Proefrit Peugeot 208: Precies op doel
Het merk Peugeot vernieuwt zijn bestverkochte 208.
Alle motoren in deze serie voldoen nu aan Euro 6 en het model beschikt ook over verbeterde uitrustingsopties en efficiëntere aandrijfopties.
De driecilindermotoren van de Peugeot 208 staan bekend om hun aangename temperament en lage brandstofverbruik en hebben alle kans om in de toekomst nog aantrekkelijker te worden voor kopers van het model - en wel om twee redenen. De eerste en belangrijkste daarvan is de introductie van een nieuwe variant die is uitgerust met een turbocompressor die 110 pk produceert en een maximumkoppel van 205 Newtonmeter bij 1500 tpm. In een modificatie met atmosferische bijtanking van dezelfde motor zijn deze cijfers 82 pk. respectievelijk. en 118 Nm. Het gemiddelde brandstofverbruik van de NEFZ is 4,5 l / 100 km, en in reële omstandigheden zal het naar verwachting veel hoger zijn, maar opnieuw op weg naar de ondergrens van de gebruikelijke klasse.
Peugeot 208 met een krachtige driecilinder turbobenzinemotor
De theoretische voordelen van een kleine turbocompressor zijn in lijn met de realiteit. De stationaire stuwkracht wordt iets meer, de motor wordt meestal relatief laag gehouden, en hij loopt ook geweldig met bijna geen typische trillingen in de meeste driecilindermotoren. Bovendien zijn de reacties van de gastoevoer bijna spontaan, zoals bij de klassieke atmosferische vulling.
De tweede interessante nieuwigheid in driecilindermotoren is de mogelijkheid om de al genoemde turboversie te bestellen met een compleet nieuwe zestrapsautomaat met een door de Japanse specialist Aisin ontwikkelde koppelomvormer. De nieuwe automaat geeft kopers van een Peugeot 208 eindelijk een echt aantrekkelijk alternatief voor de traditionele handgeschakelde versnellingsbak - in tegenstelling tot de eerlijk gezegd gecompromitteerde automatische handgeschakelde versnellingsbak, zijn de schakelingen snel en soepel en is de balans tussen comfort, dynamiek en efficiëntie echt gevonden.
Vernieuwde visie
Traditioneel vindt een gedeeltelijke update van het model niet plaats zonder de stijl te retoucheren. In het geval van de Peugeot 208 zijn de veranderingen meer evolutionair dan dramatisch - de voorkant heeft een meer onderscheidende look gekregen, nieuwe LED-elementen zijn toegevoegd aan de koplampen en achterlichten, wielen met een nieuw design zijn toegevoegd aan de line-up, evenals verschillende aanvullende basiselementen. verf kleuren. Van deze laatsten zijn met name Ice Grey en Ice Silver interessant, die met hun matte oppervlak en licht korrelige structuur enerzijds een interessant designaccent creëren, maar ook puur praktische voordelen hebben, omdat ze minder worden beïnvloed door het weer en worden beïnvloed door het weer. beter bestand tegen vlekken dan conventionele modellakken. Een andere nieuwe toevoeging is het GT Line-pakket, dat de Peugeot 208 veel van de sportieve flair van het exterieur en interieur van de GTi-topvariant geeft.
Peugeot heeft ook gezorgd voor enkele verbeteringen in de uitrusting van het model: dankzij de Mirror-Screen-technologie kan de bestuurder het touchscreen van de middenconsole veranderen in een spiegelversie van het scherm van zijn smartphone en is de functionaliteit van de actieve parkeerassistent uitgebreid door een camera toe te voegen. zorgen voor regressie. Active City Brake zorgt op zijn beurt voor automatische noodremming in stedelijke omgevingen.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
