Oorzaken van verhoogd brandstofverbruik

In een moeilijke economische situatie kijkt elke bestuurder allereerst nauwkeurig naar de brandstofsensor van het voertuig. Kan hij de frequentie van het bezoeken van een tankstation verminderen? Iedereen kan het.

Het eerste dat u moet overwegen, is een factor die niet kan worden gewijzigd. Dit zijn de bedrijfsomstandigheden van de machine. In de winter moet de motor worden opgewarmd; een beladen auto heeft een hoger toerental nodig. Daarom zal elke keer dat een identieke kilometerstandindicator een andere hoeveelheid brandstof verbruikt.

De belangrijkste redenen voor een hoger brandstofverbruik

Naast de bedrijfsomstandigheden zijn er factoren die verband houden met de technische staat van de machine. Dit is wat er nog meer van invloed is op de toename van het benzineverbruik in de auto:

• mechanische storingen;
• defecten in aanvullende apparatuur;
• storingen in de elektronica.

Mechanische oorzaken van verhoogd brandstofverbruik

Het overmatige brandstofverbruik is rechtstreeks afhankelijk van de belasting die de motor ervaart. Alle bewegende delen van het voertuig moeten vrij kunnen bewegen. En zelfs onbeduidende weerstand leidt tot overmatig brandstofverbruik. Hier zijn slechts enkele van de fouten.

1. Wieluitlijning niet aangepast. Dit moet worden gedaan bij het wisselen van banden per seizoen.
2. Naafmoeren stevig aangedraaid. U kunt deze storing controleren door de auto uit te laten rijden. Als het ongewoon snel stopt, moet u op de naaflagers letten. Meestal is zo'n onderdeel erg heet.
3. Remsysteem defect. Een ingeklemd blok zal niet alleen snel slijten. Het leidt tot snelle bandenslijtage en extra belasting van de motor.

Defect aan hulpstukken en hulpapparatuur

Een hoog brandstofverbruik bij ongewijzigde bedrijfsomstandigheden is een duidelijk teken van het optreden van een of andere storing. En meestal is het een storing van extra apparatuur. Hier is waar u op moet letten.

1. Airconditioner defect. Als de klimaatregeling is ingeschakeld, stijgt het verbruik van 0,5 naar 2,5 liter per 100 kilometer. En als de compressor van de installatie defect is (lager versleten), zorgt dit voor extra weerstand aan de motoras.
2. Generator defect. Omdat het ook is verbonden met het bewegende element van de motor, leidt het schenden van de vrijloop van het lager tot een hoog brandstofverbruik.
3. Problemen met de pomp en de distributierol. Meestal moet u bij het vervangen van de distributieriem de bruikbaarheid van de waterpomp controleren. Terwijl de motor draait, zal de pompwaaier ook draaien. Daarom is een veelvuldige storing van een dergelijk mechanisme een storing van het lager. En als een automobilist gewoon water in het koelsysteem giet, halveert hij de bron van het onderdeel. In dit geval zal de bestuurder door de plas die onder de auto wordt gevormd, onmiddellijk begrijpen wat er kapot is.

Defecte elektronica en sensoren

Bij nieuwe generatie machines is een hoog verbruik het resultaat van fouten in de elektronische regeleenheid. Moderne auto's zijn uitgerust met een groot aantal sensoren die de toevoer van brandstof en lucht regelen. Ze meten de parameters van omwentelingen en belastingen. En in overeenstemming hiermee wordt het ontstekings- en benzinetoevoersysteem aangepast.

Wanneer een sensor onbruikbaar wordt, ontvangt de ECU onjuiste gegevens. Hieruit past de besturingseenheid de werking van de aandrijfeenheid verkeerd aan. Het resultaat is een hoger brandstofverbruik.

De belangrijkste sensoren, waarvan het defect aanzienlijk kan leiden tot overmatig benzineverbruik:

• DMRV - sensor voor massa-brandstofverbruik;
• krukas;
• nokkenas;
• gasklephuis;
• ontploffing;
• koelmiddel;
• luchttemperatuur.

Elimineer oorzaken en normaliseer het brandstofverbruik

Om het verbruik van benzine, dieselbrandstof of gas te verminderen, is de eerste stap om de oorzaken van het probleem te achterhalen. Als de auto is uitgerust met een boordcomputer, is deze gemakkelijk te vinden. Het display geeft een signaal weer dat overeenkomt met de storing. Hoe het brandstofverbruik normaliseren? Hier zijn 3 eenvoudige stappen.

1. Gepland onderhoud. Vervangen filters zullen de beweging van olie, brandstof en lucht niet hinderen. De distributieriem en het lager, de airconditioning, de remblokken - dit alles moet regelmatig worden vervangen of onderhouden. Hun onderhoudsgemak heeft een directe invloed op de motorbelasting.
2. Elementaire diagnose van het onderstel van de auto. Defecte lagers hebben de neiging om warm te worden of te piepen. Door ze te vervangen, zorgt de bestuurder niet alleen voor een vlotte rit van de auto, maar vermindert hij ook de belasting van de motor tijdens het rijden.
3. In het geval van een storing van de elektronische elementen, is het noodzakelijk om een ​​computerdiagnose uit te voeren. Het helpt u de softwarefouten te identificeren die de crash hebben veroorzaakt.

Elke bestuurder moet onthouden dat het brandstofverbruik slechts 40% afhankelijk is van een defecte auto. De overige 60% zijn de gewoonten van de autobezitter. Ramen openen bij snelheden boven de 50 km / u, de auto overbelasten, een scherpe en snelle rijstijl. Deze acties verhogen het brandstofverbruik aanzienlijk. De radio, airconditioning, stoelverwarming en voorruit moeten met tussenpozen worden gebruikt. En niet op maximaal vermogen.

Dit zijn slechts enkele van de factoren die het brandstofverbruik beïnvloeden. Het is belangrijk om op tijd een diagnose te stellen, te wennen aan een ontspannen rijstijl en de instructies van de fabrikant op te volgen. Dan zal de auto zijn eigenaar verrassen met een stabiel brandstofverbruik.

Zie ook
interessant experiment over brandstofverbruik:

Experimenten # 2 "Hoe brandstof te besparen" CHTD

Vragen en antwoorden:

Waarom kan het brandstofverbruik toenemen? Er zijn vele redenen: verstopt brandstof-/luchtfilter, koolafzetting op de bougies, verkeerde UOZ, motorstoringen, fouten in de ECU, storing van de lambdasonde, etc.

Wat kan het brandstofverbruik beïnvloeden? Lage bandenspanning, gebroken uitspoorgeometrie, fouten in de regeleenheid, verstopte katalysator, storingen in het brandstofsysteem, vuile injectoren, rijstijl, enz.

Waarom is er veel brandstofverbruik op de nieuwe auto? De ECU past zich aan aan de kwaliteit van de benzine. In de nieuwe motor zijn alle onderdelen nog aan het inslijpen (daarom moet het inlopen plaatsvinden in een bepaalde modus met een korte olieverversingsinterval).