De duurste en goedkoopste auto om te onderhouden

Wat is de werkelijke prijs van de auto? We kunnen deze informatie gemakkelijk terugvinden in de prijslijst van de dealers of via een advertentie op de secundaire markt. Maar hoeveel moet er nog bij die prijs komen aan onderhouds- en reparatiekosten?

Onderhoudskosten zijn een belangrijke factor

Helaas is het onmogelijk om op deze vraag een exact antwoord te geven. De kosten van elke auto variëren afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, verzorging en rijstijl. Niettemin zullen statistieken over gemiddelde kosten per merk onze keuze gemakkelijker maken. Helaas houdt niemand in Europa dergelijke statistieken bij - alleen in de Verenigde Staten dankzij jaarlijkse Consumer Reports-peilingen.

Natuurlijk zijn er aanzienlijke verschillen tussen Europa en Amerika wat betreft constructies, brandstofprijzen en salarissen voor automonteurs. Zelfs het service- en garantiebeleid van sommige fabrikanten aan de ene kant van de oceaan heeft zijn eigen en totaal andere - aan de andere kant van de wereld. Om deze reden kan de CR-rating slechts een globaal idee geven.

Gebruikerspeiling

De nieuwste versie van de enquête omvat alle onderhouds- en reparatiekosten van de eigenaar. Zoals je zou verwachten, is er een aanzienlijk verschil in kosten voor 3-, 5- en 10-jarigen:

• 3 jaar (vervaardigd in 2017) gemiddeld $ 83;
• 5 jaar (2015) gemiddeld $ 200;
• 10 jaar (2010) gemiddeld $ 458.

Het verschil is begrijpelijk - nieuwe auto's hebben meestal een garantie van minimaal 3 en vaak zelfs 7 jaar, waarin reparaties gratis zijn en eigenaren alleen verbruiksartikelen zoals olie en banden betalen. Bovendien beginnen auto's na verloop van tijd natuurlijk vaker kapot te gaan.

Er moet echter worden opgemerkt dat bij sommige merken het verschil in de kosten van diensten verwaarloosbaar is, terwijl het bij andere merken heel anders is. Eigenaren van Dodge ($ 170), Acura ($ 163) en Infiniti ($ 152) rapporteren allemaal de hoogste autokosten drie jaar geleden. Tegelijkertijd rapporteren merken als BMW, Cadillac en Volvo allemaal bijna nul reparatie- en onderhoudskosten.

Voor vijfjarige auto's stijgen de kosten geleidelijk, maar het echt ingrijpende werk wordt gedaan aan tienjarige auto's nadat de garantie afloopt. Dus BMW, dat de eerste drie jaar niets kostte aan zijn eigenaren, begon plotseling bijna $ 10 per jaar te gebruiken. Hetzelfde geldt voor andere Duitse premiummerken.

Indicatieve lijst per merk

Om erachter te komen welke auto de moeite van het bekijken waard is in de aftermarket, is hier een lijst samengesteld door Consumer Reports.

Chrysler – $ 208

Het Amerikaanse merk is min of meer goedkoop voor auto's van 5 jaar oud, met een gemiddelde kostprijs van $ 175, maar voor 10-jarigen is het aanzienlijk goedkoper dan alle andere - $ 208 voor reparaties en onderhoud.

Lincoln – $ 290

Het luxemerk Ford heeft het ook goed gedaan voor auto's van 5 jaar ($ 159 per jaar) met 10-jarigen die beschikbaar zijn op de secundaire markt.

Toyota- $ 291

Vijf jaar oude Toyota's zijn eigenlijk vrij duur voor $ 200 per jaar, maar voor 10-jarigen is het Japanse merk een van de zuinigste.

Mazda- $ 300

Hetzelfde geldt hier - de relatief hoge onderhoudskosten van een auto van 5 jaar oud - $ 207, maar in het tiende jaar verbetert de situatie.

Kia- $ 317

Het Koreaanse merk is het op een na goedkoopste merk onder de vijfjarige voertuigen - met jaarlijkse kosten van slechts $ 140 (langere garantie helpt). Voor 10-jarigen zijn de servicekosten meer dan verdubbeld.

Nissan- $ 340

In zijn vijfde jaar kost Nissan gemiddeld $ 185 aan onderhoud.

Hyundai- $ 340

De oudere Koreaanse broer is op vijfjarige leeftijd veel slechter dan Kia met $ 208 per maand, maar op 10-jarige leeftijd is het resultaat van beide merken bijna identiek.

Ontwijken – $ 345

De onderhoudskosten van een 5-jarige Dodge bedragen gemiddeld $ 175 per jaar.

Honda - $ 370

En dit Japanse merk is voor het vijfde jaar niet bijzonder winstgevend - gemiddelde onderhoudskosten van $ 203. In het tiende jaar verandert de situatie in goedkoper onderhoud.

doorwaadbare plaats - 399 dollar

Ford-auto's zijn relatief winstgevend in hun vijfde jaar, met een gemiddelde kostprijs van $ 164. Houd er echter rekening mee dat in Amerika meer dan driekwart van alle Fords op de weg pick-ups of grote SUV's zijn, totaal anders dan Europese modellen.

Cadillac - 400 dollar

Het Amerikaanse luxemerk GM is een van de zuinigste in zijn vijfde jaar voor $ 149 per seizoen. Bij tien jaar oude modellen verslechtert de indicator, maar niet zoveel als die van geïmporteerde premium-tegenhangers.

Jeep - $ 425

In het vijfde jaar bedragen de kosten $ 164 per jaar.

Lexus – 461 $

De vijfjarige Lexus kost gemiddeld $ 215 per jaar. De kosten voor het onderhoud van tien jaar oude auto's zijn bijna verdubbeld

Chevrolet-466 $

In zijn vijfde jaar presteerde Chevrolet bijna op hetzelfde niveau als de belangrijkste concurrent van Ford, met een gemiddelde kostprijs van $ 168. Op 10-jarige leeftijd raken ze echter achterop de tegenstander.

Subaru - $ 500

Japanse auto's zijn duur na vijf jaar dienst en de onderhoudskosten bedragen nu $ 267. In het tiende jaar van operatie verdubbelen ze.

Infiniti - 508 dollar

Het luxemerk Nissan kost zijn eigenaren gemiddeld $ 248 in het vijfde jaar en $ 508 in het tiende jaar.

Buick – 522 $

Onder dit merk worden in Amerika twee modellen verkocht, die in Europa bekend staan ​​als de Opel Insignia en Mokka X. In het vijfde jaar vragen Buick-auto's gemiddeld 157 dollar, wat een goed resultaat is. Maar met de tiende verslechtert het aanzienlijk.

Volkswagen – 560 $

In Amerika zijn Duitse auto's niet goedkoop voor het vijfde ($ 222) of voor het tiende jaar.

Volvo- $ 600

Het Zweedse merk, dat vorig jaar zijn excuses aanbood voor kwaliteitsproblemen met zijn HS60, kostte zijn eigenaars in het vijfde jaar gemiddeld $ 248. De situatie met tien jaar oude auto's verandert niet: onderhoud kost bijna twee keer zoveel.

MINI- $ 600

Op vijfjarige leeftijd zijn kleine Britse auto's redelijk betaalbaar - slechts $ 160 voor onderhoud. Maar in het tiende jaar zal de automobilist moeten afrekenen voor duur onderhoud.

Audi- 625 $

Bij het luxemerk VW bedraagt ​​de service gemiddeld $ 253 in jaar vijf en $ 625 in jaar tien.

Mercedes-Benz - $ 838

De wereldleider in het premiumsegment is ook de leider in onderhoudskosten voor voertuigen van vijf jaar oud, met een gemiddeld Mercedes-onderhoud in 2015 van $ 409, meer dan een derde meer dan Subaru, de tweede in dit opzicht.

BMW - $ 910

BMW-bezitters die er niet op tijd verandering in brengen ervaren de grootste schok. Voor vijf jaar oude auto's is het Beierse merk het goedkoopst - het kost de eigenaren gemiddeld slechts $ 59. Op 10-jarige leeftijd gaat de BMW-service echter abrupt naar het andere uiterste.

Vragen en antwoorden:

Hoeveel is de duurste BMW van 2021 waard? Het duurste BMW-model voor het modeljaar 2021 is de 7-serie M760Li xDrive. In de basisconfiguratie met een 6.6-liter motor en een automaat kost de auto 142746 dollar.

Hoeveel is de beste BMW ter wereld waard? Geveilde BMW 503 Cabriolet (1957) verkocht in 2017 voor $ 614085. Dit is een van de 129 open auto's van het Beierse bedrijf.

Wat is duurder dan een BMW of een Mercedes? Nieuwe modellen in dezelfde klasse zijn ongeveer hetzelfde. Om de markt te veroveren, verlaagt het Beierse bedrijf de kosten van zijn auto's iets. Mercedes is goedkoper in onderhoud.