Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Koppelvectoring met perfecte koppelverdeling over elk van de achterwielen
De grond is bevroren en de stoom uit je adem bevriest in een oogwenk. Sneeuw zover het oog reikt. De perfecte omstandigheden om achter het stuur te kruipen en een paar hele snelle tochten te maken in het ijzige Oostenrijk. Als je plezier wilt hebben op sneeuw en ijs, heb je maar één ding nodig: de Opel Insignia Country Tourer met Twinster vierwielaandrijving met Torque Vectoring-technologie. Dit is een ideale partner in de besneeuwde omstandigheden van Tomatal, waar de wintertrainingen van Opel plaatsvinden. Het programma omvat niet alleen remmen en accelereren, het openen van de griplimieten of meesterlijk veilig rijden in extreme omstandigheden, maar zorgt ook voor veel plezier. Dit is mogelijk dankzij het vlaggenschip van Opel, de Insignia, die in zijn versie van de Insignia Country Tourer nieuwe normen stelt op het gebied van dynamiek en comfort.
Met 25 millimeter extra bodemvrijheid en beschermende koetswerkafwerking wekt de Opel Insignia Country Tourer het verlangen op om de gladde asfaltwegen te verlaten en spoort hij je aan om op zoek te gaan naar ruige sporen. Het geheim van het ongelooflijke rijplezier schuilt onder de oppervlakte en wordt de "Twinster vierwielaandrijving met koppelvectoringtechnologie" genoemd. "Extreem hoge niveaus van zijdelingse en longitudinale stabiliteit, zelfs in extreme wegomstandigheden, zijn kenmerkend voor Opels ultramoderne dubbele transmissiesysteem", aldus Andreas Hall, Development Director, Control and Drive Systems. op de vier wielen van Opel.
Hightech 4 × 4-systeem voor veilig rijden op elk moment
Het innovatieve vierwielaandrijvingssysteem is gebaseerd op een hoogtechnologische oplossing: in het Twinster-systeem met koppelvectoringtechnologie vervangen twee sets koppelingen het conventionele achterasdifferentieel. Ze zorgen ervoor dat het koppel in verschillende verhoudingen op elk van de wielen kan worden toegepast met een veranderingsreactie binnen een fractie van een seconde ”, legt Hall uit. Hierdoor wordt het vermogen te allen tijde optimaal verdeeld. "Twinster maakt een breed scala aan koppelverdelingsverschillen mogelijk, gaande van 0 Nm tot het ene wiel tot 1500 Nm tot het andere. Bovendien kunnen we de koppelverdeling wijzigen ongeacht wielslip of snelheid. Aan dit alles wordt het compacte ontwerp toegevoegd: de aanwezigheid van twee sets koppelingen aan de binnenkant van de aandrijfassen maakt de volledige eliminatie van het differentieel op de achteras mogelijk. Dit bespaart volume en gewicht ”, legt hij uit.
Deze technologie stelt de Insignia Country Tourer in staat om nauwkeuriger en dynamischer te zijn in bochten, om een betere longitudinale stabiliteit te hebben en om uitzonderlijke tractie te bieden op elk oppervlak - zelfs sneeuw en ijs. In principe wordt een hoger koppel naar het buitenste bochten achterwiel gestuurd, waardoor de auto stabieler wordt; De Insignia schrijft bochten nauwkeuriger en reageert spontaner op commando's van de bestuurder. Daarom leidt koppelvectoringtechnologie ook tot meer veiligheid.
Deelnemers aan de Opel Winter Training kunnen dit allemaal uit eerste hand ervaren. Hiervoor kunnen ze het torque vectoring-systeem tijdelijk uitschakelen, dat op zijn beurt weer is aangesloten op het ESP-systeem. "De vergelijking tussen de twee regimes laat dramatische verschillen zien. Als alles tot nu toe onder controle is, eindigt je pilootschap zonder deze technische ondersteuning bij de tweede kegel ”, merkt Hall op. Dit is een rijden in grensmodus, wat niemand hem normaal wil overkomen.
Voor comfortabele chauffeurs en sportieve chauffeurs met serieuze ervaring
Aan dit alles wordt het mechatronische chassis FlexRide toegevoegd, dat de basis vormt voor een optimaal rijgedrag en zich aan elke situatie aanpast. Het verandert de eigenschappen van de schokdempers, het algoritme van de verbinding tussen het gaspedaal en de motor en de schakelmomenten (voor auto's met automatische transmissies) afhankelijk van de geactiveerde Tour- en Sport-modus, die door de bestuurder worden geselecteerd. Afhankelijk van de geselecteerde modus wordt de stuurreactie op het stuur en de motorreactie op de gaspedaalopdrachten zachter of directer, en wordt het ESP vroeg of laat geactiveerd.
Wie op zoek is naar een sportievere ESP-instelling en dubbele transmissie, kan kiezen voor de "Sport" -modus. In deze modus zorgt het systeem voor een sterkere rotatie van de auto rond de verticale as (dwz een lagere mate van rotatiecompensatie, respectievelijk slippen), terwijl het dynamische karakter van de Insignia Country Tourer behouden blijft. Wie de voorkeur geeft aan een comfortabele en comfortabele reis, kan de "Tour" -modus activeren met een knop. De software van het centrale besturingssysteem Drive Mode Control vormt het hart en de ziel van het adaptieve onderstel. Het analyseert continu de informatie van de sensoren en instellingen en herkent de individuele rijstijl.
