Verschil tussen tweetakt- en viertaktmotor

Begrijpen verschil tussen 2 en 4 takt motor, moet u eerst begrijpen hoe motoren in het algemeen werken.

Om de motor goed te laten werken, moet het verbrandingsproces dus voltooid zijn. Bij 2-takt- en 4-taktmotoren bestaat dit proces uit vier afzonderlijke slagen die worden uitgevoerd door de drijfstang en de zuiger in de verbrandingskamer. Wat de twee motoren onderscheidt, is hun ontstekingstijdstip. Het aantal afgevuurde schoten laat zien hoe tweetakt- of viertaktmotoren energie omzetten en hoe snel het afvuren plaatsvindt.

Hoe werkt een 4-takt motor? Wat is het verschil tussen een tweetakt- en een viertaktmotor? Bekijk onze uitleg voor de werking en het verschil tussen de twee typen motoren.

4-takt motoren

Viertaktmotoren zijn motoren waarvan de verbranding meestal wordt gestart door een externe krachtbron zoals een bougie of shaker. Hun zeer snelle verbranding zet de chemische potentiële energie in de brandstof tijdens de explosie om in arbeid in mechanische energie.

Kenmerken van 4-taktmotoren

Deze motor bestaat uit: een of meer cilinders elk van hen bevat een glijdende zuiger met een lineaire beweging. Elke zuiger wordt afwisselend omhoog en omlaag gebracht met behulp van een drijfstang die de zuiger met de krukas verbindt. Elke cilinder waaruit een 4-taktmotor bestaat, wordt afgesloten door een cilinderkop met twee kleppen:

• Een inlaatklep die de cilinder voorziet van een lucht-benzinemengsel vanuit het inlaatspruitstuk.
• Uitlaatklep die rookgassen door middel van een uitlaat naar buiten afvoert.

Inschakelduur van een 4-takt motor

De werkcyclus van de 4-taktmotor is verbroken Vier-takt motor. De eerste keer levert energie op. Dit is de tijd waarin de verbranding van het mengsel van brandstof en lucht de beweging van de zuiger op gang brengt. De laatste begint dan te bewegen tijdens het opstarten totdat één motorslag de energie heeft geproduceerd die nodig is om drie andere perioden van energieverbruik te leveren vóór de volgende motorslag. Vanaf dat moment loopt de motor vanzelf.

Etappe 1: kennismakingsrace

De eerste zet van een 4-takt motor heet: "invoer". Dit is het begin van het motorbedrijfsproces, waardoor eerst de zuiger wordt neergelaten. De neergelaten zuiger zuigt via een inlaatklep gas en daarmee het brandstof-/luchtmengsel in de verbrandingskamer. Bij het opstarten draait een aan het vliegwiel bevestigde startmotor de krukas, beweegt elke cilinder en levert de energie die nodig is om de inlaatslag te voltooien.

2e stap: compressieslag

Compressieslag treedt op wanneer de zuiger omhoog gaat. Met de inlaatklep gedurende deze tijd gesloten, worden de brandstof- en luchtgassen in de verbrandingskamer gecomprimeerd tot 30 bar en 400 en 500 ° C.

Stap 3: brand of explosie

Wanneer de zuiger omhoog gaat en de bovenkant van de cilinder bereikt, is de compressie maximaal. Een bougie aangesloten op een hoogspanningsgenerator ontsteekt de samengeperste gassen. De daaropvolgende snelle verbranding of explosie bij een druk van 40 tot 60 bar duwt de zuiger naar beneden en zorgt voor een voorwaartse en achterwaartse beweging.

4e slag: uitlaat

De uitlaat voltooit het viertaktverbrandingsproces. De zuiger wordt opgetild door de drijfstang en duwt de verbrande gassen naar buiten. De uitlaatklep wordt dan geopend om de verbrande gassen uit de verbrandingskamer te verwijderen voor een nieuwe lading van het lucht/brandstofmengsel.

Wat is het verschil tussen 4-taktmotoren en 2-taktmotoren?

In tegenstelling tot 4-taktmotoren, zijn 2-taktmotoren gebruik beide zijden - boven en onder - van de zuiger... De eerste is voor de compressie- en verbrandingsfasen. En de tweede is voor de transmissie van inlaatgassen en voor de uitlaat. Door de bewegingen van twee energie-intensieve cycli te vermijden, produceren ze meer koppel en vermogen.

Vier fasen in één beweging

In een tweetaktmotor ontsteken bougies eenmaal per omwenteling. De vier fasen van inlaat, compressie, verbranding en uitlaat worden in één beweging van boven naar beneden uitgevoerd, vandaar de naam tweetakt.

Geen ventiel

Aangezien inlaat en uitlaat deel uitmaken van de compressie en verbranding van de zuiger, hebben tweetaktmotoren geen klep. Hun verbrandingskamers zijn uitgerust met een uitlaat.

Gemengde olie en brandstof

In tegenstelling tot 4-taktmotoren hebben 2-taktmotoren geen twee speciale kamers voor motorolie en brandstof. Beide worden in één compartiment gemengd in de overeenkomstige gedefinieerde hoeveelheid.