Proefrit sinds 2011 is het remhulpsysteem verplicht in de EU.
Testrit

Proefrit sinds 2011 is het remhulpsysteem verplicht in de EU.

Proefrit sinds 2011 is het remhulpsysteem verplicht in de EU.

De EU-richtlijn maakt remassistentie verplicht. Audi gebruikt eerst het standaard Bosch-systeem.

Sudden Brake Assist Systems (ook bekend als Brake Assist of BAS) worden verplicht voor alle nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen in de Europese Unie. De norm treedt vanaf 24 februari 2011 in werking voor alle nieuwe voertuigen. Deze wettelijke vereisten maken deel uit van een nieuw regelgevingsprogramma van de EU om de veiligheid van voetgangers te verbeteren. Brake Assist-systemen helpen de bestuurder in rijsituaties die een noodstop vereisen. Als de persoon achter het stuur plotseling en abrupt het rempedaal intrapt, herkent het systeem deze actie als reactie op een kritieke wegsituatie en verhoogt het snel de remkracht, waardoor de remweg wordt verkort en een mogelijke aanrijding wordt voorkomen. Volgens EU-studies, als alle voertuigen standaard zijn uitgerust met een rembekrachtiger, kan in Europa elk jaar tot 1 ernstig voetgangersongeval worden voorkomen.

We zullen het systeem voor het eerst in serieproductie zien in 2010 op Audi-voertuigen, en de leverancier is Bosch. Het noodstopremsysteem van Bosch biedt chauffeursondersteuning op drie niveaus. Collision Warning System Het systeem detecteert de aanwezigheid van mogelijke obstakels en waarschuwt de bestuurder - eerst met een akoestisch of visueel signaal en vervolgens met een korte, krachtige remwerking. Als de bestuurder vervolgens reageert door het rempedaal in te trappen, activeert het systeem de rembekrachtiger, die de remdruk verhoogt en de remweg verkort om een ​​obstakel te vermijden. Het is ook mogelijk dat de bestuurder niet reageert op de waarschuwing en de aanrijding dreigt. In dit geval oefent het systeem kort voor de botsing maximale remkracht uit. Op basis van de Duitse In-Depth Accident Study (GIDAS)-database, die nauwkeurige informatie bevat over een groot aantal ongevallen, toont een studie door Bosch-experts aan dat het gebruik van een preventief noodremsysteem bijna 3/4 van de ongevallen van achteren kan voorkomen met verwondingen van passagiers.

De EU-richtlijn zal remhulpsystemen verplicht stellen en zal ook leiden tot strengere eisen voor aanvullende ontwerpmaatregelen om een ​​mogelijke impact voor auto's te verminderen. Het belangrijkste doel is het verminderen van de kans op letsel bij ongevallen met voetgangers en fietsers. Het verbeteren van de verkeersveiligheid is ook het doel van een andere wetgevende maatregel die in augustus 2009 van kracht werd, de gefaseerde invoering van het verplichte ESP-stabilisatiesysteem voor alle auto's tegen november 2014. Bovendien wordt deze sinds november 2015 verstrekt. d) Vrachtwagens moeten ook zijn uitgerust met moderne noodremsystemen, evenals apparaten om de rijstrook te bewaken en de chauffeur te waarschuwen in geval van onbedoeld verlaten.

Home »Artikelen» Blanks »Sinds 2011 is het remhulpsysteem verplicht in de EU.

2020-08-30

Voeg een reactie