Herinner je je de regel van twee seconden nog?
Inhoud
Verkeersregels vereisen dat elke bestuurder een veilige afstand houdt tot zijn voorligger. Maar tegelijkertijd wordt in geen enkele literatuur een specifiek cijfer voor deze parameter vastgesteld.
In plaats daarvan is het een nogal vage bewoording: de bestuurder moet zo ver van de voor hem rijdende auto blijven dat hij op tijd kan reageren en een noodgeval kan vermijden.
Bedenk waarom het onmogelijk is om een duidelijke afstand vast te stellen, en waarom de "twee seconden" -regel nuttig is.
Factoren die de veilige afstand beïnvloeden
Om een veilige afstand te bepalen, moet met de volgende factoren rekening worden gehouden:
- Voertuig snelheid;
- Technische staat van het voertuig;
- De kwaliteit van het wegdek;
- Situatie op de weg (het regent, schijnt de zon in je gezicht);
- Zichtbaarheid van signalen van de voorligger (in oude auto's zijn richtingaanwijzers en remlichten bij zonnig weer buitengewoon moeilijk te onderscheiden).
Hoe bepaal je een veilige afstand?
Er zijn enkele vrij eenvoudige berekeningsmethoden die handig kunnen zijn voor elke bestuurder op de weg. Hier zijn er twee:
- Twee categorieën snelheden;
- De regel van twee seconden.
Twee snelheidscategorieën
De eenvoudigste manier om een veilige afstand op droge wegen te bepalen, is door uw snelheid in tweeën te delen. Dat wil zeggen, je beweegt met een snelheid van 100 km / u, dus de veilige afstand is 50 meter. Bij een snelheid van 60 km / u is de afstand 30 meter. Deze methode is al vele jaren wijdverbreid, maar velen zijn het al vergeten.
Het probleem met deze methode is dat deze alleen effectief is op droog asfalt. Op een nat wegdek wordt de grip tussen de banden en de weg anderhalf keer verminderd, en in de winter met 2. Dus als je met 100 km / u op besneeuwde wegen rijdt, is een afstand van 100 meter veilig. Niet minder!
Deze methode heeft nog een ander nadeel. Elke persoon heeft een andere perceptie van afstand. Sommige chauffeurs zijn er zeker van dat de afstand van hun auto tot de voorligger 50 meter is, maar in werkelijkheid is de afstand niet meer dan 30 meter. Anderen stellen vast dat er 50 meter tussen auto's zit, maar in werkelijkheid is de afstand veel groter, bijvoorbeeld 75 meter.
De twee tweede regel
Meer ervaren chauffeurs gebruiken de "twee seconden regel". Je fixeert de plek waar een auto voor je langs rijdt (bijvoorbeeld langs een boom of een halte), daarna tel je tot twee. Als je het herkenningspunt eerder hebt bereikt, ben je te dichtbij en moet je de afstand vergroten.
Waarom precies 2 seconden? Het is simpel - het is al lang bekend dat een gewone bestuurder binnen 0,8 seconden reageert op een verandering in de verkeerssituatie om in een extreme situatie een beslissing te nemen. Verder is 0,2 seconden de tijd van het indrukken van de koppelings- en rempedalen. De resterende 1 seconde is gereserveerd voor mensen met langzamere reacties.
Deze regel is echter weer alleen van toepassing op droge wegen. Op een nat oppervlak moet de tijd worden verlengd tot 3 seconden en op sneeuw - tot 6 seconden. 'S Nachts moet u zo snel rijden dat u tijd heeft om te stoppen binnen de limieten van de koplampen van uw auto op de weg. Buiten deze grens kan er een obstakel zijn - een kapotte auto zonder inbegrepen afmetingen of een persoon (misschien een dier).
Veilig interval
Met betrekking tot de laterale afstand bij hoge snelheid (buiten de stad), moet deze parameter de helft van de breedte van de auto zijn. In de stad kan het interval worden verkort (de snelheid is lager), maar je moet toch oppassen met motorrijders, scooters en voetgangers, die vaak tussen auto's in de file staan.
En als laatste advies: denk onderweg niet alleen aan jezelf, maar ook aan andere weggebruikers. Probeer jezelf in hun schoenen te verplaatsen en te voorspellen welke beslissingen ze zullen nemen. Als u onbewust de behoefte voelt om de afstand tot het voertuig dat u nadert te vergroten, doe dat dan. Beveiliging is nooit overbodig.
