Is een motorspoeling nodig bij het verversen van olie en hoe de motor te spoelen?
Inhoud
Iedere autoliefhebber die in ieder geval een beetje bekend is met het apparaat van een auto weet: een voertuig heeft periodiek onderhoud nodig. En het allereerste dat in me opkomt, is de vervanging van technische vloeistoffen en filters.
In de loop van de langdurige werking van de verbrandingsmotor ontwikkelt motorolie zijn hulpbronnen, gaan de eigenschappen verloren, daarom is de allereerste technische vloeistof die moet worden vervangen het motorsmeermiddel. We hebben al uitgebreid gesproken over het belang van de procedure en regelgeving in een aparte recensie.
Laten we nu eens stilstaan bij een veelgestelde vraag die veel autobezitters stellen: heeft u spoelolie nodig en zo ja, hoe vaak?
Wat is een motor doorspoelen?
Elke voedingseenheid tijdens bedrijf is onderhevig aan verschillende soorten belastingen, inclusief mechanische. Hierdoor slijten bewegende onderdelen. Zelfs als de motor voldoende is gesmeerd, treedt soms slijtage op aan sommige onderdelen. Wanneer het wordt opgewarmd, wordt de olie erin vloeibaar, en naast de functie van warmteafvoer en het creëren van een oliefilm, spoelt de vloeistof ook microscopisch kleine krullen in de Katrera-opvangbak.
De vraag of de motor moet worden doorgespoeld, kan verschillende redenen hebben. Een van de meest voorkomende is de aankoop van voertuigen op de secundaire markt. Een automobilist die zichzelf en zijn technologie respecteert, zal gewetensvol voor zijn ijzeren paard zorgen. Alleen kan men er niet zeker van zijn dat iedereen die optreedt als verkoper van een gebruikte auto tot deze categorie bestuurders behoort.
Vaak zijn er autobezitters die er zeker van zijn dat het voldoende is om gewoon een verse portie olie aan de motor toe te voegen, en het zal naar behoren werken. Van gepland onderhoud aan een dergelijke auto is geen sprake. Zelfs als de auto er verzorgd uitziet, is het smeermiddel erin al lang geleden opgebruikt. Trouwens, als je de vervangingsvoorschriften negeert, wordt de motorolie na verloop van tijd dik, wat de situatie verder verergert.
Om voortijdige schade aan de krachtbron uit te sluiten, kan de nieuwe eigenaar niet alleen het smeermiddel verversen, maar ook de motor doorspoelen. Deze procedure houdt in dat het oude vet wordt afgetapt en een speciale vloeistof wordt gebruikt om de resten van de oude olie uit de motor te verwijderen (klonters en bezinksel op de bodem van het carter).
Een andere reden waarom het de moeite waard zou zijn om de motor door te spoelen, is om over te schakelen op een ander merk of type olie. In het gebied is er bijvoorbeeld geen manier om een smeermiddel van een specifieke fabrikant te vinden, en daarom moet u een analoog invullen (lees hoe u een nieuwe motorolie kiest voor uw auto) hier).
Hoe door te spoelen?
In auto-onderdelenwinkels is het gemakkelijk om niet alleen de lopende posities van technische vloeistoffen te vinden, maar ook alle soorten autochemische goederen. De motor wordt doorgespoeld met een speciaal stuk gereedschap.
Soms doen zich problemen voor bij de selectie van een geschikte vloeistof - de autobezitter weet niet zeker of het gereedschap de motor van zijn auto zal beschadigen of niet. Feit is dat de samenstelling van een stof componenten kan bevatten waarvan de aanwezigheid in een bepaald geval niet altijd wenselijk is. In een dergelijke situatie zal het advies van een bekwame specialist helpen.
Er zijn verschillende manieren om mogelijk vuil dat zich in de motor heeft opgehoopt te verwijderen. Laten we ze afzonderlijk bekijken.
Standaard vloeistoffen
De eerste methode is spoelen met een standaardvloeistof. Qua samenstelling is dit dezelfde olie voor een motor, alleen bevat deze verschillende additieven en componenten die reageren met oude afzettingen, ze van de oppervlakken van onderdelen pellen en ze veilig uit het systeem verwijderen.
De procedure is hetzelfde als bij een standaard olieverversing. Het oude vet wordt afgetapt en het geleegde systeem wordt gevuld met spoelolie. Verder, in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant, is het gebruik van de auto zoals gewoonlijk vereist. Alleen de levensduur van de motor op zo'n vloeistof is veel korter - meestal niet meer dan drieduizend kilometer.
Tijdens deze periode heeft het spoelen tijd om alle onderdelen kwalitatief te wassen. Het reinigen wordt voltooid door de spoeling leeg te laten lopen. In dit geval moet ook het oliefilter worden vervangen door een nieuw exemplaar. Na de procedure vullen we het systeem met het geselecteerde smeermiddel, dat we vervolgens wijzigen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant.
Het nadeel van deze methode is dat spoeloliën iets duurder zijn dan normaal, en bij het reinigen van de verbrandingsmotor in korte tijd zal de bestuurder de vloeistof twee keer moeten verversen. Voor sommigen is dit een zware klap voor het gezinsbudget.
In dit geval zijn ze geneigd om naar budgettaire manieren te zoeken om de motor te reinigen.
Alternatieve manieren
Als in het geval van klassiek spoelen alles afhangt van de kosten van de olie en de keuze van het merk, dan zijn er veel alternatieve methoden en sommige kunnen zelfs onaangename gevolgen hebben voor de motor.
Alternatieve methoden zijn onder meer:
- Doorspoelen voor de motor. Deze stof heeft een vergelijkbare samenstelling als standaardvloeistoffen, alleen het gehalte aan basen en toevoegingen om erin te spoelen is veel hoger. Om deze reden wordt het niet aanbevolen om ze gedurende een lange periode te gebruiken. Om de motor te reinigen, moet u het systeem aftappen en met dit product vullen. De motor start. Hij mag 15 minuten werken. Vervolgens wordt de substantie afgevoerd en wordt er nieuw vet bijgegoten. Het nadeel van dit soort fondsen is dat ze zelfs duurder zijn dan gewone liquide middelen, maar ze besparen tijd;
- Reinigingsvloeistof die vijf minuten werkt. Zo'n gereedschap wordt gegoten voordat het smeermiddel wordt vervangen. De oude olie krijgt spoeleigenschappen. De motor met de werkzame stof start, bij lage snelheden moet hij maximaal 5 minuten werken. Vervolgens wordt de oude olie afgetapt. Het nadeel van deze en de vorige methoden is dat er nog een kleine hoeveelheid agressieve stoffen in het systeem achterblijft (om deze reden raden sommige fabrikanten aan om de nieuwe olie na een korte bedrijfsperiode van de motor weer te vervangen). Als u nieuw vet bijvult, voert het de spoelfunctie uit en zal de bestuurder denken dat de motor van zijn auto schoon is. In feite hebben dergelijke middelen een negatieve invloed op voeringen, afdichtingen, pakkingen en andere elementen gemaakt van rubber. Een automobilist kan deze methode uitsluitend op eigen risico en risico gebruiken;
- Stofzuigen. In principe gebruiken sommige tankstations deze methode voor een geplande vloeistofverversing. Op de olieaftapopening is een speciaal apparaat aangesloten, dat werkt volgens het principe van een stofzuiger. Het zuigt snel de oude olie samen met het bezinksel op. Volgens werknemers die dit type reiniging gebruiken, wordt het systeem ontdaan van koolstofafzettingen en afzettingen. Hoewel deze procedure geen schade toebrengt aan het apparaat, is het niet in staat tandplak volledig te verwijderen;
- Mechanische reiniging. Deze methode is alleen mogelijk met een volledige demontage en demontage van de motor. Er zijn zulke complexe afzettingen die op geen enkele andere manier kunnen worden verwijderd. In dit geval moet het werk worden toevertrouwd aan een professional die meer dan eens een soortgelijke procedure heeft uitgevoerd. De motor is volledig gedemonteerd, alle onderdelen zijn grondig gewassen. Hiervoor kan een oplosmiddel, dieselbrandstof of benzine worden gebruikt. Toegegeven, zo'n "spoeling" kost veel meer dan een standaard spoelolie, want naast de montage moet ook de motor goed afgesteld worden;
- Wassen met dieselbrandstof. Deze methode was populair onder automobilisten vanwege de lage kosten. Vanuit theoretisch oogpunt verzacht deze brandstofcategorie alle soorten afzettingen effectief (in de meeste gevallen blijven ze op de onderdelen). Deze methode werd gebruikt door eigenaren van oude auto's, maar eigenaars van moderne auto's kunnen er beter vanaf blijven, aangezien een van de bijwerkingen van dergelijk wassen het verhongeren van olie is vanwege het feit dat de verzachte aanslag na verloop van tijd exfolieert en een belangrijk kanaal blokkeert.
Hoe een spoelvloeistof kiezen?
De meeste fabrikanten van smeermiddelen voor auto-units produceren niet alleen oliën, maar ook vloeistoffen voor het wassen van verbrandingsmotoren. Meestal raden ze aan om vergelijkbare vloeistoffen van hetzelfde merk te gebruiken.
Bij het kiezen van een vloeistof moet u opletten op wat voor soort motoren deze van toepassing is en bij welke niet. Het label geeft noodzakelijkerwijs aan of de stof geschikt is voor een verbrandingsmotor met turbocompressor, voor een benzine- of dieselmotor.
Er moet ook aan worden herinnerd: hoe sneller het middel werkt, hoe meer schade het kan veroorzaken aan de afdichtingselementen, daarom is het beter voorzichtig te zijn met dergelijke vloeistoffen. Het is praktischer om geld toe te wijzen voor standaard doorspoelen, wat de fabrikant aanbeveelt, dan om de rubberen onderdelen van de eenheid later te vervangen.
Bekijk tot slot een korte video over het doorspoelen van de motor:
Vragen en antwoorden:
Hoe de motor goed te spoelen? Hiervoor wordt spoelolie gebruikt. Het oude vet wordt afgevoerd, het spoelen wordt gegoten. De motor start 5-20 minuten (zie verpakking). De spoeling wordt afgetapt en nieuwe olie wordt toegevoegd.
Hoe de motor goed te reinigen van koolstofafzettingen? Decarbonisatie wordt in een kaarsput gegoten (kaarsen worden losgeschroefd), enige tijd wachten (zie verpakking). De pluggen zijn ingeschroefd, laat de motor stationair draaien met periodieke gascirculatie.
Hoe de motor van olie-koolstofafzettingen te spoelen? Op buitenlandse auto's wordt aanbevolen om "vijf minuten" (organische oplosmiddelen, gegoten in oude olie voor vervanging) of decarbonisatie te gebruiken.
