Omschakeling naar CNC verstelbare handhendels
Inhoud
Deze monteurgids wordt u aangeboden op Louis-Moto.fr.
De rem- en koppelingshendels moeten perfect zijn afgestemd op de handen van de bestuurder. Dankzij de ombouw naar verstelbare hendels is dit mogelijk en vooral geschikt voor chauffeurs met kleine of grote handen.
Overschakelen naar CNC verstelbare handhendels
Precisiegefreesde CNC-geanodiseerde handhendels van hoge kwaliteit geven alle moderne motorfietsen een verfijnde uitstraling en laten ze opvallen. Natuurlijk zijn er ook andere schakels op dit gebied, bijvoorbeeld CNC. Ze geven de auto een bepaalde elegantie die altijd aanwezig is in het gezichtsveld van de bestuurder. Bovendien maken deze hendels het mogelijk om de afstand tot het stuur op meerdere niveaus aan te passen en zo individueel aan te passen aan de grootte van de handen van de bestuurder. Deze modellen worden vooral gewaardeerd door bestuurders met kleine handen en die vaak moeite hebben met kolfhendels. Daarnaast is er een zeer korte versie beschikbaar voor sportpiloten. Hun vorm helpt om de handmatige kracht die op het remsysteem wordt overgebracht goed te doseren, en als de berijder zijn fiets voorzichtig in de grindbak plaatst, blijft de hendel vaak behouden.
De notitie : Als uw motorfiets een hydraulische koppeling heeft, wordt de koppelingshendel als hydraulische remhendel geïnstalleerd.
Op de meeste motorfietsen is het overstappen op CNC-hendels heel eenvoudig (zelfs als je een amateur-klusser bent), zolang je maar een set sleutels met de juiste koppen en de juiste schroevendraaiers hebt. Ook heb je vet nodig om de bewegende delen te smeren.
waarschuwing: Een perfecte werking van de handhendels is essentieel voor de verkeersveiligheid. Een vastgelopen remhendel kan bijvoorbeeld tragische gevolgen hebben voor het wegverkeer. Het is daarom absoluut noodzakelijk dat u zorgvuldig te werk gaat en begrijpt hoe de verschillende componenten werken. Anders is het absoluut noodzakelijk om de montage aan een gespecialiseerde garage toe te vertrouwen. Voordat u de motorfiets onder normale omstandigheden gebruikt, moet u de test in de werkplaats en op de weg op een verlaten weg doorstaan.
Overschakelen naar CNC-verstelbare handhendels - laten we gaan
01 - Koppel de koppelingskabel los en haak deze los
Voordat de koppelingshendel wordt gedemonteerd, moet de koppelingskabel worden losgekoppeld en losgekoppeld. De koppelingshendel moet enige speling hebben, zodat de koppeling niet slipt bij het ontkoppelen. Vaak went de bestuurder aan de voor hem optimale koppelingsspeling. Daarom zal hij na ombouw graag dezelfde speling vinden.Hiervoor is het raadzaam om de speling te meten met een schuifmaat voordat u de kabelversteller terugdraait totdat u de kabel kunt loskoppelen. Om de kabel los te haken, lijnt u de sleuven in de afstelhendel, afsteller en armatuur uit.
02 - Haak de koppelingskabel los
Vaak is een kleine inspanning nodig (trek aan de hendel, pak de bowdenkabel stevig vast met uw andere hand, trek de buitenkabel uit de regelaar terwijl u de hendel langzaam loslaat, en koppel de kabel los van de regelaar). Soms is het gemakkelijker om hem los te haken door eerst de hendelbout los te draaien.
Als dit niet het geval is, moet u ook de lange bowdenkabel of motorregelaar iets losser maken. Om de hefboomlagerschroef los te draaien, moesten we eerst de koppelingsschakelaar van onze motorfiets verwijderen, omdat deze heel dicht bij de borgmoer zit. Daarna kunt u de oude arm en zijn lagers verwijderen. Er kan nog een dunne afstandsring tussen het frame en de arm zitten; dit wordt gebruikt om het spel te compenseren, pas op dat u het niet verliest.
03 - Controleer de lange handgreep
Controleer voordat u een nieuwe arm monteert of u de originele lagerschaal moet terugnemen, zoals in ons geval. Reinig het en smeer het goed voordat u het in de nieuwe arm plaatst.
04 - De koppelingskabel reinigen
Breng ook wat vet aan op de bovenste en onderste contactpunten van de nieuwe arm met het frame, zodat deze goed "glijdt" en zo min mogelijk verslijt. Reinig en smeer ook het uiteinde van de koppelingskabel voordat u deze in de nieuwe hendel steekt. Vervolgens kunt u een nieuwe arm (eventueel met een afstandsring) in het frame plaatsen en de bout vastdraaien; Doe deze stap moeiteloos omdat de hendel onder geen enkele omstandigheid mag vergrendelen. Als er een moer is, moet deze altijd zelfremmend zijn.
Als de koppelingsschakelaar is verwijderd, moet u deze opnieuw positioneren. Pas op dat u de beweegbare volger (meestal plastic) niet beschadigt of blokkeert. Trek de bowdenkabel licht uit de zwarte huls (druk zo nodig het zilverkleurige omhulde uiteinde van de kabel tegen het stelwiel) en haak de kabel aan de regelaar.
05 – Koppelingsspeling afstellen
Stel vervolgens de vrije slag van de koppeling af volgens de eerder gemaakte meting. De opening tussen de rand van de arm en het frame is meestal ongeveer 3 mm. Pas vervolgens de afstand tussen de hendel en het stuur aan zodat deze optimaal kan worden gebruikt in de rijpositie. Controleer nogmaals of alles werkt voordat u de motorfiets weer gebruikt: Werkt de koppeling goed? Werkt de koppelingsschakelaar? Schakelt de koppeling gemakkelijk (zorg ervoor dat hij niet blokkeert, blokkeert of draaigeluid maakt)?
06 - Nabewerking remhendel
Bij hydraulische remmen is het afstellen van de kabel op de hendel verboden; daarom is de vervanging van deze hendel sneller. Het is vooral belangrijk om de juiste werking van de remmen goed te controleren!
Begin met het losdraaien van de bout. Het is mogelijk dat het niet alleen door een borgmoer in het anker wordt gehouden, maar ook door een extra schroefdraad. Controleer bij het verwijderen van de arm van het anker of een dunne afstandsring mogelijk is; dit wordt gebruikt om dichtslaan te voorkomen ... verlies het niet! Als u de originele armlagerbus moet hergebruiken, moet u deze goed schoonmaken. Smeer de lagerschaal en bout lichtjes, evenals de locatie van de nieuwe arm (dit is het uitsteeksel dat de zuiger in het remframe aandrijft) en de contactpunten met het frame aan de boven- en onderkant van de arm.
07 - Let op de drukpen van de remlichtschakelaar.
Sommige modellen hebben een stelschroef op de nok. Deze moet op een kleine speling worden afgesteld, zodat de hendel niet constant op de zuiger drukt (bijv. bij BMW-modellen). Let ook op de remschakelaarplunjer bij het monteren van de nieuwe arm in het anker. Als het geblokkeerd is, kan het beschadigd raken; er bestaat ook het gevaar dat de remhendel zelfremmend wordt! Daarom moet u deze stap met grote zorg uitvoeren!
08 - Hendelverstelling
Na het indraaien van de nieuwe hendel (zorg ervoor dat u deze niet forceert of vergrendelt), stelt u de positie ten opzichte van het stuur af met de afsteller zodat de berijder de rem optimaal kan bedienen terwijl hij op de motorfiets zit. Controleer voordat u weer de weg op gaat nogmaals of de rem goed werkt met de nieuwe hendel: kan deze gemakkelijk worden aangetrokken zonder te wiebelen? Is er een kleine speling ten opzichte van de zuiger (zodat de zuiger niet constant wordt belast)? Werkt de stopschakelaar goed? Als al die checkpoints in orde zijn, laten we gaan, geniet van je rit!
