om er zeker van te zijn dat de auto niet op deze manier kan worden gestolen, moet u ervoor zorgen dat het apparaat werkt volgens het principe van een startonderbreker, en niet alleen als een gewoon alarm.

Naast dit probleem heeft dit systeem nog andere nadelen:

• Soms is de sleutel verloren. In dit geval moet u contact opnemen met een autodealer en met een specialist die het apparaat kan herprogrammeren, zodat het het duplicaat als een native key herkent. Het kost veel geld en kost veel tijd.
• Het altijd in het zicht houden van de smart key kan worden gestolen, waardoor een vreemde de volledige controle over de auto krijgt, dus u moet voorzichtig zijn waar de sleutelhanger wordt opgeborgen.
• Zodat als u een kaart of sleutelhanger verliest, de auto nog steeds kan worden gebruikt totdat het apparaat wordt geflitst met een nieuwe sleutel, kunt u een duplicaat gebruiken, dat onmiddellijk moet worden besteld bij het kopen van een voertuig.

Tot slot nog een paar nuances met betrekking tot de werking van het keyless entry-systeem:

Vragen en antwoorden:

Wat is Keyless Entry? Dit is een elektronisch systeem dat een uniek signaal van de sleutelkaart (bevindt zich bij de eigenaar van de auto) herkent en toegang geeft tot het interieur van de auto zonder dat het alarm aan of uit hoeft te worden gezet.

КHoe werkt de keyless entry-knop? Het principe is hetzelfde als bij alarmen. De autobezitter drukt op de sleutelhangerknop, het systeem herkent een unieke code en maakt het mogelijk om de motor te starten zonder de contactsleutel.

Waarom werkt keyless entry mogelijk niet? Interferentie van een metalen voorwerp of elektronisch apparaat. De batterij in de sleutelhanger is leeg. Vuile carrosserie, extreme weersomstandigheden. De batterij is leeg.