P0201 Cilinder 1 Injector Circuit Storing

DTC P0201 - OBD-II-gegevensblad

Defect van een ketting van een injector van cilinder 1

P0201 is een diagnostische storingscode (DTC) Injector Circuit Storing - Cilinder 1. Dit kan om verschillende redenen gebeuren en het is aan de monteur om de specifieke oorzaak vast te stellen dat deze code in uw situatie wordt geactiveerd.

P0201 duidt op een algemeen probleem in het injectorcircuit in cilinder 1.

Noot . Deze code is hetzelfde als P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. Bovendien is deze code te zien wanneer de motor niet goed werkt, met een rijk en mager mengsel.

Wat betekent foutcode P0201?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

P0201 betekent dat de PCM een storing in de injector of de bedrading naar de injector heeft gedetecteerd. Het bewaakt de injector en wanneer de injector wordt geactiveerd, verwacht de PCM een lage of bijna nulspanning te zien.

Wanneer de injector is uitgeschakeld, verwacht de PCM een spanning te zien die in de buurt komt van de batterijspanning of "hoog". Als het de verwachte spanning niet ziet, stelt de PCM deze code in. De PCM bewaakt ook de weerstand in het circuit. Als de weerstand te laag of te hoog is, wordt deze code ingesteld.

Mogelijke symptomen

Symptomen van deze code zijn waarschijnlijk overslaan en ruwe motorprestaties. Slecht overklokken. De MIL-indicator zal ook oplichten.

Symptomen kunnen worden gevoeld voordat het Check Engine-lampje op het dashboard gaat branden. Voertuigen kunnen rijk of arm lopen, vergezeld van motorstoringen. Bovendien kan de auto slecht of helemaal niet werken. In gevallen waarin de auto sterft, kan deze niet opnieuw worden gestart. Het voertuig kan een slechte acceleratie, gebrek aan vermogen en een laag brandstofverbruik vertonen.

Oorzaken van de P0201-code

Wat veroorzaakt de P0201-code?

• Storing van een mondstuk van 1 cilinders
• Kabelboom heeft een open of kortgesloten circuit
• Slechte elektrische verbinding in harnas of connector
• ECM die faalt of heeft gefaald

De redenen kunnen de volgende zijn:

• Slechte injector. Dit is meestal de oorzaak van deze code, maar sluit de mogelijkheid van een van de andere oorzaken niet uit.
• Open in de bedrading naar de injector
• Kortsluiting in de bedrading naar de injector
• Slechte PCM

Mogelijke oplossingen

1. Gebruik eerst de DVOM om de weerstand van de injector te controleren. Vervang de injector als deze buiten de specificaties valt.
2. Controleer de spanning op de connector van de brandstofinjector. Er moet 10 volt of meer op staan.
3. Inspecteer de connector visueel op schade of gebroken draden.
4. Controleer de injector visueel op schade.
5. Als u toegang heeft tot een injectortester, activeert u de injector en kijkt u of deze werkt. Als de injector werkt, heeft u waarschijnlijk een open circuit in de bedrading of een geblokkeerde injector. Als u geen toegang hebt tot de tester, vervangt u de injector door een andere en kijkt u of de code verandert. Als de code verandert, verander dan het mondstuk.
6. Koppel op de PCM de driverdraad los van de PCM-connector en aard de draad. (Zorg ervoor dat u de juiste draad hebt. Als u niet zeker bent, probeer het dan niet) Injector moet worden geactiveerd
7. Injector vervangen

Hoe diagnosticeert een monteur code P0201?

Gekwalificeerde technici beginnen met het aansluiten van een geavanceerde scanner op de DLC-poort en het controleren van de codes. Aan elke bestaande code zijn doorgaans stilstaande framegegevens gekoppeld. Dit vertelt hen onder welke omstandigheden, zoals voertuigsnelheid, bedrijfstemperatuur en motorbelasting, de code is opgetreden.

De codes worden vervolgens gewist en er wordt een test uitgevoerd om te zien of de code weer terugkomt of dat het een eenmalige gebeurtenis was. Als de code terugkeert, wordt een visuele inspectie van het injectorcircuit en de brandstofinjector zelf uitgevoerd.

De technicus controleert vervolgens de spanning bij de injector om de juiste werking te bevestigen. Er wordt een scantool gebruikt om de werking van de injector te controleren en er wordt een nulindicator in de injectorbedrading geïnstalleerd om te controleren of de pulsen van de brandstofinjector correct zijn.

Als dit alles wordt bevestigd, zullen speciale tests van de ECM worden uitgevoerd.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0201

Er kunnen fouten worden gemaakt bij het diagnosticeren van code als de juiste stappen niet worden gevolgd of overgeslagen.

Hoewel de meest voorkomende oorzaak van een P0201-code de brandstofinjector van cilinder 1 is, moet deze goed worden getest om er zeker van te zijn dat deze defect is. Als de inspectie niet goed wordt uitgevoerd, kunnen onnodige reparaties worden uitgevoerd, wat kan leiden tot verspilling van tijd en geld.

Hoe ernstig is code P0201?

De ernst van deze code kan variëren van alleen een Check Engine-lampje tot slechte voertuigprestaties en geen stroom. Elke code die ervoor kan zorgen dat het voertuig tijdens het rijden afslaat, moet zo snel mogelijk worden gerepareerd om de veilige werking van het voertuig te garanderen.

Welke reparaties kunnen code P0201 repareren?

• Brandstofinjector 1 cilinder vervangen.
• ECU-vervanging
• Repareer of vervang bedradingsproblemen
• Slechte verbindingsfouten oplossen

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0201

Cilinder 1 bevindt zich meestal aan de bestuurderszijde in de motorruimte. De brandstofinjector wordt bevestigd aan de brandstofrail die op de motorinlaat is gemonteerd.

Brandstofinjectoren falen vaak in voertuigen van meer dan 100 mijl vanwege verontreinigde deeltjes in benzine. In sommige gevallen kan een product zoals Seafoam worden gebruikt om het brandstofsysteem te reinigen. In sommige gevallen kan dit helpen bij problemen met de injector.

Er zijn geavanceerde diagnostische hulpmiddelen nodig om P0201 effectief te diagnosticeren. Er is een geavanceerde scan nodig om de door de ECM gelogde spanning en injectorweerstand te controleren. Het kan technici ook vertellen hoe spanning en weerstand in de loop van de tijd veranderen door deze gegevens in een grafiek weer te geven.

De Noid Light-kit wordt gebruikt om de pulswerking van de brandstofinjector te testen. Dit is een geavanceerdere test dan alleen een spanningstest, maar de ECM zoekt naar de juiste pulsen om te bepalen of de injector goed werkt.

hoe DTC P0201 te repareren check Engine Light show ___fix #p0201 injector Circuit Open / cylinder-1

Meer hulp nodig met code p0201?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0201, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.