Waarom is het nodig en hoe moet de koppeling correct worden ontlucht?
Inhoud
De koppeling is een apparaat dat de overdracht of verdeling van vermogen tussen de motor en het transmissiesysteem mogelijk maakt om een soepele en geleidelijke werking tijdens het schakelen te garanderen, waarbij zowel de versnellingsbak als de motor zelf worden beschermd.
Gezien zijn rol is het duidelijk dat het deel uitmaakt van een voertuig dat veel stress ondergaat en daarom is het erg belangrijk om het juiste preventieve onderhoud en onderhoud uit te voeren om voortijdige slijtage te voorkomen, waarvoor het af en toe ontluchten van de koppeling gepast is.
Koppelingstypes
Hoewel wrijvingskoppelingen kunnen worden geclassificeerd op basis van verschillende factoren, is de meest gebruikelijke manier om dit te doen per type besturing:
- Wrijvingskoppelingen... In deze klasse, koppeling, besturing, is de motor bevestigd aan en gescheiden van de versnellingsbak door een koppelingsplaat en transmissieas. Deze schijf grijpt in op het motorvliegwiel dankzij de schijf en onderdrukkers, en de werking van de veren (via de kabel) of door middel van een hydraulische aandrijving.
- Hydraulische koppeling... Bij dit type koppeling drijft de roterende beweging van de motor de pomp aan en circuleert de hydraulische pompvloeistof door roterende turbines die aan de versnellingsbak zijn bevestigd. Dit type koppeling wordt vaak aangetroffen in voertuigen met automatische transmissies met koppelomvormers en in bedrijfsvoertuigen.
- Elektromagnetische koppeling... Dit is een ander type koppeling dat het vermogen van de motor naar de versnellingsbak overbrengt door middel van een elektromagnetisch veld. Deze koppeling wordt zelden gebruikt in conventionele voertuigen vanwege de hoge kosten, maar kan vaker worden gebruikt in zware industriële apparatuur.
Waarom de koppeling ontluchten? Hoe dat te doen?
Het ontluchten van de koppeling is een belangrijke taak in een autoservice die gebruik maakt van een hydraulisch systeem.
In een hydraulisch systeem stroomt remvloeistof in een gesloten circuit en de aanwezigheid van luchtbellen daarin suggereert niet alleen een verandering tijdens het gebruik, maar kan ook leiden tot storingen in andere onderdelen die ermee verbonden zijn.
Een koppelingssysteem dat moet worden schoongemaakt, kan de volgende symptomen vertonen:
- De pedaalslag wijzigen
- Moeilijkheidsgraad koppeling terug
- Gevoel van onnauwkeurigheid bij het aanraken van het pedaal
Houd rekening met deze tekens, of na het vervangen van een onderdeel dat verband houdt met de dichtheid van het hydraulische circuit, ontlucht de koppelingsactuator in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant.
De blaasmethode kan handmatig zijn, maar in een technische werkplaats kun je dit ook met een blaascomputer doen.
Volg in het algemeen deze stappen om de koppeling handmatig te reinigen:
- Controleer of het remvloeistofpeil correct is (koppelingen gebruiken over het algemeen dezelfde vloeistof als de remmen en dezelfde capaciteit als het systeem).
- Druk het koppelingspedaal in tot het einde van zijn slag (misschien is het meerdere keren nodig om naar het lagere niveau te gaan, zachtjes indrukken / ontluchten).
- Verwijder de dop en bevestig de slang in een houder die geschikt is voor remvloeistof op het overdrukventiel (merk op dat remvloeistof een schurend effect heeft op email en verf. Bovendien kan het letsel veroorzaken door contact met huid en ogen, daarom is het belangrijk om geschikte beschermingsmiddelen).
- Open het ontluchtingsventiel en houd het koppelingspedaal vast.
- Sluit het ontluchtingsventiel.
- Laat het koppelingspedaal langzaam los.
- Herhaal dit proces totdat het spoelen is voltooid en er geen lucht meer ontsnapt in de afvoer.
- Tijdens het ontluchten van de koppeling en afhankelijk van de hoeveelheid af te zuigen vloeistof, moet u het remvloeistofreservoir bijvullen.
- Sluit de ontlastklep helemaal en monteer de kofferklep.
- Controleer de koppelingsactuator en het systeem op lekken.
Aan de andere kant, om de koppeling met speciale apparatuur voor dit doel te reinigen, worden meestal de volgende stappen uitgevoerd:
- Draai de tankdop van het remvloeistofsysteem los.
- Bevestig de afvoerapparatuur aan de tank van dit systeem en sluit deze aan.
- Verwijder de kofferklep en zet de slang vast in een bak die geschikt is voor de remvloeistof en de ontluchtingsklep. Sommige aftapcomputers bevatten een vacuümblok om het vloeistofniveau tijdens het proces in evenwicht te brengen.
- Open en sluit de ontluchtingsklep totdat de remvloeistof vrij is van bellen en onzuiverheden.
- Sluit de ontlastklep helemaal en monteer de kofferklep.
- Schakel de remvloeistofwisselaar uit.
- Controleer het remvloeistofpeil en stel indien nodig bij.
- Controleer de koppelingsactuator en het systeem op lekken.
Conclusie en aanbevelingen
Het vervangen van de koppeling van een auto is een ingreep in de structuur van de auto die in een werkplaats moet plaatsvinden, wat een aanzienlijke investering van de kant van de autoliefhebber met zich meebrengt. Daarom is het erg belangrijk om goed onderhoud in acht te nemen om het langer als mono te laten werken.
Het is dus erg belangrijk om afwijkingen in de werking van de koppeling, hoe klein ook, op te merken om storingen te voorkomen. Daarnaast is het uitblazen van de koppeling een belangrijke preventieve handeling om de levensduur van de koppeling te verlengen. Het is erg belangrijk om dit na elke remvloeistofverversing te doen, meestal is dat elke 30000 of 40000 km, of om de twee jaar.
Vragen en antwoorden:
Hoe de koppeling te ontluchten met het pedaal? Voeg remvloeistof toe aan het reservoir (voeg niet ongeveer 2 cm toe aan de rand), verwijder de dop van de bypassklep en plaats in plaats daarvan een slang die in verse remvloeistof is gedoopt. Het pedaal wordt soepel ingedrukt - overtollige lucht zal in de container ontsnappen. Indien nodig wordt de TZ bijgevuld in de tank.
Hoe kun je de koppeling alleen ontluchten? Stel de koppeling af. Volg de hierboven beschreven procedure en bevestig vervolgens het pedaal. De bypassklep sluit, het pedaal wordt losgelaten, de klep gaat open. Herhaal de procedure totdat de tank stopt met legen.
In welke stand moet de koppeling grijpen? Gewoonlijk zou dit proces moeten beginnen wanneer u het pedaal een beetje loslaat. Hoe eerder het werkt, hoe moeilijker het zal begrijpen. Idealiter - dichter bij het midden van de pedaalslag, maar niet later.
