Testrit Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: volledige verandering
Testrit

Testrit Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: volledige verandering

Eerste indrukken van een volledig nieuw ontworpen hatchback met een driecilinder turbomotor

De Micra is ongetwijfeld een van de grote namen in zijn klasse en een van de favorieten van het Europese publiek met een totale verkoop van zeven miljoen in zijn carrière. Dus de beslissing om voor Nissan in de vorige generatie opzij te gaan, de algemene strategie en de locatie van het model te veranderen, leek vanaf het begin vreemd en zal ongetwijfeld de geschiedenis ingaan als een niet erg succesvol experiment op het gebied van Aziatische opkomende markten .

Testrit Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: volledige verandering

De vijfde generatie gaat harder dan ooit terug naar het oorspronkelijke idee en zal proberen de strijd aan te gaan met Fiesta, Polo, Clio en het bedrijf voor distributie op het Oude Continent.

Onherkenbaar van binnen en van buiten

Het ontwerp van de hatchback, met sterke futuristische kenmerken, is nauw verbonden met de uitstraling van het concept Sway en past perfect in Nissans huidige Europese line-up. Het model is met meer dan 17 centimeter in lengte gegroeid tot vier meter, en de verlenging van het lichaam met een indrukwekkende acht centimeter heeft geleid tot dynamische proporties die zeker niet alleen de traditionele klanten van het eerlijkere geslacht zullen plezieren.

Tegelijkertijd heeft de acceleratie geleid tot een veel indrukwekkender binnenruimte qua volume, waar het spel van vormen en kleuren doorgaat in dezelfde moderne stijl. Het nieuwe model biedt 125 verschillende kleurencombinaties dankzij de talrijke mogelijkheden voor individuele vormgeving van exterieur en interieur.

Testrit Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: volledige verandering

Een deel van het publiek zal dit waarderen, terwijl een ander de lage zitpositie zal waarderen die dynamisch rijden bevordert en ondanks de elegant aflopende daklijn voldoende ruimte biedt voor volwassenen op zowel de eerste als de tweede rij. De bagageruimte is flexibel en kan het nominale volume snel vergroten van 300 liter tot meer dan 1000 liter door de asymmetrische rugleuningen achterin neer te klappen.

De ergonomie van het dashboard is afgestemd op de smartphonegeneratie en biedt comfortabele bediening van audio-, navigatie- en gsm-functies vanaf een 7 inch kleurenscherm in het midden. Apple CarPlay-compatibiliteit geeft op zijn beurt toegang tot smartphone-apps en Siri-spraakbesturing.

Het ultramoderne Bose-systeem met ingebouwde luidsprekers in de hoofdsteun levert een indrukwekkend geluid, en op het gebied van elektronische rijhulpsystemen biedt de nieuwe Micra een norm waaraan concurrenten nog niet hebben voldaan: noodstop met voetgangersherkenning, rijstrookbewaking, 360 graden panoramische camera, herkenning van verkeersborden en automatische grootlichtregeling.

Flexibel weggedrag

Het lichte gewicht van iets meer dan een ton maakt de driecilinder turbocompressor van Renault neefjes met een cilinderinhoud van 0,9 liter en een vermogen van 90 pk. een uitermate geschikte optie voor Mikra. Met 140 Nm doet deze ultramoderne machine geweldig werk zonder al te veel lawaai te maken, biedt hij voldoende tractie in stedelijke omgevingen en hoeft hij niet al te veel op de hendel van de handgeschakelde vijfversnellingsbak te duwen.

Succesvolle ophangingsaanpassingen en een verlengde wielbasis helpen de in Frankrijk gemaakte Micra de ruwere oneffenheden in de weg redelijk goed op te vangen, en de geluidsisolatie van de carrosserie draagt ​​ook bij aan het comfort.

Testrit Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: volledige verandering

De wegdynamiek is op het niveau dat voor deze klasse wordt verwacht, met neutraal, aangenaam actief bochtenwerk en een zeer goede wendbaarheid bij lage snelheden. De driecilindermotor vertoont een aangenaam laag brandstofverbruik, dat in stedelijke omstandigheden de door de fabrikant beloofde ambitieuze 4,4 liter kan benaderen, maar in ieder geval voor een auto van deze omvang en capaciteiten de werkelijke waarden van ongeveer vijf liter is geweldig.

Conclusie

Nissan zet een grote stap in de goede richting: de Micra van de vijfde generatie zal de Europese consument ongetwijfeld opnieuw aanspreken met zijn gedurfde design, geweldige moderne uitrusting en dynamiek op de weg.

Om hun taak te vervullen en een van de best verkochte modellen in deze klasse te worden, hebben Japanse modellen waarschijnlijk een breder scala aan motoren nodig.

Voeg een reactie