Verstelling, verwarming en ventilatie van autostoelen

Stoelen in moderne auto's zijn een complex mechanisme met veel ontwerpoplossingen. De veiligheid en het gemak van de bestuurder en passagiers hangt grotendeels af van hun apparaat. De ontwerpers voegen voortdurend enkele nuttige toevoegingen toe om het maximale comfort te bereiken. Veel functies zijn beschikbaar voor moderne chauffeurs, zoals elektrische verstelling, ventilatie en stoelverwarming.

Basiselementen van een autostoel

De belangrijkste componenten van een autostoeltje zijn:

• frame (frame);
• kussen;
• terug;
• hoofdsteun.

Het ondersteunende element van de zitting is een frame van duurzaam staal. Het wordt meestal in het passagierscompartiment geïnstalleerd op een steun met speciale rails (schuif). Ze worden gebruikt om de stoel in lengterichting te verstellen. Aan het frame zijn een kussen en een rugleuning bevestigd.

De hoogte van de rugleuning en de maat van het kussen worden berekend rekening houdend met de lengte van de gemiddelde persoon. Veren worden gebruikt voor zachtheid en comfort. Ze zijn aan het frame bevestigd. Polyurethaanschuim wordt meestal als vulstof gebruikt. De stoelen zijn bekleed met stof. Het kunnen verschillende duurzame stoffen zijn, kunstleer of natuurlijk leer. Gecombineerde materialen (leer plus stof, etc.) kunnen worden gebruikt. Hoe beter de afwerkingsmaterialen, hoe representatiever en duurder het interieur van de auto eruit zal zien.

Naast de basiselementen heeft de autostoel een hoofdsteun en armleuningen (optioneel). Sinds 1969 is het gebruik van hoofdsteunen verplicht geworden. Ze voorkomen dat het hoofd naar achteren beweegt bij een plotselinge aanrijding met het voertuig van achteren, waardoor het risico op een whiplash wordt verkleind.

Autostoelen aanpassen

Moderne stoelen kunnen in verschillende richtingen en vlakken worden versteld. U kunt de hellingshoek van de rug en kussens veranderen, de hoogte van het kussen, meebewegen, de positie van de hoofdsteun en armleuningen veranderen, enz.

De afstelaandrijving kan zijn:

• mechanische;
• elektrisch;
• pneumatisch.

De mechanische aandrijving wordt als klassiek beschouwd. Verschillende automodellen hebben hun eigen afstelmethoden. Dit kunnen speciale hendels zijn of een stelwieltje. Het volstaat te herinneren aan de aanpassingsmethoden in Sovjet-auto's.

De elektrische verstelaandrijving wordt als moderner en comfortabeler beschouwd. De bedieningselementen bevinden zich op het deurpaneel in het gezichtsveld van de bestuurder of direct op de stoel. Ingebouwde elektrische aandrijvingen worden aangedreven door het ingebouwde netwerk van het voertuig. Ze kunnen de positie van de rugleuning, het kussen, de hoofdsteun, de zijkussens en de lendensteun veranderen. Het hangt allemaal af van de configuratie van een bepaald model.

Speciale aandacht kan worden besteed aan de functie "stoelgeheugen". De bestuurder past de optimale positie van de stoel aan volgens zijn parameters zoals het hem uitkomt. Vervolgens moet u de gewenste optie in de stoelbediening selecteren door op de knop "Set" of "M" (Memory) te drukken. Op deze manier kunnen meerdere posities worden opgeslagen. Dit is handig wanneer meerdere bestuurders de auto gebruiken. Bijvoorbeeld man en vrouw. De chauffeur selecteert zijn opgeslagen profiel in de instellingen en de stoel neemt de gewenste positie in. Bovendien kan de positie van de spiegels en het stuur worden onthouden.

Lucht wordt gebruikt in pneumatische aandrijvingen. Vaak worden dergelijke opties gecombineerd - pneumo-elektrisch. Er wordt lucht toegevoerd aan bepaalde delen van de stoel. Op deze manier kunt u niet alleen de basisposities wijzigen, maar ook de geometrie van de stoel zelf. Mercedes-Benz heeft op dit punt grote vooruitgang geboekt.

Verwarmde stoelen

Stoelverwarming is verkrijgbaar in veel moderne auto's, zelfs in de basisuitrustingsniveaus. De technologie zelf verscheen in 1955.

Verwarmd door het elektrische netwerk aan boord. Technisch gezien is dit een ongecompliceerd systeem. Bestaat uit de volgende elementen:

1. Verwarmingselement. In de regel is dit een draad die is bedekt met teflon en een nichrome spiraal.
2. Hittebestendige vulling die de verwarmingselementen bedekt.
3. Thermostaat.
4. Bestuursorganen.

De verwarmingselementen werken volgens het weerstandsprincipe, d.w.z. opwarmen door weerstand. Ze bevinden zich in de rugleuning en het kussen van de stoelen. De voedingsdraden lopen door het relais. Een thermostaat is nodig om de temperatuur te regelen. Het voorkomt dat de elementen oververhit raken. Wanneer ze de ingestelde temperatuur bereiken, wordt het relais uitgeschakeld. Als de temperatuur daalt, wordt het systeem weer ingeschakeld. Doorgaans heeft de bestuurder maximaal drie verwarmingsopties om uit te kiezen: zwak, gemiddeld en sterk.

Heeft de auto geen stoelverwarmingsfunctie, dan is het nu mogelijk om de verwarming zelf in te stellen. Er zijn veel opties op de markt. Er is niets moeilijks in het ontwerp en de installatie, maar u zult de stoelbekleding moeten verwijderen. Verwarmingselementen worden op het oppervlak van de stoel gelijmd, contacten worden verwijderd en via een relais verbonden met de besturingseenheid.

Als u niet onder de stoelbekleding wilt kruipen, kunt u een verwarmingselement boven in de vorm van een hoes installeren. Dergelijke apparaten zijn verbonden via een sigarettenaansteker.

Stoelventilatie

Ventilatiesystemen worden geïnstalleerd in dure premium- en businessclass-auto's. Het is bekend dat sommige bekledingsmaterialen, zoals leer, erg warm worden in de zon. Door ventilatie wordt het materiaal snel afgekoeld tot een comfortabele temperatuur.

In de stoel zijn meerdere ventilatoren gemonteerd die lucht uit het passagierscompartiment aanzuigen en zo het oppervlak van de stoelen afkoelen. Standaardsystemen gebruiken twee ventilatoren in het kussen en twee ventilatoren in de rugleuning, maar er kunnen er meer zijn.

Om de lucht van de ventilatoren vrij door de bekleding van de stoelen te laten stromen, wordt een speciaal gaasmateriaal, een spacer genaamd, gebruikt. Dit materiaal laat niet alleen lucht door, maar reguleert ook de doorstroming door de stoel. Het systeem wordt ook gevoed door een 12 V-netwerk aan boord.

Niet alle auto's hebben dergelijke systemen, maar ze kunnen ook afzonderlijk worden geïnstalleerd door een kit aan te schaffen. Voor de installatie moet u de behuizing verwijderen en de ventilatoren inbouwen, nadat u hiervoor een plaats in het schuimrubber hebt voorbereid. De verbinding vindt plaats via de besturingseenheid.

Sommige vakmensen die geen geld willen uitgeven aan een kant-en-klaar systeem, proberen het zelf te maken. Computerkoelers worden meestal gebruikt als ventilatoren. In plaats van een afstandhouder kun je ook een fijn plastic plantennet nemen.

Rijcomfort is erg belangrijk voor elke bestuurder, vooral als het werk lange en dagelijkse ritten omvat. Moderne autostoelen hebben veel handige functies. U kunt er zeker van zijn dat dergelijke technologieën alleen maar beter worden.