Beschrijving en werkingsprincipe van het automatische parkeersysteem

Het parkeren van een auto is misschien wel de meest voorkomende manoeuvre die bestuurders, vooral onervaren, problemen oplevert. Maar nog niet zo lang geleden werd een automatisch parkeersysteem geïnstalleerd in moderne auto's, ontworpen om het leven van automobilisten aanzienlijk te vereenvoudigen.

Wat is Intelligent Auto Parking System

Het automatische parkeersysteem is een complex van sensoren en ontvangers. Ze scannen de ruimte en zorgen voor een beveiligde parkeerplaats met of zonder tussenkomst van de bestuurder. Automatisch parkeren kan zowel loodrecht als parallel worden uitgevoerd.

Volkswagen was de eerste die een dergelijk systeem ontwikkelde. In 2006 werd de innovatieve Park Assist-technologie geïntroduceerd op de Volkswagen Touran. Het systeem is een echte doorbraak geworden in de auto-industrie. De stuurautomaat voerde zelf parkeermanoeuvres uit, maar de mogelijkheden waren beperkt. Na 4 jaar waren ingenieurs in staat om het systeem te verbeteren. Tegenwoordig wordt het in veel merken moderne auto's aangetroffen.

Het belangrijkste doel van automatisch parkeren is om het aantal kleine ongevallen in de stad te verminderen en om bestuurders te helpen hun auto in krappe ruimtes te parkeren. De parkeerplaats wordt indien nodig door de bestuurder zelfstandig in- en uitgeschakeld.

Hoofdcomponenten

Het intelligente automatische parkeersysteem werkt in combinatie met verschillende apparaten en auto-onderdelen. De meeste autofabrikanten ontwikkelen hun eigen systemen, maar ze hebben allemaal bepaalde elementen in hun samenstelling, waaronder:

• Besturingsblok;
• ultrasone sensoren;
• boordcomputer;
• uitvoerende apparaten.

Niet elke auto kan worden uitgerust met een parkeerfunctie. Voor optimale prestaties moeten elektrische stuurbekrachtiging en een automatische transmissie worden meegeleverd. De sensoren zijn vergelijkbaar met parktronic sensoren, maar hebben een groter bereik. Verschillende systemen verschillen in het aantal sensoren. Zo heeft het bekende Park Assist-systeem 12 sensoren (vier voor en vier achter, de rest aan de zijkanten van de auto).

Hoe het systeem werkt

Wanneer het systeem is geactiveerd, begint het zoeken naar een geschikte locatie. De sensoren scannen de ruimte op een afstand van 4,5-5 meter. De auto rijdt parallel met een aantal andere auto's en zodra er een plaats is gevonden, zal het systeem de bestuurder hierover informeren. De kwaliteit van het scannen van ruimtes is afhankelijk van de bewegingssnelheid.

Bij fileparkeren moet de bestuurder de kant kiezen van waaruit hij een geschikte parkeerplaats zoekt. Ook moet de parkeermodus 3-4 meter naar de gewenste locatie worden ingeschakeld en deze afstanden afleggen om te scannen. Als de chauffeur de voorgestelde plaats heeft gemist, begint het zoeken opnieuw.

Vervolgens begint het parkeerproces zelf. Afhankelijk van het ontwerp kunnen er twee parkeermodi zijn:

• auto;
• semi-automatische.

В halfautomatische modus de bestuurder regelt de voertuigsnelheid met het rempedaal. Er is voldoende stationair toerental om te parkeren. Tijdens het parkeren worden de stuur- en stabiliteitscontrole bewaakt door de regeleenheid. Het informatiedisplay vraagt ​​de bestuurder om te stoppen of te schakelen voor vooruit of achteruit. Door te manoeuvreren met stuurbekrachtiging zal het systeem het voertuig gemakkelijk correct en veilig parkeren. Aan het einde van de manoeuvre zal een speciaal signaal een succesvolle operatie aangeven.

Automatische modus stelt u in staat om de deelname van de bestuurder volledig uit te sluiten. Het volstaat om op een knop te drukken. Het systeem zoekt zelf een plaats en voert alle manoeuvres uit. De stuurbekrachtiging en de automatische transmissie staan ​​onder controle van de regeleenheid. De bestuurder kan zelfs uit de auto stappen en het proces vanaf de zijkant bekijken, het systeem starten en uitschakelen vanaf het bedieningspaneel. U kunt ook op elk moment overschakelen naar de halfautomatische modus.

Ongunstige omstandigheden voor de werking van het systeem

Zoals elke techniek kan het parkeersysteem fouten maken en verkeerd werken.

1. De positie van naburige auto's kan de nauwkeurigheid van het bepalen van de parkeerplaats beïnvloeden. Optimaal moeten ze parallel zijn aan de stoeprand en de afwijking ten opzichte van elkaar en de parkeerlijn van 5 ° niet overschrijden. Als gevolg hiervan mag voor correct parkeren de hoek tussen de auto en de parkeerlijn niet groter zijn dan 10 °.
2. Bij het zoeken naar een parkeerplaats moet de zijafstand tussen geparkeerde auto's minimaal 0,5 meter zijn.
3. Ook de aanwezigheid van een aanhanger voor naburige voertuigen kan leiden tot een fout bij het bepalen van de locatie.
4. Een hoge bodemvrijheid bij grote auto's of vrachtwagens kan scanfouten veroorzaken. Sensoren merken het misschien gewoon niet op en beschouwen het als een lege ruimte.
5. Een fiets, motor of vuilnisbak op een parkeerplaats is onder een bepaalde hoek mogelijk niet zichtbaar voor de sensoren. Dit geldt ook voor auto's met een niet-standaard carrosserie en vorm.
6. Weersomstandigheden zoals wind, sneeuw of regen kunnen ultrasone golven vervormen.

Parkeersystemen van verschillende fabrikanten

In navolging van Volkswagen begonnen andere autofabrikanten actief soortgelijke systemen te ontwikkelen, maar het principe en de procedure voor hun werking zijn vergelijkbaar.

• Volkswagen - Park Assist;
• Audi – Parkeersysteem;
• BMW – Parkeerhulp op afstand;
• Opel – geavanceerde parkeerhulp;
• Mercedes/Ford – Actieve parkeerhulp;
• Lexus/Toyota – Intelligent parkeerhulpsysteem;
• KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Voor- en nadelen

Zoals veel innovaties heeft deze functie zijn voor- en nadelen. De pluspunten zijn onder meer:

• correct en veilig parkeren van auto's, zelfs zonder voldoende rijvaardigheid;
• het kost minder tijd om een ​​parkeerplaats te vinden en te parkeren. De auto vindt zelf een parkeerplaats en kan parkeren in een ruimte waar 20 cm overblijft ten opzichte van naburige auto's;
• u kunt het parkeren op afstand bedienen met het bedieningspaneel;
• het systeem start en stopt door op één knop te drukken.

Maar er zijn ook nadelen:

• auto's met een automatisch parkeersysteem zijn duurder in vergelijking met vergelijkbare auto's zonder;
• om het systeem te laten werken, moet de auto voldoen aan de technische uitrusting (stuurbekrachtiging, automatische transmissie, enz.);
• in het geval van een storing of verlies van systeemelementen (afstandsbediening, sensoren), zullen restauratie en reparatie duur zijn;
• het systeem bepaalt de parkeermogelijkheden niet altijd correct en voor een goede werking moet aan bepaalde voorwaarden worden voldaan.

Automatisch parkeren is in veel opzichten een doorbraak in de auto-industrie. Het maakt parkeren veel gemakkelijker in het drukke ritme van grote steden, maar het heeft ook zijn nadelen en bedrijfsomstandigheden. Dit is ongetwijfeld een handig en praktisch kenmerk van moderne auto's.