Nieuw Bosch-systeem controleert passagiers

Meer veiligheid en comfort dankzij kunstmatige intelligentie

De bestuurder valt een paar seconden in slaap, raakt afgeleid, vergat de veiligheidsgordel om te doen - veel dingen die in de auto gebeuren, kunnen ernstige gevolgen hebben. Om kritieke rijsituaties en ongevallen te voorkomen, is het de bedoeling dat auto's in de toekomst hun sensoren niet alleen zullen gebruiken om de weg te bewaken, maar ook voor de bestuurder en andere passagiers. Hiervoor heeft Bosch een nieuw body monitoring systeem met camera's en kunstmatige intelligentie (AI) ontwikkeld. "Als de auto weet wat de bestuurder en passagiers doen, wordt autorijden veiliger en comfortabeler", zegt Harald Kroeger, lid van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH. Het Bosch-systeem gaat in 2022 in serieproductie. In hetzelfde jaar zal de EU veiligheidstechnologie die bestuurders waarschuwt voor slaperigheid en afleiding tot de standaarduitrusting van nieuwe auto's maken. De Europese Commissie verwacht dat de nieuwe verkeersveiligheidseisen tegen 2038 meer dan 25 levens zullen redden en minstens 000 ernstig gewonden zullen helpen voorkomen.

Body monitoring zal ook het grootste probleem met zelfrijdende auto’s oplossen. Als de verantwoordelijkheid voor het besturen van de auto moet worden overgedragen aan de bestuurder nadat hij automatisch op de snelweg heeft gereden, moet de auto er zeker van zijn dat de bestuurder niet slaapt, de krant leest of e-mails aan het schrijven is op zijn smartphone.

Slimme camera houdt constant de bestuurder in de gaten

Als de bestuurder bij 50 km/u in slaap valt of slechts drie seconden op zijn smartphone kijkt, rijdt de auto 42 meter blind. Veel mensen onderschatten dit risico. Internationale studies tonen aan dat één op de tien ongevallen wordt veroorzaakt door afleiding of slaperigheid. Daarom heeft Bosch een interieurbewakingssysteem ontwikkeld dat dit gevaar detecteert en signaleert en rijhulp biedt. Een in het stuur ingebouwde camera detecteert wanneer de oogleden van de bestuurder zwaar zijn, wanneer hij afgeleid is, en draait zijn hoofd naar de passagier naast hem of naar de achterbank. Met behulp van kunstmatige intelligentie trekt het systeem de juiste conclusies uit deze informatie: het waarschuwt de onvoorzichtige bestuurder, beveelt rust aan als hij moe is en verlaagt zelfs de snelheid van de auto - afhankelijk van de wensen van de autofabrikant, evenals wettelijke vereisten.

“Dankzij camera’s en kunstmatige intelligentie gaat de auto je leven redden”, zegt Kroeger. Om dit doel te bereiken, gebruiken de ingenieurs van Bosch intelligente algoritmen voor beeldverwerking en machine learning om het systeem te leren begrijpen wat de persoon op de bestuurdersstoel eigenlijk aan het doen is. Neem bijvoorbeeld de slaperigheid van de bestuurder: het systeem leert aan de hand van registraties van echte rijsituaties en begrijpt op basis van beelden van de stand van de oogleden en de knipperfrequentie hoe moe de bestuurder werkelijk is. Indien nodig wordt een op de situatie afgestemd signaal gegeven en worden de bijbehorende rijhulpsystemen geactiveerd. Waarschuwingssystemen voor afleiding en slaperigheid zullen in de toekomst zo belangrijk worden dat het NCAP European New Car Assessment Program ze tegen 2025 zal opnemen in zijn routekaart voor voertuigveiligheidsanalyse. iets belangrijks op het gebied van body monitoring: alleen de software in de auto analyseert de informatie die het body monitoring systeem aanlevert - er worden geen beelden opgenomen of verzonden naar derden.

Als een estafette: de verantwoordelijkheid voor het stuur gaat van de auto naar de bestuurder en weer terug

Wanneer auto's zelfstandig gaan rijden, is het uiterst belangrijk dat ze hun chauffeurs begrijpen. Met automatisch rijden rijden auto's op snelwegen zonder tussenkomst van de bestuurder. In moeilijke situaties, zoals bij reparatiewerkzaamheden of bij het naderen van een afrit van de snelweg, zullen ze de controle echter aan hun chauffeurs moeten overdragen. Zodat de bestuurder tijdens de automatische rijfase op elk moment veilig het stuur kan overnemen, zorgt de camera ervoor dat hij niet in slaap valt. Als de ogen van de chauffeur voor langere tijd gesloten zijn, klinkt er een alarm. Het systeem interpreteert de beelden van de camera's om te bepalen wat de bestuurder op dit moment aan het doen is en of hij klaar is om te reageren. De overdracht van de verantwoordelijkheid voor het rijden gebeurt op het juiste moment in alle veiligheid. "Het bestuurdervolgsysteem van Bosch zal essentieel zijn voor veilig automatisch rijden", zegt Kroeger.

Als de auto de ogen van de camera open houdt

Het nieuwe Bosch-systeem houdt niet alleen de bestuurder in de gaten, maar ook andere passagiers, waar ze ook zitten. Een camera boven of onder de achteruitkijkspiegel bewaakt het hele lichaam. Ze ziet de kinderen op de achterbank hun veiligheidsgordels losmaken en waarschuwt de chauffeur. Als een passagier op de achterbank ver naar voren leunt terwijl hij schuin zit of met de voeten op de stoel, kunnen de airbags en de gordelspanner hem niet op betrouwbare wijze beschermen bij een ongeval. Een bewakingscamera voor passagiers kan de positie van passagiers detecteren en de airbags en gordelspanner afstellen om de beste bescherming te bieden. Een intern controlesysteem voorkomt ook dat het zitkussen naast de bestuurder opengaat als er een babymand is. Nog iets over kinderen: het trieste feit is dat geparkeerde auto's voor hen een dodelijke val kunnen worden. In 2018 stierven meer dan 50 kinderen in de Verenigde Staten (bron: KidsAndCars.org) doordat ze kort in een auto werden achtergelaten of onopgemerkt voorbijgleden. Het nieuwe systeem van Bosch kan dit gevaar herkennen en ouders onmiddellijk waarschuwen door een bericht naar een smartphone te sturen of een noodoproep te doen. Wetgevers zijn geïnteresseerd in technologische oplossingen om dit probleem aan te pakken, zoals blijkt uit de Hot Cars Act, waarover momenteel in de Verenigde Staten wordt gedebatteerd.

Veel comfort met de camera

Het nieuwe Bosch-systeem zorgt ook voor meer comfort in de auto. Een bewakingscamera in het passagierscompartiment kan herkennen wie er op de bestuurdersstoel zal plaatsnemen en de achteruitkijkspiegel, stoelpositie, stuurwielhoogte en infotainmentsysteem afstellen op de vooraf bepaalde persoonlijke voorkeur van de betreffende bestuurder. Bovendien kan de camera worden gebruikt om het infotainmentsysteem te bedienen met gebaren en een vizier.