Rolls-Royce Cullinan testrit: Hoog, hoog ...

Het is tijd voor de eerste ontmoeting met het duurste SUV-model ter wereld

De veranderende situatie op de automarkt is een katalysator geworden voor veel processen die twintig jaar geleden nog sciencefiction leken. Tegenwoordig bevindt meer dan een derde van de wereldwijd verkochte nieuwe auto's zich in de categorie SUV's of cross-overs.

Op het oude continent nadert het percentage al de 40... De tijd dat de fabrikant het zich kon veroorloven om bij deze trend weg te blijven, lijkt voor altijd voorbij – na Porsche met hun verbluffend succesvolle verkoop van de Cayenne, SUV's van enkele van de meest iconische namen in de auto-industrie, zoals Jaguar, Lamborghini, BentleySega en nu is het de beurt aan Rolls-Royce.

De waarheid is dat het maken en produceren van dit type auto vanuit economisch oogpunt de sleutel is tot de financiële stabiliteit van elk van deze bedrijven. Als het niet voor de glorie van de Cayenne was, zou de Porsche 911 vandaag slechts een deel van de gouden geschiedenis van de industrie kunnen zijn, en geen vertegenwoordiger van zijn moderne avant-garde met een verwachte even mooie toekomst.

Met andere woorden, om de creatie van boetiekmeesterwerken zoals de Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne of Lamborghini Aventador te garanderen, moeten bedrijven de verkoop nastreven met meer gewilde producten. En nu is er in de wereld van ATV's niets meer in trek dan een SUV.

Boven alles

Het is niet verrassend dat Rolls-Royce kort na de lancering van de Cullinan een benijdenswaardig aantal verkopen behaalt, waarbij de productiecapaciteit minstens een jaar van tevoren wordt gedekt. En de redenen voor zulke hoge percentages onder solvente klanten over de hele wereld worden zeker niet over het hoofd gezien.

Met deze machine voel je je altijd boven alles - letterlijk en figuurlijk. Aan de buitenkant slaagden de stylisten erin om enkele van de traditionele elementen van het merk, zoals de verticaal geplaatste voorgrille van met de hand gepolijst roestvrij staal, vakkundig over te brengen naar een zeer onconventioneel Rolls-Royce-concept van een typische SUV van extravagant formaat.

Het is interessant om op te merken dat hoe gigantisch de Cullinan er ook uitziet, zijn uitstraling iets lichter is in vergelijking met de klassieke luxe Phantom-sedan. Dit is beslist een doel, want SUV-kopers, ook al is het de meest luxueuze auto op de markt, hebben meestal een heel ander begrip van schoonheid en luxe dan traditionalisten die een limousine als de Phantom zouden kopen.

Achter de typisch tegenovergestelde deuren van merken gaat een wereld open die niets te maken heeft met de wereld om ons heen. Binnenin heerst extravagante pracht, een gevoel van welzijn en een overvloed aan designelementen die met vakmanschap zijn vervaardigd.

Nadat je de deur achter je sluit - of beter gezegd, nadat de elektromechanische knop de deur achter je sluit, blijft de banale saaiheid van het dagelijks leven buiten. Het lichaam ontspant zich in brede en ultracomfortabele stoelen, voeten zinken weg in dik tapijt, tenen raken fijne lederen bekleding, glanzende houten oppervlakken en echt gepolijste metalen elementen.

Als je met je vingernagel op de gefreesde ventilatieopeningen tikt, hoor je een klokkenspel als een muziekinstrument. Trekken en trekken aan elementen, alsof ze uit een oud orgel in een concertzaal zijn gehaald, zijn verantwoordelijk voor het reguleren van de kracht van de lucht die de cabine binnenkomt. Al met al hoef je alleen nog maar je favoriete drankjes voor onderweg te bewaren.

Het antwoord is heel geruststellend - tegen een meerprijs, tot aan de prijs van een behoorlijk fatsoenlijke auto, kun je de Cullinan uitrusten met niet één, maar twee koelkasten die zijn uitgerust met sets handgemaakte kristallen.

De ene is geïntegreerd in de armsteun achterin en de andere zit iets hoger tussen de twee afzonderlijke achterstoelen. Bent u van plan de auto als gezinsauto te gebruiken, dan kunt u ook de standaardversie met drie stoelen achterin bestellen.

Een picknick in de natuur? Kan zijn!

Een ander zeer interessant aanbod uit een bijna eindeloze lijst van opties voor extra uitrusting is een in de vloer geïntegreerde bagagebox, waaruit twee verplaatsbare (met leer beklede natuurlijk!) Stoelen en een picknicktafel tevoorschijn komen om samen met een geliefde en geniet van een gastronomisch drankje uit een van de reeds genoemde kristallen sets, terwijl je nadenkt over een prachtig uitzicht, een zonsondergang of wat er maar in je opkomt.

En hoe gedraagt ​​deze mastodont van 2660 kg zich op de weg? Aan de ene kant als een klassieke Rolls-Royce, en aan de andere kant - niet helemaal. De CLAR modulaire auto is in wezen een redelijk nauwe technologische afgeleide van de BMW X7, dus het is geen verrassing dat hij met indrukwekkend gemak handelt voor zijn formaat en gewicht.

De rit is zogenaamd zacht, voor sommigen te zacht - terwijl de Phantom als een soort vliegend tapijt over de stoep zweeft, gedraagt ​​de Cullinan zich meer als een schommelende boot. Dit is waarschijnlijk een gewild effect dat veel fans van dit type auto zal aanspreken.

Een ander interessant punt is het geluid van de motor - natuurlijk is het geluid op een fantastisch hoog niveau en hoor je nauwelijks iets van de buitenwereld, maar zelfs met een lichte toename van het toerental werkt de 12-cilindereenheid onder de motorkap doet denken aan een duidelijk hoorbare grom.

Of dit natuurlijk of kunstmatig gebeurt, blijft onduidelijk, maar feit is dat, in tegenstelling tot elke andere productie-Rolls-Royce, motorgeluid duidelijk wenselijk is, en niet andersom. Wat eigenlijk op een vreemde manier combineert met de mogelijkheid om ESP in de Offroad-modus volledig uit te schakelen - neem het zoals je wilt, maar deze Rolls-Royce kan niet alleen worden gebruikt voor ontspannen reizen, maar bijvoorbeeld ook om door zandduinen te driften.

Het lijkt onnodig te vermelden op welke breedtegraden dit kenmerk van de auto het meest warm zal worden ontvangen. Bovendien merkt het Britse bedrijf op dat door de mogelijkheid om de bodemvrijheid aan te passen, de luchtvering de auto in staat stelt waterhindernissen tot 54 centimeter diep te overwinnen.

Serieus - als iemand zoiets bedenkt, laten we het een extravagant idee noemen, is de Cullinan eigenlijk in staat om behoorlijk serieuze problemen op ruw terrein aan te pakken.

"Genoeg kracht"

Als dat echt verschil maakt, heeft de 6,75-liter V571 850 pk. en een maximumkoppel van 1600 Newtonmeter bij XNUMX tpm, wat het duidelijk maakt dat als de persoon achter het stuur dat wil, hij in staat zal zijn om effectief te rijden op de figuur van de legendarische Lady Emily, geïnstalleerd op de motorkap.