Waarom geeft de snelheidsmeter 200 km / u en meer aan?

De snelheidsmeter van alle moderne auto's heeft een snelheidsmarkering van 200 km / u of meer. Een logische vraag rijst: waarom is dit nodig, als het ontwikkelen van een dergelijke snelheid op gewone wegen nog steeds verboden is? Bovendien zijn de meeste machines technisch niet in staat die hoogte te heffen! Wat is het addertje onder het gras?

Er zijn eigenlijk meerdere antwoorden op deze vraag. En elk van hen is erg belangrijk. Het eerste dat u moet weten, is dat auto's die voor gewone mensen beschikbaar zijn, nog steeds snelheden van 200 km / u en zelfs hoger kunnen halen. Ze kunnen het doen (als de motor het toelaat) op speciale tracks. Zoals bijvoorbeeld enkele snelwegen in Duitsland.

Het tweede belangrijke punt betreft technologie. Het punt is dat ingenieurs bij het maken van auto's willen dat de naald van de snelheidsmeter nooit de begrenzer raakt. Dit is nodig om uitval van informatieapparatuur te voorkomen. Het gaat natuurlijk vooral om situaties met dezelfde routes, waarbij de auto het recht heeft om te accelereren tot 180 of meer kilometer per uur.

Het derde punt is de kwestie van ergonomie. Talrijke onderzoeken tonen aan dat het voor de bestuurder het handigst is om informatie van de snelheidsmeterschaal waar te nemen in situaties waarin de pijl zich in zijn linkerhersenhelft bevindt of dichter bij 12 uur (in het midden). Deze functie wordt geassocieerd met de specifieke kenmerken van het menselijk brein en de perceptie.

Ten slotte is er nog een vierde aspect: eenwording. Auto's van dezelfde modelreeks kunnen qua vermogen met zeer verschillende motoren worden uitgerust. Ze uitrusten met verschillende dashboards, en nog meer met verschillende wijzerplaten voor de snelheidsmeter, zou gewoon zonde zijn van de kant van de fabrikant als het gaat om massaproductie. Snelheidsmeters met onbereikbare snelheid zijn dus ook eenvoudige en banale besparingen op massale automodellen.