Maak een proefrit met de Kia Optima
Stijlvolle grille, rood leer, nieuwe software en camera voor onderweg - hoe de populaire sedan veranderde na de update
Ze ziet er nog steeds geweldig uit
Elke slordige aanslag kan het goede uiterlijk van de sedan bederven, dus aan de buitenkant is weinig werk verzet. Zo zijn er nieuwe bumpers, maar ook anders vormgegeven radiatorroosters. Voor eenvoudigere versies is het verchroomd met verticale strepen en voor rijkere uitrustingsniveaus - met een honingraatstructuur, zoals voorheen. Maar niet langer chroom, maar glanzend zwart. Bovendien is het bumperontwerp van de GT- en GT Line-versies agressiever geworden en hebben de jongere versies wielen met een nieuw patroon.
Van binnen is het gezelliger geworden
Het interieurontwerp is vrijwel ongewijzigd gebleven - er zijn slechts een paar details verschenen, zoals chromen randen rond het multimediadisplay of de startknop van de motor. Maar van binnen werd het nog comfortabeler: de kwaliteit van de afwerking van sommige details is nu veel hoger. Dus in het interieur met lederen bekleding is het stiksel anders versierd en is de keuze voor leer zelf breder geworden. Er was een bruine kleurafwerking, evenals een gecombineerde rode en zwarte interieurbekleding. Optima in dergelijke ontwerpen, zo niet premium, ziet er zeker solide uit dan voorheen.
De hardware is niet aangeraakt, maar de software is gewijzigd
De basismotor is nog steeds een twee liter atmosferische "vier" met een vermogen van 150 pk, die te combineren is met zowel "mechanica" als "automaat". Een stap hoger is de meest populaire modificatie met een 188 pk sterke 2,4-liter motor gecombineerd met een automatische transmissie. Welnu, de topversie van de GT met een 245 pk sterke "turbo four" wordt tot de Optima-lijn gekroond. Dat is alleen voor haar en veranderde de software een beetje.
In het menu van het Drive Mode Select-systeem, waarmee u de instellingen van de krachtbron en de transmissie van de auto kunt wijzigen, is een nieuwe vierde modus verschenen. Smart is toegevoegd aan de bestaande ECO, Comfort en Sport. Hiermee kan de elektronische besturingseenheid de instellingen voor de werking van de energiecentrale onafhankelijk wijzigen, afhankelijk van de wegsituatie.
De logica van zijn werk is eenvoudig. Tijdens normaal rijden werken de motor en versnellingsbak in de meest zuinige modus. Als de sensoren een verhoging van het rijtempo of een klein hoogteverschil detecteren, activeert de Optima-elektronica de Comfort-instellingen. En wanneer het actieve werk met het gaspedaal begint, bijvoorbeeld bij het inhalen of het passeren van een reeks bochten, wordt automatisch de Sport-modus geactiveerd.
De camera kan onderweg worden ingeschakeld
Nu hebben multimediasystemen met 7- en 8-inch displays toegang tot het informatienetwerk. Je kunt internet delen vanaf je smartphone en verkeers- of weersinformatie krijgen van je TomTom-provider. Bovendien kan de achteruitkijkcamera nu worden gedwongen om het beeld ervan te allen tijde te activeren en te gebruiken.
Dit is echter een zeer twijfelachtig alternatief voor de conventionele achteruitkijkspiegel. Maar de resolutie van allround camera's is gestegen van 0,3 megapixel naar 1,0 en het beeld daarvan wordt nu duidelijker overgebracht. En de box in de middenconsole kan worden uitgerust met Qi draadloos opladen.
Ze ging nog steeds een beetje omhoog
Laat u niet misleiden door de toegangsprijs. Ja, de basisauto is goedkoper geworden dan de vorige en kost nu $ 16. Dat is $ 089 goedkoper dan voorheen. Maar andere versies van de auto gingen een beetje omhoog - gemiddeld $ 131. Dus een van de meest populaire versies van Luxe, die voorheen $ 395 kostte, kost nu $ 20. De sportversie van de GT-Line kost $ 441 in plaats van $ 20 voor een pre-styling auto, en de sportieve GT-versie kost $ 837 in plaats van $ 23. De prijsstijging is altijd onaangenaam, maar de prijslijst van de Optima is nog steeds een van de mooiste in de klas.
