Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Testrit

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90

Laten we enkele van de meest interessante auto's van de Italiaanse ontwerpstudio herinneren

Studio Pininfarina is veel meer dan een ervaren baanontwerper voor Ferrari en Peugeot. De Italiaanse ontwerpstudio heeft een grote bijdrage geleverd aan het ontwerp van een aantal merken en auto's in het algemeen.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90

Pininfarina houdt niet van onnodige provocaties en eigenaardigheden, ze hebben altijd de voorkeur gegeven aan eenvoudige en tijdloze elegantie. Het duidelijke, strakke en tijdloze handschrift van het ontwerpbureau in Gruliasco, nabij Turijn, heeft door de jaren heen de styling van veel van de toonaangevende automerken beïnvloed. Op bepaalde momenten in de geschiedenis zou je zelfs kunnen zeggen dat de Pininfarina-stijl bijna de algehele uitstraling van het wagenpark in het grootste deel van Europa bepaalt.

Pininfarina Creators Anonieme Club

Het is interessant om op te merken dat niet alle creaties van Pininfarina de aanduiding ontwerpstudio dragen. Het kleine blauwe embleem met de letter "f" is alleen geplaatst op koffers die in kleine series zijn geproduceerd, die zijn geproduceerd in de werkplaatsen in Gruliasco en Cambiano. De brief kwam van Farina, de achternaam van de oprichter van de studio.

Veel van Pininfarina's creaties reizen volledig anoniem over de weg. Sommige zijn eigenlijk niet eens het werk van een Italiaans bureau, maar ze zien er precies zo uit alsof ze daar gemaakt zijn. Vooral in de jaren 50, 60 en 70 won de Italiaanse studio een ongelooflijke populariteit, grotendeels dankzij de eindeloze creativiteit van het team. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT of Bentley T Corniche Coupé is slechts een kleine opsomming van hun prestaties in de verslagperiode.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Bentley T Corniche Coupe

Pininfarina также превращает MG B в автомобиль GT со сложной задней частью Shooting-Brake. Да, даже тогда еще процветающий британский автопром часто обращался к Pininfarina. Alfa Romeo и Fiat уже много лет являются постоянными покупателями мастеров элегантных линий.

Soms zien hun modellen er zo gereserveerd uit dat ze niet als Pininfarina worden gezien - bijvoorbeeld de Lancia 2000 Coupé uit 1969. Van voren ziet de auto eruit als een Audi 100 - tijdloze elegantie, maar voor velen is hij niet bepaald charismatisch.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Lancia 2000 Coupe 1969

Niet alle projecten van Pininfarina zijn indrukwekkend. De Fiat 1500 Cabriolet uit 1963 wordt echter nog steeds beschouwd als een van de meest elegante producten van het merk, en de Fiat Dino Spider uit 1966 is een van de zeldzaamste en meest exquise modellen van Fiat. Aan de designiconen uit de jaren 50 van maestro Pininfarina moeten ongetwijfeld de Alfa Romeo 1900 Coupé en Lancia Flaminia Limousine worden toegevoegd.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
1500 Fiat 1963 Cabriolet

Na de historische Cisitalia 202 in 1947, was de Florida Flaminia, gebaseerd op het prototype, een mijlpaal in de evolutie van de Pininfarina-stijl, die in veel gevallen fundamenteel bleek te zijn voor de hele industrie.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
1966 Fiat Dino Spider

Pininfarina beïnvloedt het design van veel merken

Precies tien jaar na de trapeziumvormige Flaminia komt de studio voor de vierdeurs BMC 1800 uit, het begin van een heel nieuw tijdperk in design. De lichaamsvorm is hier in overeenstemming met de wetten van de aerodynamica. Geen wonder dat de NSU Ro 80 in hetzelfde jaar verscheen, dit is een van de auto's die Sergio Pininfarina oprecht bewondert, samen met de Jaguar XJ12 limousine.

Citroën CX, Rover 3500 en vele andere auto's uit dit tijdperk dragen de Pininfarina-genen in een of andere vorm. Zelfs Heinrich Nordhof wendde zich tot Sergio Pininfarina voor hulp bij de ontwikkeling van de VW 411.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
VW 411

Een van de dingen die de geschiedenis van de ontwerpstudio het levendigst kenmerkt, is de relatie met Ferrari. Pininfarina heeft ten minste twee van de mooiste auto's in de geschiedenis van Ferrari ontworpen, de 250 GT Lusso en de 365 GTB/4 Daytona. In de jaren 50 toonden Enzo Ferrari en Batista Farina een geweldige relatie en werkten ze veel samen.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Ferrari 250 GT Luxe

Over het algemeen gebruikt Ferrari zelden carrosserieën van andere fabrikanten, veel van hun auto's komen van Touring, Allemano, Boano, Michelotti en Vignale. In de jaren 70 kwam de beroemde Dino 308 GT 4 van Bertone. Helaas is de verbinding tussen Ferrari en Pininfarina tegenwoordig bijna verbroken - het is steeds minder mogelijk om het blauwe "f" -embleem te zien op auto's met de beroemde Rosso Corsa-kleur.

Pininfarina werd in 1953 de hofontwerper van Peugeot. Sergio Pininfarina had toen al een graad in werktuigbouwkunde behaald en nam het beheer van de studio over van zijn vader Batista. Batista Farina wordt vaak "Pinin", "baby" genoemd. Sinds 1960 heet het bedrijf officieel Pininfarina. In hetzelfde jaar maakte de Peugeot 404 zijn debuut, die na de 403 de tweede hoeksteen werd in het ontwerp van middenklasse modellen. De trapeziumvorm erfde de ronde lijnen van het Cisitalia-tijdperk, en acht jaar later vertrouwt 504 op een nieuwe pragmatische stijl.

Sergio Pininfarina heeft briljante ideeën en heeft zich gevestigd als een van de grootste auto-ontwerpers, maar hij kan niet zo goed schilderen als zijn vader. Daarom trekt hij toonaangevende ontwerpers als Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda naar zijn bedrijf.

In de jaren 70 beleefde de studio zijn eerste crisis. Ital Design en Bertone hebben twee serieuze concurrenten gecreëerd. Een tijdperk van rivaliteit begint tussen Giugiaro en Pininfarina, die hun werk tonen op tentoonstellingen zoals Genève, Parijs, Turijn. Pininfarina heeft de Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 en Alfa Spider gemaakt, enkele van de meest indrukwekkende ontwerpen uit het recente verleden.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Alfa Spin

Door de jaren heen is de stijl van Pininfarina vaak vrij brutaal gekopieerd - de Ford Granada II wordt bijvoorbeeld gemakkelijk vergeleken met een sedan op basis van de Fiat 130 Coupé. In het nieuwe millennium werkt het atelier samen met verschillende grote fabrikanten - het blauwe "f"-embleem verschijnt op de Focus Cabriolet. Het werk van de Italianen is ook de Peugeot 406 Coupé en de tweede editie van de Volvo C70.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Focus Cabrio

Helaas is het tijdperk van individuele bodybuilders stilaan voorbij. Grote fabrikanten hebben al hun eigen ontwerpafdelingen en proberen geld te besparen, en de financiering voor studio's als L'Art pour L'Art, zoals de Ferrari Pinin vierdeurslimousine uit 1980, slinkt. Tegenwoordig is Pininfarina een industriële ondernemer met een sterke interesse in elektromobiliteit. De verwachting is dat dit jaar de Battista heavy-duty elektrische auto op de markt komt.

Pininfarina proefrit: atelier wordt 90
Pininfarina Battista

Tegenwoordig behoort de Pininfarina-studio tot het Indiase concern Mahindra. Het hoofd van de studio, Paolo Pininfarina, is nog steeds een lid van de familie van de oprichter, maestro Batista "Pinin" Farina.

Voeg een reactie