ор Great Wall Steed 2019

Sommige mensen willen gewoon geld besparen.

Ze weten misschien dat ze wat meer kunnen uitgeven om een ​​merk te krijgen met een andere reputatie of iets dat betere recensies krijgt. Denk maar eens aan de laatste keer dat je eraan dacht om voor het eerst naar een restaurant te gaan - heb je de recensies gelezen? Zie je wat mensen dachten? Gooi de dobbelstenen en ga er toch heen?

Dit is het soort vergelijking dat je zou kunnen overwegen als je denkt aan het Grote Muur-paard. Er zijn betere modellen van grotere merken, maar geen enkele is zo goedkoop als deze als je gewoon iets gloednieuws en vol functies wilt.

De vraag is: is het het overwegen waard? Is het de moeite waard om met de dobbelstenen te gooien? We moeten dit telefoontje aan u overlaten.

Grote Muurros 2019: (4X2)
Veiligheidsclassificatie	-
Motortype	2.0 l turbo
Brandstof type	Dieselmotor
Brandstofefficiëntie	9 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$11,100

Is er iets interessants aan het ontwerp? 6/10

De buitenkant van de Chinese Muur is redelijk modern, ook al zijn de verhoudingen een beetje onhandig. Houd er rekening mee dat Steed een van de langste en laagste motorfietsen is.

De afmetingen zijn 5345 mm lang, met een breedte van 1800 mm en een hoogte van 1760 mm.

De afmetingen zijn 5345 mm lang op een enorme wielbasis van 3200 mm, een breedte van 1800 mm en een hoogte van 1760 mm. Er is slechts 171 mm bodemvrijheid voor deze, het 4×2-model. 

De wielbasis ziet er enorm uit en de achterdeuren zijn vrij klein gezien de lengte van de auto (plus enorme deurgrepen!). De B-stijlen zijn verder naar achteren geschoven dan ze zouden moeten zijn, wat het in- en uitstappen op de stoelen op de tweede rij bemoeilijkt. 

Het uiterlijk van de Grote Muur is vrij modern.

Het interieurontwerp is echter behoorlijk slim - in vergelijking met sommige andere oudere modellen heeft de Steed een redelijke ergonomie en zijn de bedieningselementen en materialen ook van acceptabele kwaliteit. 

Maar onze auto, die pas een paar duizend kilometer had gereden, miste een deel van de buitenbekleding, evenals een paar losse onderdelen van binnen. De kwaliteit is beter dan die van de eerste generatie Great Wall, maar we hopen dat de volgende generatie van het merk wereldwijd weer beter zal zijn. Het zou moeten zijn.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 5/10

Zoals hierboven vermeld, is het interieur van de Steed acceptabel voor een budgetauto, maar dat is net zo weinig lof als zeggen "je ziet er goed uit" tegen je spiegelbeeld na een avondje stappen.

Het interieur van de Steed is acceptabel voor een budgetauto.

Er zijn een paar behoorlijke elementen in de cabine - het dashboardontwerp is degelijk en de bedieningselementen zijn vrij logisch ingedeeld. Als je uit de eerste generatie van de Grote Muur komt, zul je versteld staan.

Zaken als een groot mediascherm en een leren stuur, maar ook elektrisch verstelbare voorstoelen en lederen stoelbekleding die deze keer meer op koeienhuid lijken dan op omgebouwde vuilniszakken, zullen allemaal meetellen voor een positieve eerste indruk.

Het scherm is echter een van de meest verwarrende die ik ben tegengekomen - je moet je telefoon aansluiten door op een pictogram te drukken dat eruitziet als een computertoren die op de telefoon is aangesloten. Waarom? Ook zijn de laadtijden op het scherm verschrikkelijk en als je het omdraait, wordt het scherm gewoon zwart. Er zit standaard geen achteruitrijcamera op, wat erg is. Je kunt het kiezen als je wilt, net zoals satellietnavigatie optioneel is - en het lijkt erg op UBD of Melways. Bovendien is de volume-egalisatie erg inconsistent. 

De knieruimte is krap, maar het hoofd is oké.

Zoals hierboven vermeld, is het in- en uitstappen voor passagiers op de achterbank slecht - iedereen met voeten groter dan maat zes zal moeite hebben om in en uit te stappen zonder verstrikt te raken. Als je er eenmaal bent, is de knieruimte krap, maar de hoofdruimte is prima. 

Er is overal voldoende opbergruimte - er zijn bekerhouders tussen de voorstoelen, deurvakken met flessenhouders en meerdere vakken voor losse spullen voorin. Er zijn kaartzakken aan de achterkant, maar geen andere opbergmogelijkheden tenzij je de rugleuning van de achterbank neerklapt.

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 9/10

Het grootste voordeel van de Grote Muur is de prijs en specificaties. 

Standaarduitrustingen zijn onder meer automatische koplampen, led-dagrijverlichting en 16-inch lichtmetalen velgen.

U kunt een enkele cabineversie van het basismodel krijgen voor minder dan twintig. Dit model is een 4×2 dubbele cabine met een catalogusprijs van $ 24,990 plus reiskosten, maar het komt bijna altijd met een speciale prijs van $ 22,990. 4×4 nodig? Betaal nog twee mille en je krijgt het.

Steed biedt een uitgebreide lijst met standaardfuncties, waaronder automatische koplampen, automatische ruitenwissers, led-dagrijverlichting, mistlampen voor en achter, 16-inch lichtmetalen velgen, cruisecontrol, klimaatregeling met enkele zone, verwarmde voorstoelen, lederen bekleding, stuurbekrachtiging met leer beklede stereo-installatie met zes luidsprekers en USB- en Bluetooth-connectiviteit, en de eerder genoemde secundaire camera en GPS-navigatie. Je krijgt tapijt op de vloer, geen vinyl. 

Er is een grote opstapbumper om gemakkelijk toegang te krijgen tot de lade.

De buitenkant zit boordevol functies waar modeliefhebbers dol op zullen zijn - een grote getrapte bumper voor gemakkelijke toegang tot het blad, dat standaard een badvoering heeft, evenals een sportbar. De toegang tot de cabine is gemakkelijk voor kleine mensen, aangezien er standaard opstapjes zijn.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 6/10

The Great Wall gebruikt een 2.0-liter viercilinder turbodieselmotor met 110 kW (bij 4000 tpm) en 310 Nm (1800 tot 2800 tpm) koppel, die alleen beschikbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er is geen automatische transmissie. Maar je kunt een benzinemotor krijgen als je wilt, wat steeds zeldzamer wordt in het ute-segment.

Great Wall maakt gebruik van een 2.0-liter viercilinder turbodieselmotor.

Het laadvermogen van de Great Wall Steed 4×2 is redelijk voor een pick-up met dubbele cabine van 1022 kg, en hij heeft een bruto voertuigmassa van 2820 kg. De Steed heeft het standaard ongeremde trekvermogen van 750 kg, maar een mager trekvermogen van 2000 kg.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 6/10

The Great Wall claimt een brandstofverbruik van 9.0 liter per 100 kilometer in onze testspecificatie, en in ons testregime, waarbij honderden kilometers met en zonder lading op de weg worden gereden, bedroeg het brandstofverbruik 11.1 l/100 km. Goed, maar niet geweldig.

De capaciteit van de brandstoftank van de Grote Muur is 58 liter, laag voor deze klasse, en er is geen optie voor een lange brandstoftank.

Hoe is het om te rijden? 6/10

Veel voertuigen zijn tegenwoordig bedoeld om voertuigen voor twee doeleinden te zijn, met combinaties van rij-, stuur-, stuur- en aandrijflijn die geschikt zijn voor passagiers, zodat je ze kunt gebruiken voor werk en ontspanning.

De grote muur? Nou, het is meer werkgericht. Dat is een mooie manier om te zeggen dat je je familie niet aan deze truck wilt onderwerpen, maar je collega's? Jammer voor hen.

De rit is stijf, zonder gewicht in de rug, hobbelig op hobbelige weggedeelten en hobbelig na een scherpe rand.

De besturing is licht maar vergt veel bochten van aanslag tot aanslag.

De besturing is licht maar vergt veel bochten van aanslag tot aanslag en de draaicirkel is groot. Hier moet je rekening mee houden bij het parkeren, bovendien is het uitzicht vanaf de bestuurdersstoel niet zo goed als het zou kunnen zijn.

De motor gebruikt graag elke versnelling, maar eerst, maar handmatig schakelen is niet leuk en het aangeboden koppel werkt niet soepel. 

Ik zal dit zeggen - met 750 kilogram aan de achterkant zakte de achterwielophanging helemaal niet door. Steed biedt een groot laadvermogen en het chassis kan het aan.

Met 750 kilogram achterin zakte de achtervering niet veel door.

Wat het gewicht niet aankan, is de motor - we hadden 750 kg in de bak en vier volwassenen aan boord en het was erger dan traag. Ik worstelde om hem in beweging te krijgen, harder toeren dan normaal op een dieselmotor. Er zijn veel vertragingen om mee te kampen en de motor houdt helemaal niet van rijden op lage snelheid.

Maar bij hogere snelheden kwam hij in een groef en de rit was eigenlijk heel goed uitgebalanceerd met de massa op de achteras. Plus het feit dat het schijfremmen op vier wielen heeft - in tegenstelling tot veel van zijn nieuwere en meer hightech concurrenten - betekent dat de remprestaties ook behoorlijk veelbelovend waren.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / 100,000 km


garantie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 5/10

Veel leesplezier is hier niet te vinden.

De Great Wall Steed kreeg een verschrikkelijke veiligheidsbeoordeling van twee sterren in ANCAP-crashtests toen hij in 2016 werd getest, hoewel met een disclaimer die beoordeling alleen van toepassing is op "4×2 benzinevarianten met dubbele cabine". Het is vervelend, vooral gezien het feit dat hij standaard dubbele front-, zij- en zijairbags heeft in de dubbele cabine.

Bandenspanningssensoren en parkeersensoren achter zijn standaard, maar een camera is niet standaard. Er is ook geen automatische noodrem (AEB) of andere geavanceerde veiligheidstechnologie.

Maar hij heeft wel antiblokkeerremmen met ABS, elektronische remdistributie, stabiliteitscontrole, afdalingscontrole en controle op hellingen. Er zijn driepuntsgordels voor alle zitposities, en als je durft, hebben beide modellen dubbele ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes en drie toptetherpunten.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10

In april van dit jaar introduceerde Great Wall een garantie van vijf jaar en 150,000 km, wat goed is voor een challenger-merk, maar de grenzen voor het ute-segment niet verlegt. Er is ook een driejarige pechhulpverzekering.

Er is geen onderhoudsplan met een maximumprijs, maar de Steed heeft elke 12 maanden of 15,000 km onderhoud nodig (na een eerste controle van zes maanden).

Bezorgd over problemen, problemen, storingen, veelvoorkomende klachten, transmissie- of motorbetrouwbaarheid? Bezoek onze pagina over problemen met de Grote Muur.

vonnis

Als je gewoon op zoek bent naar een nieuwe fiets voor een lage prijs, biedt de Great Wall Steed je misschien wat meer pit - hij is niet verschrikkelijk, maar hij is ook verre van perfect...

Mijn advies: kijk welke gebruikte HiLux of Triton je voor hetzelfde geld kunt kopen.