Niets te maken met de Prius: 18 interessantste hybride auto's

Hybride auto's bestaan ​​al meer dan een eeuw - Ferdinand Porsche presenteerde zijn project al in 1899. Maar pas in de jaren negentig konden Toyota en zijn Prius ze op de wereldmarkt brengen.

De Prius zal ongetwijfeld de geschiedenis ingaan als een van de belangrijkste voertuigen van de laatste kwart eeuw. Dit is een opmerkelijke technische prestatie die de manier waarop we over efficiëntie denken, heeft veranderd, vooral in de stad.

In feite wekte deze Japanse auto gedurende een hele generatie de indruk dat de "hybride" iets discreet, technologisch geavanceerd, maar eerder saai was.

Maar er zijn ook hybriden die dit stereotype met succes bestrijden en niet alleen nieuwsgierigheid veroorzaken, maar ook een adrenalinestoot. Hier zijn er 18.

BMW i8

Het was een hybride supercar, niet gebouwd in termen van monsterlijk vermogen, maar in termen van duurzaamheid. De i8 is gemaakt van ultralicht materiaal en werd aangedreven door een 1,5-liter benzinemotor in combinatie met elektromotoren.

Ze kon het stadsverkeer gemakkelijk aan, alleen op elektrische tractie. Maar traag was deze auto zeker niet: de acceleratie van 0 naar 100 km/u was gelijk aan die van de Lamborghini Gallardo. Voeg een indrukwekkend futuristisch ontwerp toe en je begrijpt waarom dit een van de meest interessante hybriden ooit is.

Lamborghini sian

Wanneer Lambo een hybride begint te maken, kun je er zeker van zijn dat het niet zoals de anderen zal zijn. De Sian combineert een elektrische motor van 34 pk en een atmosferische V12 van de Aventador SVJ.

In dit geval worden geen triviale batterijen gebruikt, maar supercondensatoren (voor meer informatie over deze technologie, zie link). De 63 geplande exemplaren waren uitverkocht voordat de productie begon.

McLaren speedtail

Het belangrijkste grandioze exemplaar in het Engelse assortiment heeft een centraal geplaatste bestuurdersstoel, net als de legendarische F1.

De krachtbron ontwikkelt 1035 pk uit een combinatie van een twin-turbo V8 en een elektromotor. Al dit vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een 7-traps transmissie met dubbele koppeling.

Ferrari SF90 Stradale

De eerste in massa geproduceerde plug-in hybride van de Italianen ontwikkelt tot 986 pk dankzij de twin-turbo V8 en drie elektrische hulpmotoren.

In tegenstelling tot de Speedtail gaat het koppel naar alle vier de wielen. Dit is voldoende om de auto in slechts 100 seconden naar 2,5 km / u te laten accelereren.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Deze hybride heeft 680 pk en accelereert sneller van 0 naar 100 km / u dan je zijn lange, saaie naam kunt uitspreken.

Jaguar S-H75

Helaas hebben de Britten dit model nooit in serie geproduceerd, maar verschillende prototypes gemaakt met een vrij geavanceerd systeem met een viercilindermotor, elektromotoren en batterijen.

Porsche 919 evo

Mocht je nog twijfelen over de mogelijkheden van hybride technologie, dan moet deze machine deze verdrijven.

De 919 Evo Hybrid heeft het absolute record van de Nürburgring North Arch en voltooide het in 5:19:54: bijna een minuut (!) Sneller dan de vorige snelste auto.

cadillac elr

De 2014 ELR was Cadillac's eerste volledige hybride en was in wezen een verbeterde versie van de Chevrolet Volt. Maar aangezien het $ 35 meer kostte, was het opnieuw een marktfalen voor het merk in dit segment.

Dit is wat het vandaag aantrekkelijk maakt: interessante looks, luxueuze prestaties, uiterst zeldzaam op straat en goed geprijsd op de aftermarket.

Porsche Spyder 918

De Porsche hypercar gebruikt een speciaal ontwikkelde 4,6-liter V8-motor met 600 pk, terwijl een paar elektromotoren vooraan nog eens 282 pk toevoegen.

Het resultaat was een fantastisch snelle auto die in 2013 het Nürburgring-record brak.

Aston Martin Valkyrie

De Aston-hypercar wordt aangedreven door een Cosworth Formule 1 V12-motor die hem 1014 pk levert. Hieraan toegevoegd is het hybride systeem ontwikkeld door Mate Rimac in Kroatië, dat nog eens 162 paarden toevoegt.

Daardoor heeft de auto een vermogen van 1,12 pk ... per kilogram gewicht.

laferrari

Het eerste "civiele" model van de Italianen dat de grens van 900 pk overschreed. Dit wordt mogelijk gemaakt door de opmerkelijke V12-motor en de accu achter de bestuurder.

Hun gecombineerde krachten maken het mogelijk om het segment van 0-100 km / u in slechts twee en een halve seconde af te leggen. Tegenwoordig schommelt de prijs op de secundaire markt tussen $ 2,5 en $ 3,5 miljoen.

Polestar 1

De nieuwe dochteronderneming van Volvo werd aanvankelijk geïntroduceerd als een divisie die zich uitsluitend toelegde op de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen. Daarom waren velen verrast dat haar eerste model eigenlijk een hybride was.

Maar het weggedrag en het indrukwekkende ontwerp namen de twijfels snel weg. Volgens R&T is dit een van de beste grote tours in de geschiedenis.

Porsche 911 GT3-R hybride

In 2011, toen deze auto wonderen verrichtte op het circuit, bestond de Tesla Model S niet eens. Dankzij de knowhow die ze opdeed, kon ze de prachtige Porsche Taycan maken.

Koenigsegg Regera

De Regera is een geweldige auto, ook al heeft hij geen volledig hybride setup in de klassieke zin. Het gebruikt elektriciteit om de beweging te starten en verbindt vervolgens de benzinemotor om de wielen aan te drijven.

Honda Insight generatie I

Tussen hypercars en recordhouders op de Nürburgring is deze auto een beetje vreemd - hij had een miniatuur driecilindermotor en afgedekte achterwielen voor een betere aerodynamica. Maar vergeleken met de Prius uit dezelfde tijd was de Insight onvergelijkbaar veel interessanter.

Mercedes-AMG One

AMG One gebruikt een paar elektromotoren om de voorwielen aan te drijven en een V6-hybride turbomotor voor de achterwielen. De 275 geplande eenheden werden op voorhand verkocht ondanks het prijskaartje van $ 2,72 miljoen.

Mercedes kondigde aan drie keer zoveel bestellingen te hebben, maar ze besloten deze af te staan ​​om de exclusiviteit te behouden.

McLaren P1

Deze hypercar stopte vijf jaar geleden met de productie, maar blijft nog steeds de maatstaf voor hybride auto's. Er zijn al snellere hybrides gemaakt dan deze, maar de combinatie van kwaliteit, betrouwbaarheid en prestaties van de P1 is bijna onvergelijkbaar.

Honda NSX II generatie

Sommige mensen hebben bezwaar tegen deze auto omdat hij totaal anders rijdt dan de eerste NSX die met hulp van Ayrton Senna is ontworpen. Maar als je eenmaal aan het verschil gewend bent, zul je merken dat de nieuwe hybride ook verrassend capabel is. Het is geen toeval dat hij in 2017 de prijs R&T Sportwagen van het Jaar ontving.