Stoelen in Amerikaanse auto's bleken gevaarlijk te zijn
De stoelen voldoen aan de in 1966 aangenomen norm (VIDEO)
Onlangs crashte een Tesla Model Y in de VS, waardoor de rugleuning van de passagiersstoel voorin wegrolde.De stoel zelf voldoet aan FMVSS 207, die specifieke vereisten voor plaatsing en verankering heeft. Het bleek echter dat deze eisen geen invloed hebben op de veiligheid, en dit is niet te wijten aan het ontwerp dat door Tesla wordt gebruikt.
“Hoe vreemd het ook klinkt, de norm is een heel oude FMVSS 207. Die werd aangenomen in 1966 en beschrijft het testen van stoelen zonder veiligheidsgordels. Daarna heeft niemand het tientallen jaren lang veranderd en is het volledig achterhaald”, onthult TS Tech Americas-ingenieur George Hetzer.
FMVSS 207 voorziet in statische belastingtests en weerspiegelt op geen enkele manier de druk die alleen kan ontstaan bij een botsing, het is enorm gedurende tientallen milliseconden.
Hetzer heeft een rudimentaire verklaring voor deze omissie. Crashtestprogramma's hebben een vrij beperkt budget en zijn voornamelijk gericht op twee soorten ongevallen - frontale en zijdelingse ongevallen.In de VS is er nog een test - een klap op de rug, die controleert of er brandstof in de brandstoftank lekt.
Reavis V. Toyota crashtestbeelden
“We hebben de NHTSA vaak gevraagd om de normen bij te werken en dit zal waarschijnlijk werkelijkheid worden kort nadat twee senatoren het wetsvoorstel hebben ingediend. De veiligheidsnorm voor stoelen die in Europa wordt gebruikt, is compleet anders, maar wij vinden het ook niet goed genoeg”, aldus Jason Levin, uitvoerend directeur van het National Automotive Safety Center.
Het wegnemen van deze omissie zal leiden tot een afname van het aantal verkeersdoden in de Verenigde Staten, zei hij. Uit de statistieken van het ministerie van Transport blijkt dat in 2019 36 duizend mensen zijn omgekomen bij auto-ongelukken in het land.
