Maak een proefrit met de bijgewerkte Lexus RX
Optiek met "spiegels-lamellen", aangepaste ophanging, multimedia met een touchscreen en Apple CarPlay - de meest populaire premium cross-over heeft niet alleen een formele restyling ondergaan
In 1998 had Lexus niet eens de tijd gehad om zijn eerste XNUMX-jarig jubileum te vieren, maar het was er al in geslaagd om alle premiummerken in de Verenigde Staten in te halen in de verkoop, inclusief lokale. Om de hopeloos verouderde Lincolns en Cadillacs eindelijk af te maken, brachten de Japanners een fundamenteel nieuwe auto op de markt.
De eerste RX werd in feite de voorloper van het genre van premium cross-overs, die het comfort van een sedan, de functionaliteit van een stationwagen en offroad-capaciteiten combineerde. Zelfs de Duitsers bevonden zich in de rol van inhaalslag, aangezien de eerste BMW X5 pas een jaar later op de markt kwam.
Lexus bouwde de volgende twee decennia voort op het succes van het model. Het verschijnen van een hybride modificatie, de introductie van de crossover op de thuismarkt, waar het de Toyota Harrier verving, een versie met zeven zitplaatsen ... Dit alles droeg bij aan de groei van de verkoop, die op dit moment al meer dan een miljoen bedraagt eenheden.
Het model van de vierde generatie blijft in veel landen het leiderschap in zijn segment behouden en, laten we zeggen, in Rusland is het lange tijd de meest gevraagde cross-over geweest in de prijsklasse van 3-5 miljoen roebel. Er zijn echter nog steeds veel vragen voor de RX, waarvan de belangrijkste betrekking hebben op een niet al te indrukwekkende bediening en een niet erg modern mediasysteem. Ja, en de buitenkant van de auto vond ooit veel critici.
Tijdens de modernisering heeft het exterieur van de cross-over echt een "make-up" ondergaan, al is de set aan veranderingen zeer bescheiden. De ontwerpers hebben een aantal belangrijke details enigszins aangepast, waaronder het valse radiatorrooster, de optiek en de voor- en achterbumpers.
De koplampen zijn iets smaller geworden en hebben de doornige hoeken aan de bovenkant verloren. De mistlampen gingen naar beneden en kregen een horizontale vorm, waardoor de auto visueel breder werd. De RX werd opzettelijk minder provocerend gemaakt, omdat veel klanten klaagden over de overdreven agressiviteit van het model van de vierde generatie. Het zal echter niet eenvoudig zijn om de bijgewerkte cross-over onmiddellijk te onderscheiden van de dorestyle: het voorste gedeelte snijdt nog steeds in het oog met fijne kneepjes van elementen die scherp zijn, zoals de vleugels van een origami-kraan.
Maar de belangrijkste "peperkorrel" bevindt zich nu in de baarmoeder van de hoofdoptiek. De bijgewerkte RX is voorzien van koplampen met unieke BladeScan-technologie ("Scanning Blades"). De lichtstraal van de diodes valt op twee spiegelplaten die met een snelheid van maximaal 6000 toeren per minuut draaien, waarna hij de lens raakt en de weg voor de auto verlicht. De elektronica synchroniseert de rotatie van de platen en schakelt ook de grootlichtdiodes in en uit, waardoor het mogelijk is om gebieden met slecht zicht nauwkeuriger en soepeler te markeren, maar tegelijkertijd geen blinde bestuurders in de tegemoetkomende rijstrook.
Ook in de cabine hebben veranderingen plaatsgevonden, waar een nieuw 12,3-inch touchscreen-display is verschenen, dat bovendien voor het gebruiksgemak iets dichter naar de bestuurder is verplaatst. Een ongemakkelijke "muis-joystick", die niet alleen door de meest beleefde mensen werd uitgescholden, maakte nu plaats voor een meer vertrouwd touchpad, dat een reeks standaardbewegingen voor het besturen van een smartphone begrijpt. Ten slotte begon het infotainmentcomplex de Apple CarPlay- en Android Auto-interfaces te begrijpen en leerde het ook spraakopdrachten waar te nemen.
Onder andere kleine dingen - een speciale rubberen zakhouder voor mobiele gadgets, een extra USB-connector en nieuwe voorstoelen met versterkte zijsteun, die echter alleen verkrijgbaar zijn in versies met het F-Sport-pakket.
Ingenieurs hebben de auto aanzienlijk bedacht om de wegligging te verbeteren. De stijfheid van de carrosserie werd vergroot door 25 nieuwe laspunten toe te voegen en enkele meters extra lijmverbindingen aan te brengen. Tussen de voorste en achterste langsliggers zijn extra dempers verschenen ter vervanging van de veerpoot, die kleine trillingen en hoogfrequente trillingen moet dempen.
Bovendien hebben de ontwikkelaars met het chassis gespeeld door twee nieuwe stabilisatorstangen te gebruiken, die dikker en stijver zijn, maar tegelijkertijd lichter door hun holle vorm. Ook zijn er ingrijpende wijzigingen aangebracht in de adaptieve ophanging, waarbij het aantal geprogrammeerde bedrijfsmodi is toegenomen van 30 naar 650, wat het mogelijk maakt om de instellingen snel en nauwkeuriger aan te passen aan een specifiek wegdek.
Bovendien verscheen in de schokdempers zelf een speciaal rubberen elastisch element direct in de cilinder, bedoeld om trillingen te onderdrukken. Ten slotte hebben de ingenieurs het stabiliteitscontrolesysteem opnieuw geconfigureerd, waaraan het programma Active Cornering Assist is toegevoegd. Het systeem is ontworpen om onderstuur, dat het meest voorkomt bij voertuigen met voorwielaandrijving en overgewicht voor, tegen te gaan door op de juiste wielen te remmen.
Als gevolg hiervan verscheen er een aangenaam zwaarte in het stuur, werden de rollen niet zo duidelijk en werden trillingen in bochten praktisch niet voelbaar. Vanuit het oogpunt van de bestuurder is de rit gemakkelijker en interessanter geworden, zodat hij zelfs op de sierlijke Spaanse serpentijn met veel meer vertrouwen het gaspedaal begint in te drukken.
Het aanbod van power units blijft hetzelfde als voorheen. De basismotor is een 238 pk sterke twee-liter "turbo four", die, zelfs door zijn geluid, verontwaardigd lijkt over het feit dat hij onder de motorkap werd geschoven van een verre van de lichtste auto met vierwielaandrijving met een lengte van bijna vijf meter. De goede oude 3,5-liter atmosferische V6 met een capaciteit van 300 krachten spreekt veel zelfverzekerder en versnelt de cross-over tot "honderden" bijna anderhalve seconde sneller dan een supercharged kleintje.
De topversie is uitgerust met een hybride krachtcentrale op basis van dezelfde "zes" met een inhoud van 3,5 liter en een elektromotor, die in totaal 313 liter leveren. met. en 335 Nm koppel. Het zijn deze cross-overs die het leeuwendeel van de Lexus RX-verkopen in Europa voor hun rekening nemen, waar benzine-elektrische versies de voorkeur hebben van wel 90% van de kopers van modellen. Maar onze hybriden hebben nog niet de nodige aandacht verdiend en hun hoge kosten dragen niet bij aan een toename in populariteit.
De baseline pre-styling crossover kostte $ 39, terwijl nu de meest betaalbare RX met voorwielaandrijving $ 442 kost. Tegelijkertijd is zo'n significant verschil te wijten aan de afwijzing van de niet-opgeëiste initiële configuratie van de Standart met een voddeninterieur, die werd vervangen door een meer uitgeruste Executive-versie.
Gemiddeld zijn alle vergelijkbare versies van het model in prijs gestegen met ongeveer $ 654 - $ 1. Voor een auto met een motor van twee liter en vier aangedreven wielen moet je $ 964 betalen, en een cross-over met een V45-motor kost $ 638. De hybride modificatie, traditioneel alleen verkrijgbaar met de maximale uitrusting, werd geschat op $ 6.
| Type | Crossover | Crossover | Crossover |
| Afmetingen (lengte / breedte / hoogte), mm | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 |
| Wielbasis, mm | 2790 | 2790 | 2790 |
| Bodemvrijheid mm | 200 | 200 | 200 |
| Volume kofferbak, l | 506 | 506 | 506 |
| Leeggewicht, kg | 2035 | 2040 | 2175 |
| Motortype | I4 benz. | V6 benz. | V6 benz., Hybride |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 1998 | 3456 | 3456 |
| Max. Hoogte vermogen, l. met. (bij tpm) | 238 / 4800 - 5600 | 299/6300 | 313 |
| Max. Hoogte koel. moment, Nm (bij tpm) | 350 / 1650 - 4000 | 370/4600 | 335/4600 |
| Type aandrijving, transmissie | Volledig, 6АКП | Volledig, 8АКП | Volledig, variator |
| Max. Hoogte snelheid, km / u | 200 | 200 | 200 |
| Acceleratie van 0 naar 100 km / u, s | 9,5 | 8,2 | 7,7 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 9,9 | 12,7 | 5,3 |
| Prijs vanaf $. | 45 638 | 54 742 | 73 016 |
