Waarom de turbomotor niet stationair mag draaien in de kou

In veel delen van de wereld mogen auto's niet op één plek staan ​​met draaiende motor, wat betekent dat hun chauffeurs onderhevig zijn aan sancties. Dit is echter zeker niet de enige reden om langdurig stationair draaien van de auto te vermijden.

We hebben het in dit geval vooral over de steeds modernere en veel gebruikte turbomotoren. Hun middelen zijn beperkt - niet zozeer in kilometerstand, maar in het aantal motoruren. Dat wil zeggen, langdurig stationair draaien kan een probleem zijn voor het apparaat.

Bij motortoerental neemt de oliedruk af, waardoor deze minder circuleert. Als de unit 10-15 minuten in deze modus werkt, komt een beperkte hoeveelheid van het brandstofmengsel de cilinderkamers binnen. Maar zelfs het kan niet volledig doorbranden, wat de belasting van de motor aanzienlijk verhoogt. Een soortgelijk probleem doet zich voor in zware files, waar de chauffeur soms onverbrande brandstof ruikt. Dit kan tot oververhitting van de katalysator leiden.

Een ander probleem in dergelijke gevallen is de vorming van roet op kaarsen. Roet heeft een nadelige invloed op hun prestaties en vermindert de functionaliteit. Dienovereenkomstig neemt het brandstofverbruik toe en neemt het vermogen af. Het meest schadelijk voor de motor is de werking ervan in de koude periode, vooral in de winter, wanneer het buiten kouder is.

Deskundigen adviseren anders - de motor (zowel turbo als atmosferisch) kan niet onmiddellijk na het einde van de reis worden gestopt. In dit geval is het probleem dat met deze actie de waterpomp wordt uitgeschakeld, wat dienovereenkomstig leidt tot het stoppen van de koeling van de motor. Zo raakt het oververhit en verschijnt er roet in de verbrandingskamer, wat de bron aantast.

Bovendien stopt de spanningsregelaar zodra het contact wordt uitgeschakeld met werken, maar de generator, aangedreven door de krukas, blijft het elektrische systeem van het voertuig voeden. Dienovereenkomstig kan het de werking en functionaliteit ernstig beïnvloeden. Om dergelijke problemen te voorkomen, adviseren experts om de auto na het einde van de rit 1-2 minuten te laten rijden.