Ronn Scorpion Roadster geeft het stokje door aan de crossover
De Ronn Motor Group uit Scottsdale, Arizona heeft de lancering aangekondigd van een waterstof-brandstofcel-cross-over genaamd Myst in 2022. De naam kan een vleugje mysterie of enigma bevatten, maar dit is een vervormd woord voor mist ("mist"), een verwijzing naar een geluiddemper in de vorm van waterdamp. De auto wordt gebouwd op een nieuw modulair Q-Series-platform. Hij vormt de ruggengraat van een reeks SUV's en bestelwagens. De plannen omvatten ook sportwagens, sedans en zelfs een bus en vrachtwagen (de laatste twee krijgen hun eigen chassis). Deze aankondiging zou niet zo interessant zijn zonder de steun van Ronn Motor uit China, wat ons reden geeft om optimistisch te zijn over het project.
Ronn Motor werd eerder in het nieuws genoemd, en er is al over een van haar projecten geschreven (daarover hieronder). Ondertussen begon zijn verhaal in 2007. De afbeelding toont de oprichter en CEO, ingenieur Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor belooft eind 2021 vrachtklasse 3-6 te introduceren (brutogewicht van 4,54 naar 11,8 ton). Een autonoom bereik van 100-200 mijl (161-322 km) wordt geclaimd op één lading en 500 mijl (805 km) voor waterstof. Een waterstofbus voor 15-28 passagiers is een veel verder weg gelegen idee. Verwacht wordt dat het in de VS en China zal worden verkocht.
Het Amerikaanse bedrijf heeft vier joint ventures met Chinese partners die Ronne toegang geven tot de faciliteiten van verschillende Chinese autobedrijven en hun onderzoeks- en ontwikkelingsafdelingen. Partners: Durabl (Jiangsu) Motors van Pizhou City, Jiangsu Province, met een assemblagefabriek in de provincie Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Een vierde joint venture werd opgericht met de gemeenteraad van Taizing, die 2,2 miljoen dollar uittrok voor de ontwikkeling van het project. De Amerikanen noemden ook een overeenkomst met de stad Qingdao. Hij bestelde minibusjes om waterstof te leveren met een mogelijke deal van $ 200 miljoen.
Roadster Ronn Scorpio verscheen in 2012 in de sci-fi film Looper, met Bruce Willis in de hoofdrol.
De geschiedenis van het bedrijf is niet minder interessant dan projecten voor de toekomst. Het begon allemaal met het Scorpion-prototype uit 2008, aangedreven door Acura's 3,5-bit-turbo zescilindermotor die 450 pk ontwikkelt. en stuwt de auto in 60 seconden met 97 km / u naar 3,5 km / u. De sportwagen wordt aangedreven door benzine en waterstof (verhoudingen variëren afhankelijk van de rijmodus). De waterstof wordt aan boord geproduceerd in een elektrolytische cel (de Scorpion heeft een watertank van 1,5 liter).
Het plan lijkt zinloos, maar de Amerikanen zeiden dat de elektrolyseur bij het remmen energie uit het elektrische netwerk van de auto haalt, en dat de waterstof zelf, die aan de verbrandingskamer wordt toegevoegd, helpt om benzine beter te verbranden. Daarom moeten besparingen worden behaald. Het prototype van de carrosserie (stalen frame, buitenpanelen van CFRP) is gemaakt door het in Californië gevestigde bedrijf Metalcrafters. Scorpion 2008 werd op veel verschillende continenten ingezet en was het startpunt voor het volgende project.
De Phoenix Roadster ziet eruit als een Scorpion, maar heeft geen uitlaatpijpen. Phoenix Spyder is ook ontwikkeld. Onder de systemen beloofde automatische piloot tot 4-5 niveaus, "cloud" -diensten, een zonnebatterij voor hulpsystemen. In de toekomst: opladen via een inductief apparaat en zelfs via trillingen.
De ontwerpers lieten de verbrandingsmotor achter en lieten de basis en het ontwerp van de Scorpion achter. Het Phoenix roadster-project was geboren. Volgens het plan van het bedrijf zal het worden aangedreven door vier elektromotoren (één voor elk wiel) met een totaal vermogen van 600-700 pk. De acceleratie van 100 naar 2,5 km / u duurt 290 seconden. De topsnelheid wordt elektronisch begrensd op 60 km / u De accu heeft een capaciteit van 90 kWh (basis) of 560 kWh (optioneel). Autonome accu kilometers tot XNUMX km.
De toekomstige SUV wordt gemaakt in de stijl van de eerdere projecten van het bedrijf, namelijk de Scorpion / Phoenix.
En naast de accu als optie kan Phoenix cilinders leveren voor zes kilogram waterstof en brandstofcellen die de accu tijdens het rijden opladen. Met waterstof wordt het autonoom aantal kilometers verhoogd met 320-480 km (tot 1040 km in totaal volgens de laatste schatting). Andere modellen van het merk zouden volgens een soortgelijk schema moeten worden gemaakt: een elektrische aandrijving, een batterij, waterstof en brandstofcellen als "bereikvergroter". Net als bij de Renault Kangoo en Master ZE Waterstof, waarbij de netaccu de belangrijkste krachtbron is en het waterstofsysteem de secundaire.
